小康照明系统评估3.0重点.doc

包茂高速小河至安康段隧道照明系统 评 估 报 告 陕西交通高速公路服务有限公司 二零一一年十二月 目 录 一、概况 2 二、隧道照明评估依据 2 三、隧道照明系统基本情况 3 一）隧道分布 3 二）照明回路的布置 3 三）原照明系统的设计标准 4 四、小康高速公路隧道照明系统检测 6 一）隧道洞外亮度数据采集方法及结果 6 二）隧道洞内照度数据采集方法及结果 8 五、小康高速公路隧道照明系统评估 11 5.1 隧道照明系统存在过度设置 11 5.2 中短隧道照明系统设计过于庞大 13 5.3 隧道照明系统控制方式落后，不智能、不精细 13 5.4 隧道有源电光诱导标应用少 14 5.5 部分隧道照明存在安全隐患 14 5.6 未考虑连续隧道照明特殊性 14 5.7 未系统性考虑隧道照明节能 15 六、小康高速公路隧道照明节能优化建议 15 6.1 隧道照明控制模式优化方案 15 6.2隧道照明系统辅助设备参数组合优化控制方案 15 包茂高速小河至安康段隧道照明系统 评估报告 一、概况 国家高速公路网包(头)至茂(名)线陕西境小河至安康高速公路是交通部规划的8条西部开发大通道之一，是纵贯我国南北的一条具有重要政治、经济和国防意义的干线公路。拟建的西康高速公路小河至安康段是其中的重要路段之一，是陕西省公路规划网“三纵四横五辐射”公路主骨架中重要组成部分，是联系陕南和关中及陕北三大经济区域，沟通陕西省南、中、北的重要公路通道。 包茂高速小河至安康段公路全长约58KM，共设置隧道24座（单洞）隧道全长24.050KM；路段设计行车速度80KM/h，路基宽度24.5米，双向四车道，全封闭，全立交。 二、隧道照明评估依据 1.1 （JTJ026.1-1999）《公路隧道通风照明设计规范》； 1.2 《陕西省高速公路隧道照明系统设计指导意见》； 1.3 《陕西省交通建设集团公司公路照明管理办法》（修订）； 1.4 陕西省交通建设集团公司委托书。 三、隧道照明系统基本情况 一）隧道分布 该路段设有照明系统的隧道共12座，其中黄龙隧道，谭坝二号、三号隧道采用LED照明灯具，其它9座隧道采用高压钠灯照明。 隧道分布情况如下表： 序号 隧道名称 隧道长度 （米） 隧道起止桩号 灯具类型 1 苟家山隧道 480 K1024+151--K1024+631 高压钠灯 2 王家台隧道 1960 K1025+801--YK1027+761 高压钠灯 3 大棕坡隧道 3310 K1030+026--YK1033+336 高压钠灯 4 包家山隧道 11200 K1036+146--K1047+346 高压钠灯 5 王庄隧道 360 K1051+271--K1051+611 高压钠灯 6 滚子沟隧道 405 K1056+628--K1057+033 高压钠灯 7 黄龙隧道 255 K1057+512--K+1057+767 LED照明灯 8 松林隧道 485 K1059+098--K1059+583 高压钠灯 9 谭坝一号隧道 445 K1060+919--K1061+364 高压钠灯 10 谭坝二号隧道 320 K1061+470--K1061+790 LED照明灯 11 谭坝三号隧道 1070 K1062+159--K1063+229 LED照明灯 12 谭坝四号隧道 3760 K1063+403--K1067+163 高压钠灯 二）照明回路的布置 照明灯具均采用双侧对称布置。长、特长隧道照明回路布置7个回路：右侧由加强E、加强C（仅出口段）、基本A、应急S共4个回路组成；左侧由加强D、加强C、基本B共3个回路组成。加强段灯具间隔1米，过渡段1灯具间隔2米，过渡段2灯具间隔4米，基本段灯具间隔12米，隧道上行、下行设置相同。中短隧道取消了应急照明回路，其它布置与长、特长隧道相同。 三）原照明系统的设计标准 1、照明设计亮度标准 ① 照明设计计算行车速度采用80km/h。 ② 根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）进行设计，隧道洞外环境亮度按4000cd/m2取值。 照明设计亮度表 区 段 设计亮度（cd/m2） 长度（m） 入口段 157.63 72 过渡段 过渡段1 53.19 72 过渡段2 28.90 96 中间段 5.51 隧道全长 出口段 28.90 60 2、光源及灯具 隧道内照明灯具以高压钠灯为主，黄龙、谭坝二号，谭坝三号采用LED灯具照明灯具。 防护等级应不低于IP65。 3、灯具布置形式 a、加强照明：在隧道引入段、过渡段、出口段设置相应的加强照明，采用400W、250W、100W高