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3、节距P P ↑→ 尺寸↑→ 承载能力增大 运动不均匀性、动载荷增大 高速重载:小节距P多排 低速重载:大节距P单排 节距P 尽量小，但排数≤3～4（均匀） 选择： a ↓→V不变时，单位时间内同一链节屈伸次数↑→磨损↑ a ↑→松边上下颤动，不平稳 4、中心距a 和链节数 Lp ⑴a＝（30～50）P ，（amax＝80P） ⑵ 链条长度Lp（用链节数表示） 将计算结果Lp →偶数Lp′→ 按下式计算实际中心距a′ BACK 5、链速 v m/sec 一、 失效形式 1、链条疲劳破坏 发生在链板、套筒和滚子表面。 BACK 2、链条铰链磨损→脱链 3、链条胶合（ 高速 ） 4、链条过载拉断 5、链轮磨损 二、极限功率曲线和许用功率曲线 BACK 1、极限功率曲线： 1－ 磨损破坏极限 2－ 链板疲劳破坏极限 3－ 套筒、滚子冲击疲劳极限 4－ 套筒、销轴胶合极限 5－许用传动功率曲线，在此范围内为安全区. 6－润滑不良、工作环境恶劣的磨损极限 上图中： 2、许用功率曲线 由实验获得，试验条件： ①Z1＝19 ②Lp＝100 ③单列 ④载荷平稳 四、 设计计算 1、实际工作中与上述试验条件不同时，对工作功率P和 许用功率P0进行修正： BACK 设计依据： KP≤KZ KL KP P0 即： Z1≠19→KZ（ 小链轮齿数系数） Lp≠100→KL（ 链长系数） 多排链→ KP（ 多排链系数） KZKLKP K——载荷系数 2、V0.6m/s（ 低速传动） 主要失效形式过载拉断,需要进行静强度校核. BACK 回总目录 4、紧边总拉力 F＝ F1+ F2+ F3 松边总拉力 F′＝ F2+ F3 5、压轴力Q＝ F+ F′（ 离心拉力应除外） Q＝ F1+2 F3≈1.2 F1 （ F3不大） BACK §7－5 链传动的合理布置与张紧 布置 张紧 回总目录 ① 两链轮回转平面在同一垂直平面内。否则,脱链、不正常磨损。 BACK ②两链轮中心线最好为水平的或与水平面成45°以下倾角。 一、布置 1、 目的（与带不同）： f ↑ 啮合不良 f↓→F3↑→磨损↑→Q ↑ 二、 张紧 BACK 决定垂度f大小 2、方法 ⑴ 增大中心距 ⑵ 当中心距不可调的时候，采用张紧轮、压板、托板。 3、典型方案： 见下图。 BACK 问题与思考 问题与思考 返回 第八章 链传动 §8－1 概述 §8－2 链和链轮 §8－3 链传动的运动特性和受力分析 §8－4 套筒滚子链传动的设计计算 §8－5 链传动的合理布置、张紧方法和润滑 特点和应用 链传动分类 §8-1 概述 回总目录 1 、 优点 ☆与带传动相比： ① 无弹性滑动 ② 结构尺寸小 一、 特点和应用 BACK ③ 张紧力F0小→压轴力小 ④ 工作效率较高，η≈98％ ⑤ 能在较高温度和湿度下工作 ☆与齿轮传动相比： 中心距a可以很大（8m）、适宜恶劣条件。成本低。 2、 缺点 ① 只用于平行轴 ② i瞬变化→高速时冲击、振动、噪音大. 3、 应用 适用于低速，胜任恶劣工况 链传动在物料运输机械中的应用 曳引链在传输机械中的应用 起重链的应用 链传动在摩托车中的应用 链传动在工业加工机械中的应用 链传动在自行车上的应用 BACK 二、链的分类 ①传动链： 用于传递动力。 套筒链 ： 套筒滚子链：应用广泛。 齿形链（无声链）：噪音小， 价格高。 BACK ② 起重链：用于提升重物。 ③ 曳引链：用于移动重物。 §8-2 链和链轮 1、套筒滚子链结构： 套筒4、 内链板1： 销轴3、 外链板2： 过盈配合 间隙配合 套筒 滚子 套筒、销轴相对转动 链节屈伸 元件结构图 链节数Lp一般是偶数： 大节距 P： 开口销 小节距 P： 弹簧夹 接头形式： 当链节数Lp是奇数时，一般有过渡链节。这时候，会增加附加弯矩，导致链条抗拉强度下降，最好不用。 BACK 2、链轮 图8—5、8－6、8－7 §8－3 链传动的运动特性及受力分析 运动不均匀性 动载荷 受力分析 回总目录 一、 运动不均匀性 1、平均链速V和平均传动比 i 小链轮转速ω1是常数 时，瞬时链速V和瞬时传动比i都是周期性变化的。 BACK 2、瞬时链速V和瞬时传动比（为便于分析，设紧边处于水平 位置） ①销轴中心: VA＝ω1R