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CAT公司发展史及燃油系统发展讲解
2.传统高压油泵燃油系统 改进型 机械控制单体喷油器(MUI)燃油系统 没有外部的高压燃油管路 最高喷油压力可达 1,400 Bar (20,000 psi) 4.第二代电子控制喷射柴油机 时间控制式 5.液压操作电子控制单体喷油器 压缩燃油的压力由液压系统提供 没有外部的高压油管 准确的喷油正时及喷油持续时间的控制 喷射压力可高达23,500 psi 喷油压力几乎不受发动机转速的影响 EUI与HEUI喷油压力与发动机转速的关系 HEUI 喷油 压力 EUI 发动机转速 谢谢大家! * 第一代调速系统——机械式调速器 第二代调速系统——电子调速器 分列泵（单体泵） 高压油管与喷油器连接 泵喷嘴 机械控制单体喷油器(MUI)燃油系统 Cat 3500 MUI 机械控制单体喷油器(MUI) 电子控制单体喷油器(EUI)燃油系统 没有外部的高压燃油管路 可以精确的控制合适的喷油正时和供油持续时间 最高喷油压力可达 2,070 Bar (30,000 psi) 液压 – 机械式调速器 电子控制模块 发动机电子控制模块 E.C.M. 机械压油 机械控制喷油 电子控制喷油 Cat 3500 MEUI Cat 3500 MUI 机械压油 In the Chino Copper Mine in New Mexico, this 16V4000 engine and 9 others power 930E Haulpak mine trucks. They were sold based on equal cost per ton mile with the 35 Caterpillar trucks. The Haulpak trucks have approx. 64% availability compared to approx. 85% availability of Cat trucks. One DDC / MTU engine was lost due to piston failure because of fuel washdown of the cyl. walls and one fuel pump (shown here) failure. Fuel leaks have been common. Above is from LEC visit to mine during week of 27 April 1998. 与高压共轨技术的比较 喷油压力稳定 准确的喷油正时及喷油持续时间的控制 喷油压力几乎不受发动机转速的影响 喷射压力低(1000bar) 最长的外部高压油管 3406 PEEC 卡车发动机 1987 1988 3176 电喷工业 发动机 3406 E 船用发动机 1994 1994 3412 E 液压 电喷发动机 3500 B 船用电喷 发动机 1995 1997 3500 B 加长冲程 船用发动机 卡特彼勒电子控制喷射发动机发展历史
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