汽车文化在中国..docVIP

汽车文化在中国 摘要： 汽车现如今已经不再只是一种交通工具，更是一种文化的象征，汽车文化的发展推动着其他行业的前进。汽车使我们的生活更加精彩，借助汽车，我们可以更多的了解其他国家及地区经济文化的发展和科技的进步。汽车在一定程度上反映了社会经济的发展和科技水平的高低，在生活中起着不可替代的作用。汽车是人类制造的物质财富，本身也被赋予了丰富的文化内涵，与人类的生活息息相关。汽车诞生至今已有一百多年的历史，从之前的德国到如今的中国，都形成了各国特有的汽车文化。从最早的东风、红旗、上海牌轿车到如今的奇瑞、长安，从最早的手工敲打到如今的自动化生产，几十年的汽车历程告诉我们，坚持自主生产，拥有自己的知识财富和知识产权，才能在激烈的汽车行业竞争中拥有一席之地。 中国汽车发展现状虽然比较乐观，但是目前仍然存在一些问题，如：缺乏自主品牌、富人豪车炫富、驾驶员素质不高、抢道占道等现象普遍。形成优秀汽车文化的道路仍然很漫长，国人综合素质的提高对优秀汽车文化的形成意义重大。 中国汽车发展历史： 我国最早进口的汽车是在1901年被匈牙利人李恩时带入上海的。 1929年我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良主政东北后，辽宁迫击炮厂少将厂长李宜春向张学良提出制造载重汽车、“化兵为工”的建议，得到张学良的赞赏和支持。李宜春在迫击炮厂附设民生工厂，负责载重汽车的研发和生产。李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆作为样车。李宜春将整车拆卸，除了发动机后轴、电气设置和轮胎等用原车零件外，对其他零件进行重新设计制造。经过两年的不懈努力，1931年5月31日，国产第一辆汽车——“民生牌”75型载货汽车终于问世。 1949年共和国开国大典之后，面对几近崩溃的民族工业，毛主席感慨地说：“我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。”之后毛主席参观了莫斯科的斯大林汽车厂，当看到一辆又一辆的汽车下线时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”随后，中苏双方商定，由前苏联援助中国建设第一个载重汽车厂，随即开始紧张的筹建工作，经过大量研究和反复比较，中央批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。1956年，名为“解放”牌的中国第一辆汽车试制成功，标志着我国已经可以生产自主品牌的汽车。 中国汽车发展现状： 据中国汽车工业协会统计分析，2013年12月，汽车产销保持稳定增长，当月产销再创月度新高。2013年，汽车产销双双超过2000万辆，增速大大提升，高于年初估计，并且再次刷新全球纪录，已连续五年蝉联全球第一。 图1:2009—2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆） 据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已经发生了很大的变化。载货汽车的需求量仍在持续增长，消费者对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。SUV、MPV等乘用车受到热捧，一方面是居民收入增长，使其对代步工具的需求有所增长；另一方面，这与中国的现代化建设有密不可分的关系。SUV、MPV销量的增加表明中国汽车消费趋于多样化。 图2:2009--2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势图（单位：%） 2013年汽车销售位居前十的企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江淮。期中前6家逾百万辆，东风汽车超过三百万辆，上汽集团首次超过五百万辆。 中国的汽车品牌主要分为两种：合资品牌和我国的自主品牌。对于合资品牌，有一汽和德国大众、日本马自达、日本丰田等合资生产的汽车，也有上汽和德国大众、美国通用合资生产的汽车，还有广汽和日本本田合作生产的汽车。但我国也不乏自主品牌的汽车，例如比亚迪、吉利、奇瑞、东风、红旗、夏利、北京吉普等。 比亚迪 比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。 2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征途。2008年后，比亚迪和、股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括S6、G6、速锐等，受到市场热烈欢迎。比亚迪的新能源汽车，虽然市场推广有限，但比亚迪在新能源汽车领域的名声还是很好的，因为它的产品率先应用于公交车和出租车，不仅在中国境内推广，还在国外获得发展。 比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研