輪胎的基本分类.docVIP

轮胎的基本分类 轮胎从结构、材料和使用用途上可以采取以下的分类方式： 1、从结构上分类 轮胎从结构设计上大致可分为： 斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90°排列的充气轮胎。(图1-2-1) 子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。(图1-2-2) 子午线轮胎胎体使用不同的骨架材料，最常见有两种子午线轮胎，⑴全钢丝子午线轮胎：带束层和胎体层由钢丝帘布制造，一般为中型载重轮胎和轻型载重轮胎；⑵半钢丝子午线轮胎：带束层由钢丝帘布制造，胎体层的材料为纤维帘布，如尼龙帘布、聚酯帘布等，一般为轻型载重和轿车轮胎。 子午线轮胎的优越性： ①子午线轮胎的耐磨性好。 子午线轮胎的带束层刚性高，子午线轮胎滚动周长比斜交轮胎长，使子午线轮胎在滚动时移动减少。轮胎移动性越大，耐磨性越差。斜交轮胎滚动胎面接地时就发生蠕动和滑动，使胎面容易磨损，子午线轮胎却没有或很少有这种移动，因此其耐磨性能比斜交轮胎高60~120%。 ②子午线轮胎的滚动阻力小 子午线轮胎的滚动阻力比斜交轮胎低20%左右，一般可节省汽油6%左右，同时子午线轮胎的胎体柔软，不管用哪种纤维帘线排列一般都是90°，在行驶中帘线之间没有剪切应力，尤其是钢丝胎体只有一层更没有剪切应力，因此胎体的滞后损失很小。另外胎面对地面的蠕动小也降低了滚动阻力，从子午线轮胎的力学性来看，就有利于减少滚动阻力。 ③子午线轮胎的牵引力和刹车性能好 子午线轮胎的牵引能力比斜交轮胎提高10%~20，这主要是由子午线轮胎结构所引起的，但与胎面配方，胎面花纹及路面情况也有关。子午线轮胎的接地形状与接地面的压力较均匀，另外子午线轮胎带束层纵向刚性高，导致牵引能力在转弯和刹车性能较好，主要是胎面不歪扭，使子午线轮胎在干或湿路面的性能都好。牵引力或地面的附着能力，提高子午线轮胎的胎体横向刚度比带束层高，因而牵引性能就好一些。 ④子午线轮胎的转弯能力大 子午线轮胎的侧向力比斜交轮胎高，主要是子午线轮胎的带束层角度比斜交轮胎小得多。它的角度在12°~24°，而斜交轮胎是36°~42°，子午线轮胎的转向能力大，所以方向盘很敏感，达到同样转弯的目的，子午线轮胎方向盘要比斜交轮胎小，这对汽车的操纵稳定性有好处。 ⑤子午线轮胎噪音小 采用子午线轮胎的汽车可降低噪音，这是由于子午线轮胎胎面对地面的移动性和对地面的剪切力小，胎侧比较柔软，使噪声减少，但胎面的花纹形状对噪声也有一定的影响。 ⑥子午线轮胎的舒适性好 由于子午线轮胎胎体和斜交轮胎胎体的不同，它们的径向弹性也不同，如10.00-20规格轮胎的径向弹性，子午线轮胎为7.53KN/cm，斜交轮胎为9.21KN/cm，说明子午线轮胎的径向弹力比斜交轮胎低舒适性好。 ⑦子午线轮胎升热小 子午线轮胎升热小，这个性能对轮胎使用质量有很大好处。升热低，胶料和纤维的疲劳损失小，主要胎体帘线之间无剪切应力，另外由于子午线轮胎的变形(主要胎面与地面的侧移动性能)滞后损失小，升热也小，这对高速行驶的轮胎有很大的影响，升热低可以提高轮胎的高速行驶性能。 ⑧子午线轮胎高速性能好 子午线轮胎高速性能好，主要是胎侧比较柔软，胎冠变形小，使胎面与地面的剪切力减小，附着力却很大，特别是扁平化使侧向力提高，操纵稳定性好使速度提高。 ⑨子午线轮胎耐机械损伤性好 子午线轮胎由多层带束层组成，胎冠刚度较大，可减少被铁钉、尖石的刺穿，因胎侧柔软子午线轮胎耐机械损伤。 2、从帘线材料上分类 轮胎从帘线材料上可分为： 钢丝轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为钢丝的轮胎。 尼龙轮胎：轮胎帘布层的骨架材料为尼龙纤维织物的轮胎。 3、从使用用途上分类 轮胎从使用用途上可分为： 载重汽车轮胎：主要用于载货汽车、客车及其挂车上的充气轮胎。细分为重型载重汽车轮胎、中型载重汽车轮胎和轻型载重汽车轮胎。 轿车轮胎：主要用于轿车上的充气轮胎。 工程机械轮胎：主要用于轮式工程车辆与工程机械上的充气轮胎。细分为重型自卸汽车轮胎、装载机轮胎、挖掘机轮胎、铲运机轮胎、推土机轮胎和压路机轮胎等。 农业轮胎：主要用于农业机械与农业车辆上的充气轮胎。细分为拖拉机轮胎、联合收割机轮胎和农业机具轮胎等。 轮胎的构成 汽车轮胎是汽车的重要组成部件之一，它的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与路面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零件受到剧烈震动和早期损坏，保证行使的安全性和舒适性。因此根据不同的汽车及使用条件对轮胎提出了不同的结构和性能要求，汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 1、有内胎轮胎 (一)定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。(内胎是指用于保持轮胎内压