汽车发动机构造与拆装(批注)..docx

.项目一发动机的总体认识 发动机，也就是我们平时所说的引擎了，英文名字是“Engine”。简单来说，发动机其实就是一个能量转换的装置，将密封气缸里面燃烧汽油（柴油），产生热能的同时气体发生了膨胀，同时推动活塞作功转变为机械能，这就是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，因此虽然已经发明了100多年，发动机的基本原理还是没有变化的，只不过无论是设计、制造还是工艺和性能、控制上都比以前的发动机有了很大的提高。现代的发动机已经不再是简单的机械装置了，而是一个复杂的机电一体化产品，性能也达到近乎完美的程度。任务一发动机的构造与分类任务描述：本节主要学习发动机的工作原理、组成与基本术语。完成对发动机的基本认识与了解，为后面的学习奠定条件。任务目标完成本任务的学习后，你应能：1掌握发动机的分类2掌握发动机的基本术语3理解发动机的工作原理4能在实车上找到个部件位置建议学时：4相关知识：发动机的分类按照进气系统分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的如图1-1所示。图1-1按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机如图1-2所示。图1-任务目标完成本任务的学习后，你应能：了解汽车发动机发展简史了解汽车发动机类型及编号掌握发动机的两大机构和六大系统掌握曲柄连杆的组成并能说出部件名称掌握配气机构的组成并能说出部件名称掌握占火系的组成并能说出部件名称掌握润滑系的组成并能说出部件名称掌握冷却系的组成并能说出部件名称掌握燃料供给系的组成并能说出部件名称掌握起动系的组成并能说出部件名称掌握电子控制系的组成小组合作，依据评价表制定计划，师生讨论后分工实施建议学时：4学时建议学时：4学时2按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机如图1-3所示。图1-3按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机如图1-4所示。图1-4按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机的总体结构我们知道，汽车的总体构造分为发动机、底盘、车身、电气设备四部分，接下来我们将会系统的一一介绍给大家。最初带给大家的就是汽车的心脏——发动机。感兴趣的朋友们不妨一起了解下。我们最常见的两种发动机为汽油发动机和柴油发动机，一般而言，汽油机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成；柴油机两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。下面就来简单的认识下这几个部分。1；曲柄连杆机构主要部件汽缸体，汽缸盖，汽缸盖罩，汽缸垫，活塞，连杆，曲轴，飞轮如图1-5 、1-6所示.图1-5图1-6功用曲柄连杆机构的功用是把燃料燃烧产生的热能转换为推动活塞作直线运动的机械能，将活塞往复运动转变为曲轴旋转运动，并向外输出动力。其中机体组还是发动机的骨架，它是其他各个机构，各个系统的安装基础。2；配气机构主要部件进气门，排气门，凸轮轴，挺住，推杆，摇臂机构如图1-7、1-8、1-9所示。图1-7图1-8气门组的构成图1-9功用??配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行