冲击钻孔桩安全施工方案..docVIP

青菱港双建桥工程冲击钻孔桩安全施工方案 武汉市市政建设集团有限公司 ２０１２年１月 青菱港双建桥工程冲击钻孔桩安全施工方案 一、工程概况 本工程位于武汉市洪山区青菱乡双建村，横跨青菱河。西侧距长江约4.8公里，北临武汉市三环线高架桥，南侧距离黄家湖约1公里，本场区地貌单元属堆积平原区，相当于长江冲洪积一级阶地。青菱港双建桥采用三跨，桥跨布置为25m+25m+25m，桥梁单幅宽16m，整个宽度37m，桥梁上部结构采用25m跨先张法预应力空心板，下部结构采用桩柱式桥墩。桩柱通过桩帽连接，桥墩上设盖梁，盖梁高1.6米，宽1.7米，桥墩直径1.3米，采用双柱式，桥墩中距9米。0#桥台采用一字型桥台，一个桥台下设双排共计16根直径1.2米钻孔灌注桩。3#桥台采用桩柱式桥台，一个桥台下设单排共计3根直径1.6米钻孔灌注桩。 二、桩基平面布置图 三、施工工艺流程图 四、施工方案 １、桩位测放 1）、根据桩基工程桩位平面图及甲方提供的红线资料、高程点，利用全站仪配合钢尺进行桩位测放。桩位测放误差控制在±20mm以内，高程采用直接水准测量。 2）、认真做好桩位测放记录、高程测量记录，及时提交测量资料，为下部各工序做好准备。 2、护筒埋设 1）、采用4-6mm厚的钢板卷制成护筒，内径为1600～2000 mm，单节长1500mm，护筒上下口焊接加强箍，以增加刚度减小变形。护筒上口开泥浆溢出口并焊接两对吊环，以便吊装。 2）、根据测量初测孔位，挖掘护筒井。深度保证过杂填土后入粘土层0.5m以上。直径稍大于护筒外径，以方便下放护筒为准。 3）、埋置护筒时，护筒口高出地面约200mm，并使泥浆溢出口对准泥浆沟槽。护筒四周与护筒井间用黄泥（不允许用杂填土）填实捣固，以防止钻进过程中护筒松动、填土层坍塌，导致护筒松动，歪斜或下沉。 4）、护筒埋置后，由测量工程师对桩位复测：①护筒中心与孔位中心两者偏差小于5cm，并将孔位点以十字叉方向标定在护筒口上（或设护桩），以指示钻机安装时定位；②护筒埋置是否垂直；③测量出护筒口高程，作为桩孔开孔标高。 3、钻机安装就位 1）、钻机安装时，精心调整，使滑车、锤绳中心、孔位达到三点一线，钻机台面必须水平稳固。 2）、安装完成后，准确丈量护筒口与台面间高差作机高值，经值班技术员检查认可并下达了经甲方监理签证的桩孔开孔报告单及桩孔设计书后，方能开钻。 4、循环系统的设计与布置 1）、循环系统的合理设计与布置是保持泥浆性能稳定的关键，是提高钻进效率，缩短施工周期，提高经济效益的途径，因此，对循环系统的要求是：布局合理、设施齐全、循环畅通、沉淀净化有利、清渣排污方便。 2）、循环系统还将设立储浆池（废浆池），容积不小于30m3，确保砼灌注时废浆的储存而不致于外流。 5、泥浆控制及要求 泥浆质量的好坏，除直接影响钻进速度外，还影响终孔后灌砼的沉渣厚度。因此，自始至终控制泥浆质量。 本工程采用膨润土造浆与孔内粘性土钻进时自造浆相结合的方法制备泥浆。泥浆指标为： 泥浆粘度：20-25S 泥浆比重：1.15-1.20 胶体率：≥96% 含砂率：＜4% 失水量：＜30L/30min 为保证泥浆质量，主要的管理措施是： 1）、勤捞泥浆沟淤积的泥砂，不得淤高泥浆池，并保证沟内泥浆正常流动。 2）、勤捞泥浆池中沉淀的泥砂钻渣，保持能存放充足的优质泥浆量。 3）、及时排除腐浆，以维持泥浆质量达标，并防止泥浆溢流。 4）、及时排除挖护筒井时排出的土和捞泥浆沟排出的泥砂钻渣，维持场地及泥浆沟池的标高。 6、钻进技术 钻进采取冲击钻机钻进成孔。 1、钻头形式：钻头采用十字钻头。 2、钻进成孔：开孔时在护筒内投入粘土造浆，采用慢冲，以利于保护孔壁。钻进砂层进尺不宜过快，以确保护壁，避免冲击进尺过快造成斜孔或坍孔。 7、终孔及井深验证 当满足设计要求并达到设计井深时，经值班技术员判定并经甲方及监理认可后方允许终孔。 终孔后，首先进行第一次清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由值班技术员确定清孔时间及措施。清孔结束后，由值班技术员会同甲方代表、监理测沉渣厚度，经同意后，方可测井径、井斜。 8、井径、井斜检测 用5倍桩的直径长的孔规检测井径，检测孔径的同时，于井口置放孔规，同时检测孔斜。置放孔规时，必须与转盘中心保持一致。若用卷扬吊放孔规时，必须在塔上增加导正滑轮，使钢丝绳与卷扬钢丝绳的走绳位置一致，也就是，必须使用钢丝绳垂直钻台台面并通过转盘中心。测斜时，值班技术员会同甲方监理当场检测并作好记录，填写孔斜记录表和桩孔终孔报告单。 9、钢筋笼制安 1）、制作钢筋笼的各项材料必须符合规范要求，所用钢材必须是合格厂家并附有出厂材质单，所有钢材必须取样送检合格方可使用。 2）、钢筋笼制作的质量要求 （1）钢筋笼制作必须严格按