站内宽枕铺设技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：哈大电气化改造工程 部 位: 大连站站内股道 沈基施技—20 交底日期 2002 年 3 月 4日 交 底 人 交底项目 站内股道更换宽枕技术交底 交 底 内 容 一、施工时间：根据地道桥施工封锁股道同步进行。 二、施工位置及起讫点： 1、站内4~9道自J2K0+294.0~J2K0+856m.计562 m。 2、站内3道自J2K0+313.67~J2K0+856m计542 m。 3、站内2道自J2K0+346.8~J2K0+856m计509 m。 4、站内1道自J2K0+419.59~J2K0+890m计470 m 三、施工技术标准： （一）路基要求： 铺设混凝土宽枕地段，路基必须达到设计标高并且坚实、稳定、排水良好。横向设置2%排水坡至设计股道间排水槽。 （二）道床要求： 站内3、7道采用一级道碴，道床厚度30cm，面碴带宽95cm、厚为5 cm。其他站线采用二级道岔。道床厚度35cm，面碴带宽95cm、厚为5~10 cm。每条股道面碴厚度保持一致。 面碴带采用粒径为20~40mm的碎石道碴。利用回收道碴要经过清筛处理，粒径大于40mm和小于15mm的道碴应予以筛除。大于30mm和小于15mm的碎石颗粒各不得大于总重的5%。 道床顶面中部60cm范围内，应低于枕底5-10cm，（为保证面碴作成碴带形，先制作上口宽为600mm，深50~100mm， 边坡为1：1.75的倒梯形框架。用于控制道床中央凹槽位置，并保证框架结构强度，以便成型）。 面碴顶部垫砂找平用的小碎石，粒径为5~15mm，材质为花岗岩、石英岩。铺设厚度不得超过20mm。 施工负责人： （签章） 接 底 人 工班长： （签章） 工人参加人数： 技 术 交 底 记 录 工程名称：哈大电气化改造工程 部 位: 大连站站内股道 沈基施技—20 交底日期 2002年3月4日 交 底 人 交底项目 站内股道更换宽枕技术交底 交 底 内 容 （三）混凝土宽枕及钢轨： 混凝土宽枕按1760根/km布置，按25m钢轨调整轨缝，其间距为：c=560mm、b=559mm、a=569mm。宽枕间安置蝶形胶条。胶条坡向应向排水槽侧。胶条应平整压实， 利旧既有股道钢轨进行铺设，铺轨前，逐根丈量，同一轨节选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，在施工过程中应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线外股用标准长度钢轨，内股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。 利旧钢轨应满足再用轨技术条件：轨头下颏透锈长度≯30mm，钢轨在任何部位不得有裂纹和暗裂，剥落掉块长度≯15mm，深度≯2mm，擦伤深度≯0.5mm,垂直磨耗≯8mm，侧面磨耗≯12mm。超过以上标准时不得使用。 轨枕衔接，宽枕与普通混凝土枕分界处，遇有钢轨接头，应保持宽枕或普通混凝土枕延至钢轨接头不少于5根，宽枕与木枕连接以长不短于25m混凝土枕过渡。 轨缝按8~10 mm预留，要求用轨缝板进行控制。直线段轨距均为1435mm，其中站内5、8道西部曲线半径分别为300m、350m。须加宽5mm，其他曲线段轨距无加宽，曲线位置由技术现场确定。 其中3、7道铺设60kg/m无轨缝线路，利用既有线路弹条B型扣件，挡板配置为外10内6，挡板座配置为外2内4。 其它站线铺设50kg/m线路，采用弹条A型扣件，挡板配置为外20内14，挡板座配置为外2内4。 施工负责人： （签章） 接 底 人 工班长： （签章） 工人参加人数： 技 术 交 底 记 录 工程名称：哈大电气化改造工程 部 位: 大连站站内股道 沈基施技—20 交底日期 2002年3月4日 交 底 人 交底项目 站内股道更换宽枕技术交底 交 底 内 容 四、施工程序及质量要求 底碴铺平后用8吨振动压路机