墩身施工技术交底(星溪里特大桥).docx

技术交底技术交底书表格编号1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标共20页交底编号Q1-0013单位工程名称星溪里特大桥设计文件图号衢宁施（桥）参-Ⅰ-01、肆桥（2014）4103-Ⅱ、通桥（2012）4103-Ⅰ施工部位墩身施工交底日期2016年7月20日交底内容1、技术交底范围及设计情况1.1交底范围本技术交底适用于星溪里+特大桥DK248+802.25～DK249+437.615范围内所有墩身的施工。1.2设计情况星溪里大桥起点桩号为DK248+802.25，终点桩号为DK249+437.615，全长635.365m。。墩柱混凝土强度采用C35。其中墩柱具体数据详见下表：序号桥墩高（m）实心段高度（m）C35砼量（m3）备注衢州台16.8532.15214.35108.3321.85201.5430.852.5360.2535.852.5437.2617.85149.25730.852.5360.2838.352.5478.7918.85161.751053576.81226.352.5262.341326.852.5267.771421.351535.352.5429.21647.352.5.753.61746.352.5737.71816.85137.1宁德台 不含垫石、顶帽、托盘方量2、作业准备⑴开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，摸清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。⑵从事电焊作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证，其证件应真实有效。3、技术准备(1)熟悉熊城特大桥墩柱施工图纸，熟悉掌握墩柱尺寸等情况，熟悉墩柱施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。(2)各种型号材料、机械均已经检测合格，已报监理工程师批准使用。(3)墩柱施工投入劳动力与技术员进场，参加施工人员已通过上岗前的技术安全培训，属特殊工种人员已经考核合格后持证上岗。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工工艺流程图5、施工方法5.1、基础顶面凿毛墩台施工前，将承台顶面浮浆凿除，凿毛时混凝土强度需达到10MPa，表面必须凿成深度不小于6mm的凹凸不平面，凿眼间距不大于10cm,一般以5～7cm效果最佳，凿除新面不得小于混凝土总面积的75％。并冲洗干净，整修连接钢筋。立模前，若承台表面不平整，在承台顶面外模的位置铺一层2cm左右的1:2找平砂浆，模板与找平砂浆之间安放2cm宽、3mm厚的双面胶带防止漏浆。5.2测量放线施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位。墩身模板的定位可采用如下两种方式：第一种方式（图示1）定出墩身纵横中心线上的四个点A、B、C、D，根据这四个基准点到模板边缘的距离a、b确定墩身模板位置；第二种方式（图示2）定出墩身底口四个圆弧与直线段的交点A、B、C、D，根据这四个基准点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实际情况和现场施工人员的施工习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平，根据抄平数据用水泥砂浆对接触面进行找平处理，以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。5.3钢筋施工外架搭设5.3.1钢筋施工钢筋原材要经过试验检测合格后方可使用，钢筋原材在加工场及现场码放整齐，下垫上覆。钢筋采用在钢筋加工场加工，运至施工现场绑扎焊接成型。钢筋加工和绑扎的尺寸应满足设计和相应的铁路施工规范﹑验收标准的要求。墩身钢筋采用搭接焊，预埋墩身钢筋时，每4m设置一层直径16mm钢筋排架加固墩身竖筋，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。1）钢筋加工：钢筋在钢筋加工场集中加工，根据图纸规格型号下料制作成半成品。钢筋加工应满足设计和相关的铁路施工规范﹑验收标准的要求（即表5.1、表5.2）。2）钢筋接头：钢筋主筋采用搭接焊，并且安装时接头位置应分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面积不得大于钢筋总截面面积50%，并保证相邻钢筋接头的竖向距离≥35d且不小于50cm（d为钢筋直径），焊接接头的端部预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。3）钢筋绑扎：墩柱箍筋采用绑扎形式，绑扎最小搭接长度为30d。4）保护层：采用混凝土垫块，垫块的抗压强度不小于墩柱混凝土的设计强度。墩柱钢筋垫块的垫设必须保证最外层钢筋的净保护层与设计一致。按规范要求每平方米布置4个垫块。5）预埋钢筋和预埋件：墩柱钢筋绑扎完后，按设计采用的支座的要求预留支座螺栓孔。预埋接地端子，每个桥墩埋设两个接地端子，接地端子位于桥墩顶帽处，距顶帽边缘为10cm。其外露面应保证与混凝土表面平齐或高出混凝土面1～2mm，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层除锈处理。6）墩柱接地钢筋：在每根