GSO-1052-2000中文版-短期用备用车轮轮胎及其试验方法.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 1052/2000 机动车辆轮胎—— 短期用备用车轮/轮胎及其试验方法 ICS: 97.40  机动车辆轮胎—— 短期用备用车轮/轮胎胎及其试验方法 GSO理事会批准日期： 142 2000年 发布状态 ： 标准 GSO标准 GSO 1052/2000 PAGE 6 机动车辆轮胎— 短期用备用车轮/轮胎及其试验方法 1— 适用范围 本标准描述了乘用车和多功能车辆短期用备用车轮和轮胎的试验方法。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 48/1984 机动车辆——合格证明。 2.2 GSO 51/1986 乘用车轮胎——第1部分：术语、名称、标记、外形尺寸、负载能力和充气压力。 2.3 GSO 52/1986 乘用车轮胎——第2部分：一般要求。 2.4 GSO 53/1986 乘用车轮胎——第3部分：试验方法。 3— 术语和定义 3.1 车轮：由一个轮辋和一个轮盘组成的完整车轮。 3.2 短期用备用车轮：与该车辆型式适用的标准车轮不同的车轮。 3.3 短期用备胎：与适用于任何车辆正常行驶条件的标准轮胎不同的，只在受限的行驶条件下作短期使用的一种轮胎。 3.4 组合单元：车轮和轮胎的总成。 3.5 标准组合单元：可安装于车辆上以进行正常运行的组合单元。 3.6 备用组合单元：在标准组合单元故障时用以更换的组合单元。备用组合单元可为以下两者之一： 3.6.1 标准备用组合单元：与该车辆型式的标准组合单元一致的组合单元 3.6.2 短期备用组合单元：在原理特征方面（例如尺寸名称、功能尺寸、使用条件或结构）与车辆型式的标准组合单元不同的组合单元。短期备用组合单元可以为以下几类 3.6.2.1 第1类 由与标准车轮一致的车轮和与标准轮胎原理特征（例如尺寸、结构）不同的轮胎组成的组合单元；胎压符合短期使用的规定。 第2类 由与标准组合单元原理特征不同的车轮和轮胎组成的组合单元，胎压符合短期使用的规定。 第3类 由与标准车轮一致的车轮和与标准轮胎原理特征不同的轮胎组成的组合单元，轮胎处于未充气的折叠状态（图1）。 第4类 由与标准单位原理特征不同的车轮和轮胎组成的组合单元，轮胎处于未充气的折叠状态。 “最大车重”：载有制造商规定的最大负载时的车辆重量。 “最大轴量”：制造商规定的，在轮胎与地面的接触面测得的单轴最大负载能力。 “功能尺寸”：通过车轮和/或轮胎的尺寸名称（例如直径、宽度、纵横比）以及在车辆上进行组合单元安装（例如车轮偏置距）得出的尺寸。 4— 名称 名称应符合第2.2条提及的标准的规定。 示例：T 105/70 D14（其中T代表短期备用轮胎）。 5— 要求 作为短期备用单位部件的轮胎应满足第2.3条提及的标准的要求。 对于至少配备四个车轮的车辆，短期备用单位负载能力应至少达到车辆最大（总）轴重的一半。 短期备用单位的设计速度应至少为120 km/h。 如果车辆安装了第3或第4类短期备用，还应随车提供可以在五分钟内将轮胎充气至短期使用规定胎压的装置。 使用中 使用中 图1——短期用备用轮胎 在正常使用条件下，制动性能应能在未发生车轮抱闸、车辆偏离路线、异常震动、试验过程中轮胎异常磨损或过度转向校准的情况下实现。 6— 标志 在车轮外表面的合适位置，以对比色为背景用阿拉伯和/或英语印上以下信息（其中字母高度至少为5 mm，数字高度至少为30 mm） 应持久显示下图所示的最高速度警告符号： 位于对比色背景上的数字最小 位于对比色背景上的数字 最小高度 最小高度 最小高度 最小高度 最小高度 标注如下阿拉伯语声明的贴纸： “注意！仅供短期使用”最大速度 80 km/h。 “用标准组合单元更换”。 安装于车辆上的短期用备用轮胎在其车轮和/或轮胎的外表面应具有独特的外观，即与标准组合单元的外观完全不同。 用户手册 车辆用户手册应至少含有以下信息： 有关在安装了短期用备用组合单元时小心驾驶并尽快用标准组合单元替换的指示。 不允许驾驶同时安装了多个短期用备用组合单元的车辆的声明。 车辆制造商规定的短期用备用轮胎胎压指示。 对于装配有第3或第4类短期用备用组合单元的车辆，通过使用第5.4段提及的装置将轮胎充气到短期使用规定胎压的步骤说明。 7— 外形尺寸、负载能力和充气压力 在轮胎制造日期及以后，其外形尺寸、负载能力和充气压力应符合以下至少一个组织的现行出版物的规定： ISO标准 美国轮胎轮辋协会TRA 欧洲轮胎轮辋技术组织 ETRTO 日本汽车轮胎厂协会 JATMA 德国标准化学会 DIN 英国标准协会 斯堪的纳维亚轮胎轮辋组织 STRO 澳大利亚轮胎轮辋组织 法国标准协会 AFNOR 8— 试