沙漠專用汽车设计.docxVIP

课程论文沙漠专用汽车设计课程名称专用汽车设计姓名伍达强学号 201131150421专业车辆工程成绩指导教师刘庆庭摘要:为适应我同国民经济发展的需要 ，加速西部地区油气资源的勘探和开发 ．须向石油工业提供能适应在我国沙漠地区中行驶的运载车辆 。本文就重型沙漠汽车的设计 、结构选型、布置及主要参数的确定进行了论述 。主题词 ：沙漠专用汽车设计Abstract:It is necessary to providetrucks suitable for the transportation of desert area of south Xin Jiang for the petrolindustry in order to meet the demand of the development of national economy of our country to hasten the exploration and exploitation of the source of petrol and gas in the West Area.This paper presents the design of heavy duty truck for desert area and discussing from the choice of structure and layout to the determination of principal parameters of the truck.Key Words:Desert SpecialPurpose Truck Design为了适应我国国民经济发展的需要，加速西部地区油气资源的勘探和开发．必须向石油工业提供能适应在国沙漠地区中行驶 的运载车辆。依据石油天然气总公司及石油物探局的要求，决定首先开发在沙漠中能装载质量15吨的沙漠专用运输车。一、设计原则开发适合于我国的沙漠专用汽车，要尽可能选用成熟的国产化总成进行装备 。我国重型汽车及与之相配套的零部件工业都已有较大发展，近年来又引进了许多国外先进技术和工艺装备，如Deutz系列风 冷 柴 油机 ，Steyr系列重型车，ZF系列变速器等．这说明沙漠专用汽车已有条件依托于国内机械工业 。由于沙漠专用车运行于恶劣的地理环境和气候条件，设计中要特别注意 ：1. 强度可靠 。沙漠车在无路 、无人地带行驶，加上沙漠地区非同寻常的恶劣地貌和气候条件，要求汽车的行路系统，如草桥 、车架、 悬架等，要十分坚实可靠 。2. 穿越沙漠的通过能力。沙漠地区周围障碍较多 ，汽车要涉水过河滩 ，穿过胡杨林带。在沙漠中 ，沙土松陷 ，附着性能差，道路阻力大，普通车辆根本无法进入沙漠 ，汽车的越野通过能力 ，成为车辆能否在沙漠行驶的关键 。因此，要从结构选型 、功率选择、总体设计等方面 ，确保车辆的通过性能 。3. 操作人员的劳动保护 。沙漠地区多风少雨，夏天炎热 ，冬天寒冷 ，周围环境恶劣 ，劳动条件十分艰苦 。因此对驾驶室的要求更高 ， 除了要求室内宽敞外 ，还要注意密封 、隔热、 隔离振动和噪声 。要给工作人员以舒适的环境。4. 使用维修保养方便 。重型车辆的部件沉重 ，拆装费力 ，故更应注意使车辆的维修容易，保养方便 。5. 车辆的变型及系列化 。由于沙漠运输需求量有限 ，应考虑在基本型的基础上进行 变型或选装其它总成 ，以提高企业的经济效益。二、结构选型、布置及主要参数1. 车型选择（ l ） 轴数及驱动形式 汽车的轴数是由汽车的用途 、总质量 、使用条件 、路面负荷能力及有关法规等因素决定的。对重型沙漠专用汽车而言，通过性能是个关键 。采用增加轴数的方案 ，可减轻车轮接 地压力 ，对提高汽车的通过性能有极大的好处 。目前重型汽车最多为四轴 8×8 的，即前后各两根铀全都为驱动轴 。但 8×8 形式大多用于军事目的 ，因它跨过壕沟的能力较强 。这种车辆的传动系统 、转向系统很复杂 ，因此对于一般民用车 ，直尽量采用三轴式 6 ×6 的。为了进一步提高车辆的沙漠越野性能 ，应采用特种轮胎（大直径 、低气压） 。这虽然带来了汽车质心提高的缺陷 ，但从我国沙漠油田对 国外车辆使用的情况来看 ，采用三轴式 6 ×6 全轮驱动车较适应我国国情 。由于质心提高 造成的侧翻稳定性问题 ，可通过适 当加宽轮距的方法来弥补 。( 2 ） 布置形式 重型汽车的一般布置形式有两种 ：长头布置和平头布置 。平头布置的优点甚多 ，如铀 距较短 、自身质量小、机动性好，驾驶员视野开阔 ，车辆面积利用系数高等，但驾驶室内相对拥挤 ，对发动机进行保养不太方便 。作为批 量不大的沙漠专用汽车 ，采用长头布置在工 艺上 、结构上 ，都较简便 。2. 发动机功率及扭矩发动机