沈阳地铁二号线一期工程五里河站给排水及水消防系统.docVIP

沈阳地铁二号线一期工程五里河站给排水及水消防系统 　　摘要结合沈阳地铁的实际情况，总结了沈阳地铁二号线五里河站给排水及水消防系统的设计模式和控制方式。主要介绍了生产、生活给水系统，消防给水系统，污水排水系统，废水排水系统，各系统控制方式，管材与连接方式，管材防结露、保温及防杂散电流的处理等。 　　关键词地铁；给水系统；排水系统中图分类号：D035.36文献标识码：A 　　工程概况 　　沈阳地铁二号线五里河站为地下三层双柱三跨岛式站台车站。设计内容主要包括五里河站的室内外生产生活给水、排水及消防水系统。 　　给水系统 　　五里河站采用生产、生活与消防水相对独立的给水系统。沿线市政给水管网的供水量及水压均能满足站内生产、生活和消防用水的要求。 　　生产、生活给水系统 　　生产、生活给水系统 　　本站给水系统由市政给水管网引出两路DN150的给水引入管作为水源。由给水引入管分别接出两路DN150消防给水管、一路DN80生产、生活给水管进入车站，站内卫生间、盥洗间等生活给水系统、车站冲洗等的用水均由DN80的给水管直接接出供给，并设表计量，生产、生活给水系统为枝状管网。 　　车站冲洗水栓的设置 　　本站站厅层及站台层两端各设一个DN25的冲洗用给水栓，给水栓由生产、生活给水管接出，并接合车站消火栓位置设置。 　　用水量标准 　　工作人员生活用水量50升/班·人,小时变化系数2.5； 　　冲洗用水量3升/平方米·次，每天冲洗一次，每次1小时； 　　乘客用水量6升/次·人； 　　空调系统补水量为循环水量的3%； 　　生产用水按工艺确定。 　　系统构成及功能 　　车站由市政给水管引入两根DN150的给水管分别由1号风亭和2号出入口进入车站。2号出入口引入一根DN80的给水管作为车站生产、生活给水干管，在车站内布置成枝状管网。车站内卫生间、盥洗间等用水均由该枝状管道接出。 　　消防给水系统 　　消防给水系统 　　全线消防给水系统按同一时间内发生一次火灾考虑，火灾延续时间为2小时。消火栓的设置按一处着火点两股水流计算。本车站采用两路消防进水引入车站与站内环状消防给水管网相连。按消防用水量及水压需求，经过水力计算本站需设消防泵以满足消防用水压力要求，沿线市政给水管供水流量满足消防用水量要求。 　　用水量标准 　　消防给水标准： 　　地下车站消火栓用水量标准为20升/秒，消火栓的充实水柱不小于10m。火灾延续时间2小时,同一时间火灾次数按一次计； 　　室外消防用水量20升/秒； 　　总消防用水量40升/秒。 　　消防排水标准： 　　消防废水量与消防用水量相同，消防废水量72立方米/小时。 　　消防给水系统构成及功能 　　车站消防给水系统由市政给水管网引出两根DN150给水管进入车站消防泵房，经消防泵加压后至车站设备层、站厅层吊顶内，形成独立的水平环状消防给水管道，站台板下敷设消防干管，与车站两端及水平环状管网连通成环，在车站站台层两端与区间干管接通。区间设DN150的消防给水干管，将相邻两座车站的消防管网相连，形成地下车站及区间的整体消防环状供水系统。DN150的消防给水引入管在地面设水表井和阀门，阀门要求处于常开状态随时保证消防用水的要求。 　　车站消火栓、水泵结合器及灭火器设置原则 　　车站消火栓间距按计算确定，单口消火栓间距不大于30m，双口消火栓间距不大于40m。车站设大型消火栓箱，上部设DN65的单口单阀或双口双阀消火栓，并设自救式软管卷盘一套，下部设4具干粉灭火器。长度超过30m的通道设置消火栓箱。环控机房内需设消火栓箱。通道内的消火栓箱内不设自救式软管卷盘和灭火器。车站及人行通道消火栓均暗装，环控机房为明装。消火栓箱内均设水泵启动按扭。车站出入口或风亭口处分别设两个地下式水泵接合器井。在水泵接合器井40m范围内有室外消火栓。灭火器的选用与布置根据国家现行的《建筑灭火器配置设计规范》的要求确定。 　　排水系统 　　排水种类、排水方式及排水量 　　排水种类 　　地下车站的排水系统主要是排除车站生活污水、冲洗废水、结构渗漏水、事故、消防废水以及局部的废水等。本站排水系统主要分为污水排水系统、废水排水系统。 　　排水方式 　　本站污、废水首先依靠重力集中排至对应泵房内，经过提升后压力排入市政排水管网。 　　排水量标准 　　工作人员生产、生活排水量按生活用水量的90%-95%计； 　　冲洗水排水量按3升/平方米·次计； 　　生产设备排水量按所选设备 、生产工艺的情况确定； 　　地下结构渗水量按1升/平方米·天计； 　　消防废水排水量和用水量相同。 　　污水系统 　　污水主要来源为工作人员及乘客的卫生间生活排水。本车站卫生间的排水经管道收集后排入