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就地冷再生技术在市政建设上的应用 　　摘要：本文主要从就地冷再生技术的优点、配合比设计、施工工艺这几个方面论述就地冷再生技术在市政建设上的应用，以供参考。 　　关键词：就地冷再生技术；市政工程；应用 　　Abstract: in this paper, high-rise building of basement wall cracks were analyzed, and how to control the crack and discussed, hope to function. 　　Keywords: high building; The basement; Exterior wall crack; control 　　 　　 　　中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1前言 　　就地冷再生技术是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。目前，我国在90年待中后期修建而成的市政道路已开始进入大中修的修筑期，如果采用传统的修筑法，会致使很多翻挖的沥青混合料被丢弃，不仅污染了环境，还会导致资源浪费。而在市政道路的翻修建设上，采用就地冷再生技术，不仅降低了建设成本，还保护了生态环境，对我国公路建设具有极大的意义。 　　2 就地冷再生技术的优点 　　2.1成本低。就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约能源，从而导致成本大幅度下降。 　　2.2效率高。就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工程序，缩短了施工工期，施工效率高。 　　2.3污染少。就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，大大减少了新筑路材料的开采量，同时也避免了新旧铺筑材料的运输和存放等环节，既节约了工程投资也大大减少了环境污染。 　　2.4质量好。就地冷再生可根据不同道路旧铺层材料的实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准确，可很好地保证再生材料的优秀品质和施工质量，从而使得再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当。 　　2.5 干扰低。应用就地冷再生技术，由于采用的是大型机械密集施工，可大大减小对交通的干扰，可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。 　　3 就地冷再生配合比设计 　　3.1 就地冷再生混合料的主要技术指标：20-30mm碎石压碎值为19.5，针片状颗粒含量为8.0%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液、塑性指数试验，要求液限小于28%、塑性指数小于9.0；0-5mm石粉经试验检测合格；水泥应选择普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等，要求细度为5.1%，抗折强度3天为4.0MPa，抗压强度为17.8 MPa，全部符合（JTJ 034-2000）《公路路面基层施工技术规范》的技术要求。 　　3.2 取工地使用的集料，根据需要，选用0.075-37.5mm的一组标准方孔筛对旧沥青和旧基层混合料分别进行筛分，按颗粒组成分别计算，确定各种集料的组成比例，见表1。 　　表1 　　 　　4 就地冷再生技术的施工工艺 　　4.1 施工准备阶段 　　4.1.1 路面宽度大于.0m时，宜半幅施工，以确保施工期间的道路畅通及安全。当路面宽度小于7.0m时，因重叠过多，宜全幅施工。 　　4.1.2 在施工前，应清除障碍、对现有路面进行预整形，并对变形严重的沉陷、坑槽等路面进行再生前的初步铣刨平整，确保再生层厚度保持均匀。 　　4.1.3 施工机械准备：WR2500型的冷再生机、 PY180型平地机、水车、单钢轮振动压路机1台、双钢轮振动压路机1台、胶轮压路机1台。 　　4.1.4 在施工前，应检查原路面材料含水量，计算拌合含水量应在最佳含水量±0.5%以内，施工前要求路面干净且无积水。 　　4.2 施工要点 　　4.2.1 施工放样 　　1.施工之前，依据冷再生机工作面宽度，由技术员恢复原路中线，定出施工宽度线，并用白灰撒出。 　　2.根据设计6％水泥用量计算得出每袋水泥的摊撒面积为1.9m，设计沥青路面再生宽度30m，半幅作业15m，分7幅破碎，确保纵缝的搭接宽度20cm满足要求，组织施工人员以中线为基准放出1.9m×2.0m方格网，每格摊撒2袋水泥。 　　4.2.2 备料摊料 　　1.组织施工人员将水泥按照标志出来的方格摊撒均匀、平整，消除死角。 　　2.采用流水作业，先完成第一个工作面水泥的摊撒，待完毕后再进行下一工作