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[离合器总成结构图解
离合器的种类和工作原理
一.离合器的功用和工作原理?????????????离合器的功用?????????????离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为:???????????(1)使汽车平稳起步。?????(2)中断给传动系的动力,配合换档。?????(3)防止传动系过载。?????????????离合器的工作原理?????????????离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。?????????????目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。??????????????发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。?????????????摩擦离合器应能满足以下基本要求:???????????(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。?????(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。?????(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连????????部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。?????(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。?????(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。?????(6)操纵省力,维修保养方便。?????二.离合器的种类???????????汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。???????????液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。????????????电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。????????????????目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的,浸在油中以便于散热。???????????采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧,并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器(如图所示)。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
离合器总成结构图解
机械式离合器的动作原理
1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 液力离合器结构与动作原理
1-叶轮 2-输出轮 3-油 4-油的流向 液力偶合器*工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态. 磁粉式电磁离合器的动作原理
1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通 电磁离合器*线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉,可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图
1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖 离合器从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体,摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振,缓和传动系受到的冲击载荷,大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步,离合器应能柔和接合,这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此,往往在动盘本体园周部分,沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形,两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接,这样从动盘被压缩时,压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大,从而达到接合柔和的效果。 扭转减振器 离合器接合时,发动机发
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