诸城福田汽车废气处理设施方案摘要.doc

诸城市昊宇汽车零部件有限公司 废气治理工程 设 计 方 案 溧阳市华能机械有限公司 二0一六年五月 目 录 工程概况……………………………………………1 设计依据……………………………………………1 过滤吸附治理工艺说明……………………………2-6 设计原则和设计范围………………………………7 工艺流程确认………………………………………7 六 工程投资报价………………………………………8 七 环境影响分析和绿化………………………………9 八 售后服务…………………………………………9 一、工程概况 诸城市昊宇汽车零部件有限公司位有一生产车间用于油漆涂装线，在为工件喷油漆时挥发出的苯类，甲醛等气体形成有害气味排入大气中，对周围环境造成一定的污染。为了保护环境、造福人类。严格执行《环境保护法》，减少周围环境的污染，选用较为合理且先进治理设施，因此，根据国家环境管理的有关规定，本着“谁污染、谁治理”的原则，必须对油漆雾进行有效治理方可集中高空排放。 二、设计依据 1、根据厂方提供的技术数据及实际情况。 2、根据中国涂料设计院对油漆涂装线废气排放的设计。 3、国家有关废气排放要求《大气污染综合排放标准》 （GB16297-1996）二类区最高允许排放浓度。 4、根据诸城市环保局对废气治理的具体要求。 三、活性炭吸附以及初效中效过滤治理工艺说明 对喷漆废气处理方法种类繁多，特点各异，常用的有喷漆废气处理水喷淋法、冷凝法、吸收法、喷漆废气处理燃烧法、吸附法等。 喷漆废气处理水喷淋法：水喷淋工艺是通过将水喷洒废气，将废气中的水溶性成分沉降下来，但油漆雾中大部分是不溶于水物质，所以处理效果不佳，再说也有二次污染方法不可取。 喷漆废气处理冷凝回收法：将废气直接冷凝或吸附浓缩后冷凝，冷凝液经分离回收有价值的有机物。该法用于浓度高、温度低、风量小的废气处理。但此法投资大、能耗高、运行费用大，因此无特殊需要，一般不采用此法。喷漆废气处理吸收法：可分为化学吸收和物理吸收，但油漆废气化学活性低，一般不采用化学吸收。物理吸收是选用具有较小的挥发性的液体吸收剂，它与被吸收组分有较高的亲和力，吸收饱和后经加热解析冷却后重新使用。该法用于大气量、温度低、浓度低的废气。装置复杂、投资大，吸收液的选用比较困难，存在二次污染。 喷漆废气处理直接燃烧法：利用燃气或燃油等辅助燃料燃烧放出的热量将混合气体加热到一定温度（700—800℃），驻留一定的时间，使可燃的有害气体燃烧。该法工艺复杂、设备投资大，但能耗大、运行成本高，还要作二级污染处理。 喷漆废气处理吸附法：（1）直接吸附法：有机气体直接通过活性炭，可达到95%的净化率，设备简单、投资小、操作方便，用于浓度低、污染物不需回收的场合。（2）吸附回收法：有机气体经活性炭吸附，活性炭饱和后用热空气进行脱附再生。更换活性炭就可以了。 从现场喷漆车间设备布置分析，有补风有排风已经是良性循环，但尾气通过风机直接排放，为了解决废气排放最好的办法是活性炭吸附法。废气处理仅仅用活性炭吸附系统是达不到要求，因为出现废气浓度很高的情况下就来不急或吸的不彻底因此在前面增加初效和中效过滤装置。 初效和中效过滤装置采用国际流行的托里特沉陆式除尘器结构，与国际知名的除尘器专家“唐纳森”除尘器结构一致，并且滤筒可以互换，配用国产滤筒。滤芯排列结构布局合理，立向组合安装，且为下进风、上排风、高压脉冲气动反吹清灰，效果极佳；该结构有利于含尘气体导入除尘器室内各滤筒载体；均匀分布，有利于反吹清灰瞬间被弹落的灰尘下落，减少二次吸附的可能性； 该除尘器排放量达到国家环保标准，即≤100mg/m3，捕集力度＞5um，阻力＜400Pa，透气性好、阻力低、能耗小、过滤性能可靠。除尘器总体设计结构体现美观、精炼、稳定（外部结构骨架，密闭可靠的检查门），滤筒的装配采用高速连接方式，同时滤筒的拆装也就十分方便，减轻了个工人体力劳动强度，改善了劳动的条件。 国产滤筒全部采用聚酯纤维新型材料，其性能特点如下： 过滤材料：100%聚酯纤维，厚度0.75mm 耐热最高温：80℃ 空气渗透率：220m3/㎡/h 重量:240g/㎡ 过滤精度：5um-10um 过滤阻力：≤45Pa 过滤效率：≥95% 初效过滤装置：让油漆雾中粘性物质被分离出来处理掉。 中效过滤装置滤筒在结构上做成折叠的圆筒形，Ф130mm。滤筒过滤面积为300㎡. 除尘器的清灰方式是除尘器是否能正常使用的关键技术，本除尘器采用脉冲反吹清灰