《郑州市交通拥堵人为因素.docVIP

目录 引言 6 1.郑州市交通道路现状 7 1.1.道路容量严重不足 7 1.2.汽车增长速度过快 7 1.3.主干道路交通拥堵现象严重 8 1.4.高峰期乘车难 8 1.5.交通规划不合理 9 1.6.交通周转麻烦 9 1.7.交通排水系统落后 9 2.交通拥堵造成的不良影响 10 3.郑州市道路交通拥堵问题根源分析 10 3.1.城市格局的影响 10 3.2.土地使用和交通关系 10 4.造成郑州交通拥堵的主要原因 11 4.1.客观因素 11 4.1.1.城市规划不合理 11 4.1.2.机动车增长过快与道路供给不足 11 4.1.3.公共交通系统发展不足 11 4.1.4.快速城市化加剧交通的拥堵 12 4.1.5.停车位供给不足 12 4.1.6.市区路网结构不合理，管理混乱 12 4.1.7.交通信息化不完善 12 4.1.8.市政系统没有统一的规划建设体系和协调机制 12 4.2.人为因素 13 4.2.1.机动车驾驶员的因素 13 4.2.2 非机动车驾驶员及行人的因素 15 5.对策和建议 16 5.1.针对客观因素的对策 16 5.1.1.建立高效组织，确保系统解决城市交通问题 16 5.1.2.完善城市交通发展的战略目标和政策 16 5.1.3.逐步完善路网建设，加强中心城区道路改造 17 5.1.4.交通管理系统智能化管理 17 5.1.5大力发展公共交通 18 5.1.6.继续加大对特权车违章的严厉打击，使群众出行无忧 18 5.1.7.实行错时上下班制度，减少高峰拥堵 19 5.1.8.建设立体交通，减少非高峰拥堵 19 5.2.针对人为因素的对策 19 5.2.1.文明出行从娃娃抓起，提高市民文明出行素质 19 5.2.2.建立交通志愿者队伍 19 5.2.3.提高驾驶员的思想素质 20 5.2.4.提高驾驶员的技术素质 20 5.2.5.提高驾驶员的心里、生理素质 20 5.2.7.通过各种方式加大宣传力度 21 5.2.8.加大行人和非机动车违章的处罚力度 21 6.总结 21 郑州市交通拥堵问题人为因素之影响与对策研究 1.郑州市交通道路现状 1.1.道路容量严重不足 由于我国的发展特点，大部分城市人均道路面积不高。近几年经济有了较快发展滞后，人均道路面积才有了提高。尽管增长幅度较快，但是仍然赶不上城市交通量的增长速度。 城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，城市中占用道路和人行道问题一直没有从根本上进行解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。 据郑州市地名办工作人员介绍，郑州市目前命名的道路有1026条，市区近3年增加的道路有200多条，全市共有公交车线路307条。来自郑州市公安局的资料显示，目前郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。市区双向6车道以上道路34条，双向8车道道路38条。从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。从相关部门了解到，建设路由东往西、文化路、南三环大学路口、中原中路、郑汴路东段、经一路丰产路、经三路黄河路、大学路医学院段等处时常出现堵车，尤其是每天的上下班时段，几乎60%的路口1.2.汽车增长速度过快 12％以上。几年的时间，郑州机动车数量在翻倍增长，过去像金水路、农业路这些道路都是畅通无堵的。而现在，这些道路都成了郑州市最拥堵的路段了。 来自郑州市车管所的数据显示：2010年郑州市共新车入户231616辆，截至2011年1月11日，全市机动车保有量达到了160万辆，其中市区机动车保有量达到75万辆。从2007年郑州市机动车保有量达到100万辆，再到2011年机动车保有量突破160万辆，仅短短三年时间。据悉，2010年郑州市每天增长的机动车平均达到1000余辆，其中，最高一天达到2246辆，按照这个增长速度，郑州市的机动车保有量突破200万辆也是指日可待。1.3.主干道路交通拥堵现象严重 郑州市交通发展史上的各个阶段都不乏道路拥挤现象，尽管“四桥一路”开 通以后，交通状况有了一定的改进，但是随着近年来城市发展速度加快，东西向、 南北向的主干道路依然存在不小的沟通和衔接问题，道路拥堵现象极其严重，东 风路、金水路、农业路、中原路等城市主干道路的通行能力低下。根据目前现状交通，郑州中心城区缺乏大容量的交通通道，车辆行驶在主干道时根本走不动。加上市区道路多为双向四车道，车辆一堵就是一二百米，经常出现几百辆车“缓缓爬动”的