河北工業大学桥梁工程实习报告.docxVIP

实习报告实习时间（1）2014年9月5日，周五（2）2014年9月9日，周二（3）2014年9月11日，周四二、实习地点（1）京津塘高速公路北部新区段高架工程第四标段（2）荣乌高速南水北调大桥（3）金钟河特大桥、京津塘高速公路北部新区段高架工程第一标段三、实习目的经过半年桥梁工程理论的学习，我们对桥梁结构、分类等基础知识都已经有了一个大概的认识。通过实习，可以让我们理论联系实际的学习，从而更加全面的了解自己的专业课知识。通过工作人员以及老师在现场的解说，将曾经学到的但认知模糊的事物弄清楚。通过实习，让我们对施工工艺、施工方法、以及对梁、墩等主要构造物有一个更深刻的了解。本次参观实习内容主要为预应力小箱梁的预制过程，包括底座、支模、钢筋绑扎、波纹管、砼浇筑、拆模、预应力筋穿束、锚垫板、张拉、预拱度等，因此，通过此次实习应达到的目的就是了解预应力小箱梁的预制施工过程。?四、实习内容1、京津塘高速公路北部新区段高架工程第四标段在此次实习过程中，我们主要是听工作人员为我们现场讲解了后张预应力小箱梁的预制过程。（1）工程概况京津塘高速公路北部新区段高架工程第四标段包括京津塘主线高架桥和宜兴埠立交AB匝道桥，为半苜蓿叶形式。主线高架桥修筑起止点桩号为：K6+955.076—K8+178.065，桥梁长度1222.99m。工程位于天津市北辰区，现状津围路立交与京津塘高速交口向南75米。全桥共用钢筋：9050吨，混凝土：71114方。（2）预制梁和现浇梁现浇梁为该梁在施工图纸中所处的设计位置进行浇筑，其与结构件的连接相对可靠、结构整体性能较好，但因外部和自身工艺的限制不能随时施工交付使用，现浇梁适合梁截面尺寸加大跨度较大的部位，如采用预制梁进行预制、运输或安装非常不便的部位，例外对结构受力影响较大的采用预制梁不能满足设计要求的部位等。预制梁为在该梁在施工图纸中所处的设计位置附近或较远的场地进行浇筑进行二次安装。其与结构件的连接和整体稳定性能相对较差，但因其可以提前进行制作，随时满足安装的要求，所以不影响工序的进度。预制梁适宜制作尺寸跨度相对较小，对结构整体性能影响不大、设计无特殊要求的部位等。另外，工作人员还告知预制梁的造价是现浇梁造价的一半。（3）预制小箱梁台座如图1-1所示，在施工现场，工作人员为我们讲解了很多关于台座施工的注意事项，回来经查阅资料，得知，对于箱梁的台座施工过程中应注意以下几点：①预制小箱梁台座顶面宜采用钢板铺设，钢板厚度不宜小于4mm，钢板接缝应打磨平顺；②重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后中荷载计算作扩大、加深处理，对于箱梁台座宜布筋加强；③梁场应设置完善的排水系统，避免台座基础浸泡，不均匀沉降开裂；④应根据预应力梁起拱值，合理设置反拱；（4）模板经查阅资料，得知：底模钢板由专业厂家精确分块加工，现场采用焊接对接，并通过沉头螺栓与混凝土底板预埋连接角钢固定。底模钢板对接时必须保证拼缝严密，焊缝用磨光机打磨平整。施工时在钢板顶面涂刷隔离层，以保证梁底美观。施工过程中应定期对底模进行检查，发现异常及时处理。内膜和侧模均采用定型钢模板，所用模板均做专门设计，以刚度作为设计标准。内模中平面模断面加工成内侧小、外侧大的楔形，以便于安拆。内膜全断面加工成封闭结构，底板及顶板局部位置加工成活动块，作为灌注底板时的下料口。图1-3 小箱梁模板图1-2 箱梁模板模板安装采用边模夹底模底方式，人工配合龙门吊安装，模板上下方均用拉杆拉紧，确保边模与底模边密贴，以防漏浆。预制小箱梁模板如图1-2、1-3所示。（5）钢筋图1-4 绑扎钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。钢筋在台座上绑扎成型。箱梁先绑扎箱梁底、侧板钢筋，待内膜立好后再绑扎箱梁顶板钢筋。焊接绑扎非预应力钢筋的同时埋设预应力筋波纹管。管道位置应严格控制，直线上每100cm,曲线上每50cm设一道井字架定位钢筋，对既有平弯又有竖弯的空间预应力管道应加密定位筋。预应力喇叭管定位应精确、牢固，喇叭管周围模板应严密，防止因漏浆而造成锚下空洞。当钢筋与波纹管发生矛盾时，应调整钢筋位置以避开预应力管道，并满足波纹管设计线型要求。绑扎钢筋图如图1-4所示。图示可以看到两端横着的钢筋，经工头介绍，我们了解到那时伸缩缝的位置特设的钢筋。（6）混凝土工程混凝土浇筑顺序为：浇筑底板混凝土→安放内模封底板→浇筑腹板、横隔板混凝土→浇筑顶板混凝土，如图1-3所示。浇筑顶底板混凝土时，主要用平板式振动器，辅以插入式振动器振捣混凝土，底板混凝土一定要抹平，以便与内模贴合紧密，这是防止内膜上升的重要措施。浇筑腹板混凝土时，以侧模附着式振动为主，辅以插入式振动器对模内混凝土进行振捣。这部分混凝土是浇筑箱梁混凝土的关键。由于梁腹断面小，钢筋稠密，加上波纹管占据一定的空间，混凝土不易捣实。混凝土浇筑顺