重慶轨道交通地下车站出入口建筑设计初探.docVIP

重庆轨道交通地下车站出入口建筑设计初探 ? 摘要：本文从设计角度，探讨如何使重庆轨道交通地下车站出入口建筑，在满足功能要求的前提下，实现与城市整体景观环境的和谐共生。 关键词：重庆；地下车站出入口；建筑设计 ? ????? 出入口是联系车站内外的重要空间节点，是乘客进出车站的流线通道，其建筑体量虽然并不大，但由于一般出现在大都市较为繁华的地区，因而受都市文化影响较深。出入口的外观形象往往集中反映了城市建设水平和设计师对城市文化的独特理解，成为塑造城市景观、展示城市形象、体现区域文化特色和促进城市对外文化交流的窗口性建筑。许多国际大都市对此十分重视，不惜花费重金聘请知名的设计师参与设计。目前，重庆作为西部经济发展的龙头城市，在国际化大都市发展目标的指引下，正开展着如火如荼的“九线一环”轨道交通建设。因此，以车站出入口为研究对象，探讨如何运用设计手段，满足交通功能需求、塑造建筑外观形象、体现城市文化特色，对重庆城市轨道交通建设与发展具有重要意义。 ????? 重庆轻轨交通线路分为地铁、轻轨和城际铁路三部分，车站则分为地下、地面和高架线路三种形式。由于地面、高架线路的车站出入口与车站主体作为一个整体进行建筑设计，这里不作深入讨论，本文只对重庆轨道交通地下车站出入口的建筑设计进行初步探讨。 1 出入口存在的主要问题 ????? 轨道交通对于重庆城市环境而言始终还是一个新鲜事物。出入口设计在如何满足功能、安全需求，如何协调融入城市环境、体现城市特色方面尚存在很多不尽人意的地方。 1.1 出入口场地空间尺度狭小 ????? 出入口场地是重要的乘客集散地和应急安全疏散空间，应具备足够的空间尺度，以满足人流高峰时期的乘客集散以及紧急状态下的人员安全疏散。然而，重庆地下车站出入口常常紧靠城市主干道，出入口处即是马路边缘，场地尺度狭小且入口处经常人车混行。每到上下班人流高峰期，乘客离开车站出入口不得不立刻面对来往车辆（如图1），致使出入口场地往往成为交通事故的多发地段。而且，一旦遭遇紧急状态，出入口场地也难以为庞大人流提供足够的紧急疏散空间，安全隐患堪忧。 ? 1.2 出入口易识别性较差 ????? 由于山地城市特色，重庆各种功能的地下通道出入口较多，且外部形象千篇一律，仅从外观上根本无法确定其类别，因此经常让许多不熟悉城市环境的人晕头转向。而地下车站在出入口的标志，有的隐没于醒目的广告牌（如图1，偌大的“淘宝街”标志严重弱化了车站的入口识别），有的被置于毫不显眼的位置（如图2，识别标志被置于入口顶盖下，不接近则根本无法识别其存在），导致许多外地乘客虽已置身出入口附近却仍不知车站的存在。 1.3 出入口建筑整体形象与城市环境不相协调 ???? 随着国家西部大开发战略的不断深化，重庆城市经济文化对外交流日渐增强，轨道交通车站出入口也成为塑造城市景观形象、体现城市地域特色的重要节点建筑。然而重庆已建地下车站出入口普遍形象单一、环境单调，缺乏依据城市文脉而进行的精心设计。建筑整体形象始终如轨道交通本身一般，像是城市的舶来品，与整体环境不相协调（如图3）。 2 出入口建筑设计原则 ????? 车站出入口作为展示城市形象的窗口性交通建筑，兼具功能与景观双重意义。因此，应遵循如下功能与景观设计原则： 2.1 功能第一的原则 ????? 轨道交通是为了满足城市扩张需求，缓解交通压力而产生的一种公共交通方式。因此，能否为乘客提供方便、快捷的进出通道以及紧急状态下的安全疏散，是设计者必须优先考虑的基本要素。 2.2 便于识别的原则 ????? 轨道交通以快速、便捷而著称，这恰恰满足了现代城市的快速化生活节奏需求。如何体现快速、便捷，除了交通方式本身，出入口的易于识别也是一种重要方式。因为出入口的使用者是乘客，只有醒目、明显的外观形象，才能让所有乘客迅速意识到其存在并方便进出。 2.3 和谐融入城市整体景观环境的原则 ????? 城市景观能够塑造城市形象，提升环境品质，体现区域特色，它是城市文化的重要载体之一。车站出入口作为城市景观不可或缺的构成要素，其设计不可能游离于城市景观之外，更不应与城市景观相矛盾，而应从区域人文环境特色中汲取灵感，使之和谐融入城市整体景观环境。 2.4 生产和施工模数化、工业化的原则 ????? 轻轨建设的目的是为市民提供便利的出行条件，但由于其线路主要沿城市交通干线布置，建设期间势必对地面交通产生较大的影响和干扰。为了把这种干扰减到最小，一是必须做好施工期间交通疏解方案的合理设计和论证；二是要尽量缩短施工工期。为此，出入口应尽可能采取模数化设计，实现工厂生产、现场装配，最大限度缩短现场安装工期，以减少对地面交通的干扰和影响。这也体现了社会化大生产的现代工业原则。 3 出入口建筑设计手法 ????? 以国际化大都市为发展目标的重