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对桥上板式无砟轨道物流组织技术研究 　　摘要：研究目的：对目前铺设桥上板式无砟轨道普遍采用的移动门吊技术进行了分析与研究，提出了合理的优化措施和建议，对施工进度、施工质量具有重大的作用和意义。 　　研究结论：采用移动门吊法，最佳轨道板铺设区间在2-3km的范围内；CA砂浆灌注施工采用桥上轮胎式走行砂浆搅拌车为主桥下行驶砂浆搅拌车为辅的方法，能够保证了CA砂浆的现场灌注质量，加快了施工进度。 　　关键词：移动门吊法；桥上板式无砟轨道；优化；措施 　　 　　Abstract ：Research purposes：Analysis and study is done on widely used mobile gantry crane technology on laying ballastless track，reasonable optimization measures and recommendations have been offered，that will be an important role and significance to construction schedule and construction quality. 　　Research conclusions： 　　Key words： 　　中图分类号：U213.2文献标识码： A 文章编号： 　　一、概述 　　在目前高速铁路及客运转向项目中，结构物大部分为桥梁，多为高桥墩，跨居民区、鱼塘沟河渠等，施工便道不贯通，施工运输条件差，部分施工便道离线路较远，给无砟轨道物流运输造成了极大的困难。由于受施工便道不贯通的影响，施工组织困难，大型施工机械无法作业，常规施工机械由于受空间限制，无法实现吊车作业，影响工效；且各工序作业共用单一的通道，施工空间狭小，相互影响及干扰大。面对轨道板铺设及CA砂浆灌注不能形成一个畅通的施工物流组织，直接影响到施工进度，因此合理地进行施工组织，选择、研制一些可供物流组织的机具，有效提高物流效率，对保证施工进度，保证施工质量有重大的作用和意义。 　　二、桥上板式无砟轨道轮胎式移动门吊法施工 　　目前目前高速铁路及客运专线项目中普遍采用移动门吊法，具体方法如下表1。 　　 　　 　　总体评价：机械化程度较高、工效快、临时工程投入少，方案可行，在长大桥上有广泛的适用性。 　　三、轮胎式移动门吊法关键工序分析 　　根据设备性能参数及现场实际情况，对轮胎式移动门吊法工序进行了分析，分析的方法及结果如下： 　　1、轨道板铺设 　　A、轨道板上桥时间的计算 　　已知条件： 　　悬臂门吊起升速度u=0―5m/min；平均桥高H=20m；轨道板平放p=3min； 　　人工辅助（安装吊环）b=5min；一次运载量Z=6块； 　　所以吊6块板需要时间。 　　B、轨道板桥上运输时间计算 　　已知条件： 　　轨道板运输车载重量30吨，运行速度v=0―10km/h=17m/min； 　　假设从吊装点至铺板点的最远距离为S=2km； 　　每次装运的铺设长度（双线）l=Z×5m（每块板长度）/2=15m； 　　载运次数c= S/l=133次； 　　运板车在2Km的运板区间内平均一次运板循环时间为： 　　 　　C、轮胎式门吊铺板作业平均散铺一块板t=5min，运板车一次运输Z=6块板，铺板作业需； 　　在2km的铺板作业区域吊装6块板的时间+运板时间+铺板时间=。6块板双线15m，按每天20h的作业时间来推算，在2km的铺设区间内，铺设长度为20h×60min/h/（160min）×15m=112m（双线），基本满足工期需要。 　　根据上述计算原理画出轨道板铺设区间与铺设进度的关系见下图，可知最佳轨道板铺设区间在2-3km的范围内。 　　 　　 　　2、CA砂浆的灌注 　　A，因CA砂浆对温度要求的特殊性（在5―30度），在广州的7―10月份白天的温度偏高，所以选择夜间进行CA砂浆灌注作业，并采用2#门吊在灌浆区域提升CA砂浆成品。 　　B、根据设备参数，900L的CA砂浆搅拌车5min/盘，30s/卸料，中转运输100m/5min，灌注1块/3min（加辅助时间）。 　　C、假设门吊提升CA砂浆点在桥高25m处，起吊一盘约7―8min（加辅助时间）。 　　D、每盘搅拌时间+卸料时间+提升时间+平均运输时间+灌注两块板=约25-28min， 　　3、分析结果 　　根据上述分析与施工现场实际情况，轨道板铺设工序中，轨道板吊装及桥上运输的时间为最多，其中主要轨道板供应物流组织及管理，施工人员的熟练度，机械设备的性能的因素所致。而机械设备性能已确定的条件下，只有优化物流组织及