杭州东站交通枢纽东广场弱电系统工程设计思路.ppt

设计重点八：一卡通系统 主要功能： 一卡通行、一卡通用 设计重点九：综合通信（办公用） 交 换 设 备 接入层 应用层 电话点，可语音、数据互换 无线网，有线网络的补充 网络点，千兆到桌面 光纤点，高带宽设备专用 公网数据（电信、联通、移动） 公安专线 公网语音（电信、联通） 业务专线 网络架构及设计重点 三层架构 双路冗余 统一网管 网络架构及设计重点 网络流量监控 网络应用分布 网络瓶颈分析 服务质量监控 网络故障分析 流量异常告警 中心机房的设计要点 设计标准： 《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008 设计等级： A级为容错型（系统A+系统B）；B级为冗余型；C级为基本型。本项目初步按B级进行设计。 参考效果图 设计要点： 规划合理 富有特色 安全健康 时尚现代 设计重点 十：无线信号覆盖（民用） 手机信号覆盖 要求全广场实现手机信号的无盲区式覆盖。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，业主提供统一提供接入机房。 WIFI信号覆盖 要求全广场实现WIFI信号的无盲区式覆盖，方便旅客在任何位置都能通过移动终端上网。由运营商免费提供室内无线分布系统的建设，业主提供统一提供接入机房。 调频广播、400M无线对讲信号覆盖 地下车库、避难区实现调频广播及400M无线对讲信号的覆盖，方便出租车收听广播节目、请求支援等。由弱电工程商提供天馈电缆及后台设备的布置，其中400M无线对讲信号需接入杭州交警无线通信平台。 五、东广场弱电系统的运营管理 对上（杭州东站全枢纽） 接受枢纽指挥中心的统一调度，共享信息资源。 对下（各分控中心） 日常，统一协调各运营主体单位和交通设施，不直接指挥。当枢纽及周边区域发生重大灾害时，作为首长亲临现场会议决策、协调、指挥场所。 对自身 1、向旅客公众提供内容一致、形式一致的公共交通信息和品质一致的设施服务。 2、各运营主体之间数据交换通畅，信息互通共享，保证整体协调运转。各运营主体网络间设置隔离网闸或防火墙作为安全屏障。 3、各运营主体间相互推及时车次和紧急公告信息数据，不相互读取数据，保证各自数据库安全。 六、其它说明 有待明确的问题 1、公交、长短途、配套建筑产权、物业管理等方面的设计深度。原则上谁拥有产权、谁来设计施工，但站在方便管理的角度建议统一设计。 2、周边市政道路交通诱导系统，需要与交警部门沟通。 3、长短途、公交、广场等位置的信息发布屏具体设置在什么位置需要商定。 工程招标建议 招标原则：保证工期和质量。招全国最好的集成商。 1、建议采用总体招标，联合体投标；因施工时间短，系统多，接口复杂，总体招标减少施工中各工种接口折腾，保证施工工期。 2、提高系统集成招标门槛；本工程施工难点为系统集成，且国内类似可参照工程经验不多，故必须招一家软件开发实力强，且有众多大型复杂工程集成经验的集成商，才能保证施工质量。 3、招全国最好的集成商，扩大本项目在全国的影响力。 欢迎各位专家提出指导意见！ * 杭州东站交通枢纽东广场 弱电系统工程设计方案汇报 2011年12月 汇报提纲 1、设计概述 2、设计理念/原则 3、设计框架及内容 4、重点区域功能说明 5、运营管理 6、其它说明 一、概述 设计范围 杭州东站综合体东广场弱电设计范围包括地下三层建筑和二座塔楼及裙房。其中地下三层建筑为本项目的重点设计区域；A座塔楼为五星级酒店，只做接入设计；B座塔楼为办公写字楼，只做其公共区域的设计。 总体目标 面向旅客和管理人员提供四大项功能：服务、管理、监控、应急。 需要重点解决的问题 1、如何快速疏导人流、车流，提高东广场的运行周转速度？ 2、如何充分引导旅客前往商业配套区、促进东广场商业配套区的繁荣？ 3、如何快速了解全场所有信息、实现快速、科学的决策、调度？ 4、如何在保证舒适度的前提下、尽可能地降低能耗？ 相对独立 资源共享 统一调度 二、设计理念及原则 以旅/乘客为中心 1）本弱电系统设计以一个中心，两个方面，四个基本点为最高原则。 一个中心即以服务旅客为中心，贯彻〝以人为本的中心思想。 两个方面即日常和灾害情况下两个方面。 四个基本点即治安、交通、便民服务、防灾救灾。 2）设一监控中心，内设治安、交通、旅客信息服务、物业管理、防灾、值班主任共六个调度控制台，对东广场实现全面监控管理。 3）设一辅助应急指挥中心，在枢纽及周边区域发生重大灾害时，实现协调指挥、统一联动的效果。 三、设计框架及内容 1 建筑设备管理系统 1) 建筑设备监控系统 a)环境与设备监控系统 b)变配电监控系统