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THE TYPES OF SITA（societe internationale de telecommunicateion aeronactiquas: 动态报（MVT） 飞行预报（PLN） 飞行放行报（CLR） 动态报（MVT） 动态电报种类 起飞报（AD） 延误报（DL） 降落报（AA） 取消报（CNL） （1）起飞报（AD） 格式 第一行: (电报类别标志) 动态报标志 第二行: (航班信息) 航班号/日期 航空器注册号 起飞机场 第三行: (动态信息) 起飞代码 撤轮挡时间/离地时间 第四行: (动态信息) 预计降落代码 预计降落时间 降落机场 第五行: (补充信息) 补充信息代码: 补充信息资料例：MVT CA1501/01AUG B2443 PEK AD0050/0102 EA 0232SHA SI: 此电报含义：8月1日国际航空公司CA1501航班，执行北京到上海的任务，航空器注册号B2443，在北京首都机场的撤轮挡时间为0点50分，离地时间为01点02分，预计在上海降落时间为02点32分。起飞后发出 （2）起飞延误报 根据起飞时，航空器延误时间的长短，把起飞延误报分为 起飞延误报（DL） 延误报（ED） 长期延误报（NI） 延误在30分钟以内的航班，应拍发起飞延误报。 当延误超过30分钟以上， 有明确的延误原因和清楚的预计起飞时间，应该拍发延误报。 A 起飞延误报（DL） 格式 第一行:（电报类别标志）动态报标志 第二行:（航班信息）航班号/日期 航空器注册 起飞机场 第三行:（动态信息）起飞代码 撤轮挡时间/离地时间 第四行:（延误信息）延误代码 延误原因/延误时间 第五行:（补充信息）补充信息代码：补充信息资 例如 MVT CA1501/04AUG B2446 PEK AD0110/0115 DL PB/20 SI此电报含义：8月4日国际航空公司CA1501航班，航空器注册号B2446，在北京首都机场的撤轮挡时间为01点10分，离地时间为01点15分，因行李处理延误20分钟。 B 延误报（ED） 格式 第一行:（电报类别标志）动态报标志 第二行:（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 起飞机场 第三行:（动态信息）延误代码（ED）预计起飞时间 第四行:（延误原因）延误代码（DL） 延误原因 第五行:（补充信息）补充信息代码：补充信息资料 举例 MVT CA1301/05AUG B2464 PEK ED0910 DL WX SI: 此电报含义：8月4日国际航空公司CA1301航班，航空器注册号B2464，从北京首都机场起飞，预计延误到09点10分，因天气延误。 C长期延误报（NI） 格式 第一行：（电报类别标志）动态报标志 第二行：（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 起飞机场 第三行：（动态信息）长期延误代码 下次通告时间 第四行：（延误原因）延误代码（DL） 延误原因 第五行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料 举例 MVT CA1301/10AUG B2443 PEK NI1200 DL TD(TROPICAL DEPRESSION) SI： 此电报的含义：：8月10日国际航空公司CA1301航班，航空器注册号B2443，从北京首都机场起飞，下次报告时间为12点正，因热带低压。 无法确定航班延误后的预计起飞时间时，应拍发长期延误报。 （3） 降落报（AA） 格式 第一行：（电报类别标志）动态报标志 第二行：（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 降落机场 第三行：（动态信息）降落代码 降落时间/挡轮挡时间 第四行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料 在降落报中，有关返航备降的信息资料，均在补充信息资料中编写，当飞机返航、备降落地时，除编发返航、备降落地时间外，应尽量将返航、备降的原因在补充信息资料中编写清楚，其编写方法如下： SI：RTN/返航原因 SI：ALT/备降原因 如：SI：ALT/WX 表示因天气原因备降 举例 MVT CA1502/01AUG B2443 PEK AA0510/0517 SI: 此电报含义：8月1日国际航空公司CA1501航班，航空器注册号B2443，在北京首都机场降落，降落时间05点10分，挡轮挡时间为05点17分。 （4） 取消报（CNL） 格式 第一行：（电报类别标志）动态报标志 第二行：（航班信息）取消代码 航班号/日期 航空器注册号 第三行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料 举例 MVT