佛山市乐从—狮山公路主干线工程环境影响后评价报告书.docVIP

佛山市—狮山公路主干线工程 1、项目概说 1 2、项目主要内容 2 2.1工程概述 2 2.1.1工程名称、地点及性质 2 2.1.2路线走向及主要控制点 3 2.1.3工程建设规模及主要技术标准 6 2.1.3.1建设规模及工程数量 6 2.1.3.2主要技术指标 6 2.1.4沿线设施情况 10 2.1.5工程占地与拆迁 11 2.1.6取、弃土场 12 2.2工程变更情况 13 2.3交通量核查 14 2.3.1预测交通量 14 2.3.2实际交通量 14 2.4工程投资及环保投资 17 3、项目环评主要结论 19 4、环评批复后项目建设与投产情况 19 4.1各部门预审意见 19 4.2广东省环保局批复及落实情况 19 5、建设项目竣工环境保护验收调查报告结论 26 6、项目主要变更情况 27 7、项目主要变更内容环境影响后评价 46 7.1生态环境影响后评价 46 7.2水环境影响后评价 46 7.3声环境影响后评价 46 7.4环境空气影响后评价 47 8、后评价结论 47 1、项目概说 根据佛山市路网规划，佛山干线公路网络规划为“五纵九横”。结合大佛山市的经济发展状况及城市布局特点，城市发展将以禅城区为核心，周围四区及其乡镇为组团的模式。为强化佛山与广州的交通联系，加强各区及组团间的沟通，规划在佛山市建设一条快速环路，将周边经济发达地区连接起来，促进佛山市社会经济快速、全面发展，加速广佛都市圈的形成，由规划中的“横二”、“”、“纵三”、“纵五”围合的线路即为佛山市城市快速一环路。 佛山市乐从—狮山公路主干线为佛山市干线公路网规划中 “纵三”公路主干线的一部分，位于规划快速一环线的西线线位。本项目起点位于环线的西南角，在佛开高速公路东侧与北—乐从公路主干线的终点相接，路线经过乐从、南庄、小塘、罗村及狮山镇，终点位于现狮山大道上，在桂丹立交北侧与狮山—和顺公路主干线起点相接，路线全长约20.512km。佛山市乐从—狮山公路主干线的建设将顺德、禅城、南海三个经济较发达区一级乐从、南庄、小塘、罗村及狮山镇等经济重镇联系起来，不但符合组团城市间优势互补的城市发展策略，对沿线各镇的经济发展有着深远的意义，同时本项目与佛山市公路干线布局协调，建设后不但可以带动区域周边城市的经济发展，而且还可以承担佛山市大量的过境交通，缓解佛山市区和其他周边道路的交通压力，为改善投资环境，进一步加快佛山经济发展步伐提供有力的保障。 本项目只包含主路工程，无辅路，全线采用一级公路技术标准结合城市道路功能进行设计，主路计算行车速度为100km/h，路基宽度42m，双向8车道；全线有特大桥2座，大桥3座，中、小桥1座，分离式立交3座，互通立交座。2003年12月，广东省发展计划委员会批复了《佛山市乐从—狮山公路主干线工程项目可行性研究报告》（粤计基[2003]1297号）；2004年7月，佛山市交通局批复了《佛山市乐从—狮山公路主干线工程初步设计文件》（佛交[2004]183号）；2005年1月，广东省环境保护厅批复了《佛山市乐从—狮山公路主干线工程环境影响评价报告书》（粤环函[2005]29号）；2005年月，佛山市乐从至狮山公路主干线工程正式开工，2006年11月18日完工。 目前佛山市乐从狮山公路主干线工程已经全部完工，根据《中华人民共和国环境影响评价法》，该项目的需环境影响评价制度。为此，佛山市路桥建设有限公司于2年月开展该项目的工作。任务下达后，项目课题组于2年月进行了现场查勘， 2.1工程概述 本项目为佛山市一环城市快速路的西环线，属佛山市干线公路网络的“纵三”，起于顺德区乐从镇，接“横二”线位，终于南海区狮山镇。路线自东向西跨越顺德区、禅城区、南海区，途经顺德乐从、禅城南庄、南海罗村及狮山路线全长20.512km。地理位置见图-1。 .1.1工程名称、地点及性质 工程名称：佛山市乐从—狮山公路主干线工程； 地点：本项目位于佛山市禅城区及南海区境内 建设性质：新建.1.2路线走向及主要控制点 本项目起点位于禅城区南庄镇与顺德区乐从镇的交界处，北面距（西）樵乐（从）公路2.8km，西面离佛（山）开（平）高速公路1.3km，南面紧邻顺德水道堤围，与佛山“一环”南线——北滘至乐从公路主干线终点相接。路线自东向西，经平流水闸北侧，跨佛开高速公路北江大桥北岸引道后，折向北，然后一直由南向北前进，沿途经村尾村东侧、新村、吉利工业园区西侧，跨樵乐公路后从吉利变电站与明珠陶瓷厂之间的空隙穿过，向北偏西方向前进，经过井头村、吉利小学西侧、与县道X515交叉，再经桥东村，在吉利油库跨吉利涌、在亿美实业有限公司附近跨南庄大桥，经新里永光村、罗格东北街、跨季华路西延伸线后，路线在高压输电走廊（西侧）和规划铁路（东侧）之间继续向北，避开简涌东侧的新建