壳牌南港油库阀门项目部施工方案及安全措施.doc

壳牌油品储运站氮气置换， 阀门试漏、拆装施工方案及安全措施 编????制:?????????????? 审????核:?????????????? 审????批:???????????????? 1工程概况 1.1现状：经现场调试员反映，储罐TG-101、TG-102、T-G107有相互串油现象。现场工况为TG-101、TG-102进出口以及TG-107出口电动阀全部关闭后，储罐液位计仍有规律地比变化，既高液位储罐液位缓慢下降，低液位储罐液位缓慢上升。初步判断至少有三个电动阀内漏造成3个储罐相互串料。其工艺流程如下。 同样，储罐TG-104、TG-105两罐物料也存在互串现象。相关的阀门有4个至少有两个电动阀关不严。 根据甲方介绍储罐及管线内的汽油已用临时泵倒空，由于从储罐区地面管线到龙门架之间没有导淋，地面管线应该是充满汽油的，阀门维修施工前必须将DN350储罐出口管线以及DN300储罐进口管线内的汽油全部倒空。 其它存在的问题还有：16处DN25单向阀装反；P-301出口DN150，PN1.6的单向阀失灵；怀疑XV-1022、XV-1011、XV-1042内漏。 1.2电动阀内漏的分析： a. T型槽断裂、变形（铸件或加工不合格）。 b. 密封面掉线。 c.导轨双闸板脱落 d.密封面被擦伤。 e.闸板导轨槽存有异物。 1.3此次工程的施工范围、目的和验收标准： 1.3.1对储罐区全部汽油管线上的39个电动阀，进行氮气保压试漏试验，以确定内漏的阀门。 1.3.2氮气置换有问题的阀门所对应的管线，拆除8个电动阀，加装16块盲法兰盖，待阀门维修试压合格后，回装8个电动阀，以解决储罐相互串料的问题。 1.3.3倒空16处装反的DN25的单向阀管线中的物料，在物料退净后将16处装反的DN25的单向阀，拆下后正确安装。 1.3.4拆卸P-301出口DN150PN1.6的单向阀，加装两块盲法兰盖，修复后回装。 1.3.5对31处DN20放空阀及导淋阀，加工丝扣。 1.3.6拆卸XV-1022、XV-1011、XV-1042涨线阀，修复后回装。 1.3.7更换TG-102出口DN350PN1.6法兰垫片（原垫片破损泄漏）。 1.3.8验收标准：阀门修复后，下线以高于工作1.5倍的压力打水压，确认无泄漏后回装，回装后用0.4MPa的氮气试压，用保压和听声音的方法，再次判断阀门的状况，并对拆装后的法兰口进行气密试漏。 1.4工艺处理：由于汽油危险性类别：属于第3.1类 低闪点易燃液体，挥发物在管线空间与空气混合形成可爆燃气体，维修操作前必须进行氮气置换。以去除燃爆三要素中的助燃物项。 1.4.1准备工作： 1.4.1.1为便于拆阀需人工清除地坑中的乱石坑5处（深.08长4M宽2M）约32立方，以便于拆装阀门。 1.4.1.2因XV-1073、XV-1051、XV-1052、XV-1041、XV-1042拆装过程走廊碍事，施工前用绞磨机将走廊两端切断，用25吨吊车将走廊整体移位。 1.4.1.3分别从龙门架上两个DN25放空阀法兰处连接一个单向阀，以防止临时管线破裂油气倒流，单向阀连接软管，再与液氮车相连，液氮车出口配有汽化器装置。 1. 4.1.4分别从龙门架下方DN25导淋线上安装4块0~1MPa量程的压力表。关闭TG-101、TG-102、TG-104、TG-105罐前，进出口阀，关闭TG-107罐前出口阀（共9个手动阀）。确认汽车栈台相关阀门已关闭。 1.4.2氮气置换和电动阀试漏同时进行： 1.4.3 TG-101、TG-102 、TG-107罐入口，电动阀的氮气吹扫试漏，打开压力表阀门，打开DN25放空阀，打开液氮车出口阀，开启汽化器装置，分别向TG-101（罐容6000立）、TG-102（罐容6000立）、TG-103（罐容6000立）进口公用管线注入氮气，当管道内压力达到0.4MPa后，停止冲氮，逐一交替开启和关闭TG-101、TG-102、TG-103罐前，进口阀，用听声音的方法，判断相应电动阀是否内漏，也可通过观察主管道压力变化情况，在管道充压0.4Mpa关闭注氮阀保压半小时，压力不下降为合格。 在试漏确认某电动阀内漏后，关闭TG-101、TG-102、TG-103罐前进料阀，保持管线内0.4Mpa 压力，保压30分钟，以确认罐前阀是否严紧，如果罐前阀有内漏，在测定氮中氧合格的条件下，加盲板进行隔离。 用同样的方法对XV-1051、XV-1052、XV-1041、XV-1042等39个电动阀进行试漏判定，和氮置换以及相应处理。 1.4.4氮气吹扫试漏TG-101、TG-102 、TG-103、TG-107罐出口电动阀及管线。首先关闭P-301、P-302、P-303、的进出口阀，关闭P-304涨线阀的前后阀