内部培训-雾化风机(机械)分析.ppt

CNOOC Ltd. Wei July 2002 工作原理 燃料油从固定空心轴底部的铰接部分被送进燃烧器，通过空心轴端部的喷嘴，冲击在旋转的雾化器的内壁上。由于雾化器高速旋转产生的离心力，燃油在雾化器的内壁上以膜状散开，最后从雾化器的边缘甩出去。从雾化器旋转的反方向，雾化空气从空气导入喷口注入，这使得油膜分开并被雾化，于是现存的油雾和助燃空气形成可点火的混合物。 大部分的助燃空气通过风箱的风扇送至燃烧区，在风箱的入口处装有导向叶片，它使刚进的助燃空气形成一种可调节的乱流，以确保油雾和助燃空气在燃烧区充分混合而达到完全燃烧，不留下残滓。该燃烧器全自动操作，可实现重油，中油和轻油间的任意转换。 结构 结构 重要部件 雾化器 只有当雾化器的内壁保持平滑干净，边缘均匀地弯曲，锐利，没有伤痕，才能实现良好的雾化。雾化器内壁不规则将导致油膜不均匀，雾化器外部油污将导致雾化空气气流的变化。两者都会降低燃烧质量。 当雾化器脏了之后，可以用一块用石蜡或类似的溶剂浸泡过的布擦干净，而没有必要将雾化器卸下来。如果雾化器脏得很厉害，可用一个铝制的刮板清理，注意不要伤了雾化器。 为有一个精确的轴向位置，雾化器被三个带环刀的内六角螺丝固定在一个锥形座上，形成空心轴的端部。 重要部件 风叶轮 雾化空气的供应量直接影响到雾化质量，所以保持风扇轮和空气入口清洁至关重要。为避免震动，风扇轮是平衡的，风扇轮上的油污会引起风扇轮失去平衡，这样可能会使轴承损坏。 若要拆卸并清洗风扇轮，则先必须拆掉雾化空气喷嘴，雾化器和燃烧器端盖。为确保风扇轮被旋上后在原来的位置，在风扇轮从空心轴上卸下来之前必须先测量一下风扇轮到空心轴端面的距离。在卸掉轮子轴上的两个固定螺丝后，风扇轮就可以从空心轴上卸下来了。在清洗完后安装轮子时必须保持开始的距离。在重新安装前对空心轴和风扇轮的钻孔进行仔细地清洗，则可以避免用力，从而安装起来容易一些。在安装端盖前，必须仔细检查。确保风扇轮没有接触到燃烧器座，空气导向板或端盖。特别注意拧紧那两个固定螺丝，这样可以避免在运行时风扇轮变得松动。 重要部件 空心轴 空心轴上带有V带轮，风扇轮和雾化器。一根固定的供油管连在空心轴上。在轴承座里空心轴被一个带沟槽的球轴承和一个柱状滚子轴承支撑着。球轴承被用作所谓的固定轴承（没有轴向位移），然而滚子轴承被用作滑动轴承（有轴向位移）。若要卸下空心轴，则雾化空气喷嘴，雾化器，燃烧器端盖，风扇轮，输油管，V带防护罩下半部都必须被卸下来。当卸下前轴承端盖后，空心轴可以抽出轴承座。特别注意在更换空心轴时，只有仔细清洗了空心轴后，空心轴才能装回轴承座。另外，轴承座的内部也必须被清洗。更换时轴承前盖必须被拿开，而后轴承盖和相应的密封垫片都必须安装在原来的位置 重要部件 供油管 燃油通过固定在空心轴上的供油管送到雾化器。对于尺寸不小于BGE500的燃烧器，分油嘴是油管整体的必不可少的部分。油管不能与空心轴发生摩擦。 而应该自由地放置在空心轴的轴线位置上。当拆卸雾化器时可以检查这一点。 如果听到摩擦的噪音，检查油管和空心轴是否清洁，除去所有可能的油性硬皮。如果油管和空心轴发生摩擦，可以听见咔哒咔哒的声音。重申一次特别注意使油管离开空心轴 故障案例 现象 锅炉A雾化风机运行时产生尖锐的摩擦声音 皮带松弛，磨损严重 故障案例 故障排查过程 分析皮带过松，更换皮带，调整皮带轮直线度，启动运行一段时间后仍然出现此现象 更换备用的轴承箱，启动运行一段时间后还是出现此现象 后来分析是振动大引起皮带抖动，磨损加剧变松，检查雾化杯，发现杯口变形，有被敲击过的痕迹，更换雾化杯，启动运行一段时间后仍然出现此现象 检查雾化杯的径向跳动，杯口部最大偏差0.26mm，经调整后达到0.08mm，启动运行振动虽然有所好转，但还未达到正常效果，启动运行较长一段时间后仍然出现此现象 故障案例 拆检发现雾化杯与轴配合接触面不够，由于雾化杯材质较硬，配合面较好，但杯内壁不够光滑，杯口变形；空心轴轴头与雾化杯配合处锥度变形，与雾化杯配合后无法达到很好的同心度，综上所述，会产生风机振动大，皮带易磨损，雾化效果差，燃烧不充分等故障 为了保证今后不发生此类故障，在安装和拆卸各部件时，严格安装拆装步骤进行，严禁野蛮施工 谢谢大家! * 海洋石油111 内部学习 锅炉雾化风机 机械-向达志 2010.11 1 三相交流电机 2 风扇轮 3 点火电极 4 雾化空气喷嘴 5 雾化器 6 燃油管 7 空心轴 8 空心导向片 9 空气入口套环 10 防火套环 16 泄油堵 17 燃烧器端盖 18雾化空气节气闸 19 驱动皮带下罩 20 驱动皮带上罩 1 圆