金融专业保险学课件 第一章.pptVIP

保 险 学 何芸 课堂要求 160人 分为8组 每组20人 自由组合推选组长 ，起好组名 课堂随机点名，1次没到本人扣5分，全组扣2分。3次没到，本人取消考试资格 课堂回答问题或演讲，按组进行，为组加分 最终8组评分，评分前3者，给予奖励 课程要求 成绩组成 期末考试分数70% 平时成绩30%（随机点名10%+课堂演讲10%+平时作业10%） 你 所 认 识 的 保 险 是 什 么？？？ 从马来西亚吉隆坡飞往北京（MH370）的航班共有239名乘客，其中154名中国乘客（包括一名婴儿，一名中国台湾乘客）23家保险公司已确认147人购买了保险。理赔预估金额超3000万元人民币。 2014年3月24日晚，马来西亚总理纳吉布宣布，MH370航班在南印度洋坠毁。消息公布后，国内保险公司开始启动理赔程序。截至25日11:00，保险公司已完成预赔付787万余元。这只是此次航班失事事件理赔的开始。 据《每日邮报》23日报道，虽然尚不知客机所踪，保险公司已支付6700万英镑（约合人民币6.87亿）用于赔偿，并已对受影响家属支付损害赔偿。 韩国失事客轮面临大额保险赔付 每位或赔4.5亿韩元 据韩国保险报消息显示，“岁月”号客轮购买的保险保额为113亿韩元(约0.67亿元人民币)，其中，由Meritz海上火灾保险支付77亿韩元(约0.46亿元人民币)，剩下的36亿韩元(约0.21亿元人民币)由 Korea　Shipping　Association(韩国船舶协会)支付。 韩国保险报报道，每位遇难者将获得1亿韩元(约60万元人民币)赔偿金，每位伤者将获得500万韩元(约3万元人民币)赔偿用于住院医疗费用，除此之外的门诊费用赔偿为15万韩元(约898元人民币)，手机损坏或丢失等赔偿为20万韩元(约1197元人民币)。船上乘客大多数是京畿道安山市檀园高中学生，他们乘坐该艘客轮前往济州岛修学旅行。这些高中生都购买旅游意外险。 与此同时，韩国船舶协会还为该艘客轮购买了责任保险，死亡赔偿金额为每人3.5亿韩元 (约210万元人民币)，合计赔偿不超过1043亿韩元(约6亿元人民币)。由此推算，每位死者将获得4.5亿韩元(约270万元人民币)的保险赔偿，针对伤者的人身意外伤害赔偿预计为520万韩元(约3万元人民币)。 案例：2009年6月1日14时，一架载有228人的法航客机失事，其中的9位中国遇难者中包括人保寿险的1名客户，他将获得基本保额40倍即960万元赔付，创下中国保险史上赔付最大的个人保险赔案。 69146，不仅仅是一个特别数字，更是由一个个鲜活的生命凝结而成的血的教训。直到6月10日12时，汶川大地震遇难者的数字还在不断地增加。 对于13亿人口的大国来说，大灾之后，除了悲痛和惋惜，更应该从灾难中惊醒。 　　 震后，有人提出一个问题：汶川地震，保险公司为什么不是主要埋单人﹖ 　　 而另一组数据，则引起我们的深思。截至６月５日，汶川地震造成37万多人受伤，因地震受伤住院治疗合计87391人，而保险接到伤残报案的仅有1945人。按照相关数据，我国2007年保险深度仅为2.85％，四川地区则仅为2.74％，农村地区比例更低。 　 分析人士认为，投保率低和地震除外责任是造成保险业对本次地震赔付率低的重要因素。此次地震重灾区大都是经济不发达地区。据估计，重灾区人身险覆盖率不超过10％，远低于全国15％的水平。 　而在国外，2001年“9·11”事件发生后，美国保险业承担了所有损失中将近５１％的赔款，数额超过1000亿美元；数据表明，世界一些国家发生巨灾后，保险赔款可承担30％以上的损失补偿，一些发达国家甚至可达60％—70％，而中国保险业尽管每每在灾害面前都积极赔付，但适合保险赔付金额尚不及损失总额的百分之一。 　　 “这次地震充分暴露出人们的风险意识还非常薄弱。面对频发的灾害缺乏相应的防范和风险管理手段，这才是我们面临的最大风险。”中国保监会主席助理陈文辉在接受记者采访时表示。 中国面临各种天灾的严重威胁。根据慕尼黑再保险公司的统计，1980年至2007年，中国共发生巨灾损失事件745次，其中70％是风暴和洪水，而中国三分之二的大城市还受到地震的潜在威胁。 令人遗憾的是，无论财产险还是人寿险，至今为止在我国都还没有成为人们对灾难进行事前防范的有效手段。社会公众对身边无处不在、随时可能发生的风险的漠视和心存侥幸的心理也无处不在。 各种风险的应对方式各有不同，但无疑，灾难造成的巨大经济损失都给人们重新生活带来严重影响。我们该如何偿付巨额的风险账单？是用尽平日的财富积蓄，还是依靠政府和社会救