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浦东场监雷达系统地图绘制方法探讨 　　摘 要：随着浦东机场日航班量的不断激增，场面监视雷达对塔台管制的重要作用愈发显现。机场的扩建改造和管制员的需求变化，使场面监视雷达地图常需要进行适当修改。首先研究现有场监系统地图文件的设置原理，接着分析具体步骤并加以实施。地图绘制的关键在于经纬坐标至系统坐标的转换。将经纬线段的坐标转换成系统坐标后方能准确构成网格图。结果表明，利用系统作图工具和坐标转换工具，可以完成此类地图的绘制工作。 　　关键词：场面监视雷达;地图文件;绘图工具;坐标转换 　　中图分类号：V351 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）06-0050-02 　　场面监视雷达属于一次雷达，其对地监视的功能在塔台管制工作中起到了非常重要的作用。尤其在夜间或能见度较差的情况下，场面监视雷达就成了管制员查看地面的“双眼”。随着航班流量的增大，机场的扩建和环境的复杂化，场面监视雷达需要为管制员提供更多元化的服务。 　　现将“浦东机场区域救援应急方格网图”（下简称“救援应急方格图”）绘制进场面监视雷达系统，满足塔台管制员应急救援的指挥工作需求。将此项工作视为探索和研究，在不借助外方的情况下对场面监视自动化系统地图结构进行分析，探索地图绘制的可行性，研究绘制方法的逻辑性和可靠性，并加以实施。 　　1 场面监视雷达系统救援应急方格图 　　1.1 场面监视雷达地图介绍 　　场面监视雷达系统的Airport Maps在TRADIS上可分为两部分显示： 　　第一部分是TSW（Traffic Situation Window），即监视场内地面飞机和车辆的地图。 　　第二部分是APP（Approach），用于监视进港和离港的飞机在空中的位置。 　　这两部分的地图的显示其实是由多组单张地图图层叠加而得到的。每一张地图图层可以通过右击鼠标--gt;MAP菜单里树形结构中选择，管制员可以自由勾选得到个性化的显示结果。 　　1.2 地图绘制环境和绘图工具 　　在场面监视雷达维护席上，打开Traffic Display（TRADIS），右击鼠标进入菜单，选择Edit Map选择想要修改的地图后进入地图修改界面。 　　2 救援应急方格图方案设计与实施 　　现将“浦东机场区域救援应急方格网图”集成到场面监视雷达自动化系统地图内，并在席位上显示。 　　场面监视雷达地图在长期使用过程中进行过一定小范围修改，但制作“救援应急方格图”将面临一系列挑战。 　　①要实现“救援应急方格图”的功能，需在现有的地图库中增加一个地图图层，并使该图层可以编辑。在使用时选择该涂层，与现有的地图相叠加显示。 　　②机场网格线其本质是精确的经纬线，必须要解决经纬坐标和场面监视雷达地图绘制坐标的匹配问题。 　　③需精确绘制18根经线和22根纬线，工作量大，实施方法应合理高效。绘制成功后，必须仔细校验核对，查看与原图是否有较大误差。如果误差较大，该图将失去使用价值。 　　2.1 新增地图文件 　　创建一个新的地图文件作为应急救援方格网图文件，其中涉及在全局配置文件中添加该地图文件、定义该地图在窗口中的显示、对地图树的索引添加以及设定该地图文件自身的各类属性： 　　①在hittsys/tradisdata/xml/maps.xml文件中编辑，增加一个名为rescue的地图： 　　... 　　lt;map id=rescue gt; 　　lt;sourcexlink：href=${FDTRADISMAP}/rescue.cgm 　　xlink：type=simple gt;lt;/sourcegt; 　　lt;/mapgt; 　　... 　　然后，进入hittsys/tradisdata/maps中就会看到一个新的地图文件rescue.cgm。 　　②将名为“rescue”的地图添加到窗口中，这样新的地图才能够在窗口中使用： 　　在hittsys/tradisdata/xml/windowdefs.xml中找到lt;wnd.def id=”traffic” ....gt;键入： 　　lt;map select=true gt; 　　lt;reference xlink：href=maps.xml#xpointer（/maps/map[@id= 　　rescue]） 　　xlink：type=simple gt;lt;/referencegt; 　　lt;/mapgt; 　　③在hittsys/tradisdata/xml/maptree.xml中加入语句，这样新的地图才能够在地图树中被找到： 　　lt;map xlink：href=maps.xml#xpointer（/maps/