地铁西部新城临电方案.docxVIP

成都地铁4号线二期机电安装及装修工程B标西部新城站临电方案 审批： 审核： 复核： 编制： 中国电建成都地铁4号线二期机电安装及装修工程B标二○一五年五月十五日目 录1．编制依据- 1 -2．编制原则- 1 -3．工程概述- 1 -4．负荷计算及设备选择- 2 -5．实施方案- 5 -6．接地系统- 7-7．施工临电安装：- 8 -8．施工现场临时用电安全措施- 11 -9．用电人员安全注意事项- 13 -10．电气防火技术措施- 14 -11．安全技术档案- 14 -12．附图- 15 -1编制依据《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）；《成都市建筑工程安全文明施工标准化手册》；《成都市轨道交通建设工程施工现场临时用电安全管理规定》；《成都市建筑工程施工安全操作规程》(DBJ01-62-2002)；2编制原则（1）满足机电项目和后续施工单位的用电需求（2）尽量减少对其他相关工程的施工影响（3）保证施工现场的用电安全（4）用电材料节省原则3工程概述4号线二期工程线路全长17.657km，分东、西延伸线，其中东沿线长6.684km，西沿线长10.830km；出入段线长4.415km。共设车站12座，其中东沿线4座，西沿线8座。西部新城站为成都地铁4号线二期工程西沿线的第8个车站，车站位于光华大道与土龙路交叉路口西面路。出站后接4号线一期工程起点，车站沿光华大道东西向布置。车站为地下双层11米岛式站台车站。车站总长182米，标准段线间距14m，标准段宽度19.9m，车站总建筑面积11055.3m2。 有效站台计算长度120m，屏蔽门总长135m，车站有效站台中心里程：YCK27+257.000，车站起点里程：YAK27+143.700，车站终点里程：YCK27+328.700。本站共设2组风亭，采用敞口低矮风亭，其中1号风亭组位于车站A端，由进风亭、排风亭、活塞风亭组成；2号风亭组位于车站B端，由进风亭、排风亭、活塞风亭组成，各风亭间距均满足相关要求。本站设4座出入口。在A端管理用房区设直通地面的消防专用通道。本方案是针对现场施工区等临时用电的方案。4 负荷计算及设备选择施工总用电量 总用电量可按以下表格中的数据计算：序号设备名称数 量单机功率合计电压(V)1交流电焊机4台11KVA44KVA380V2手提式焊机2台5KVA10KVA380V3台式钻床2台3KW6KW380V4电动试压泵1台5KW5KW380V5切割机2台1KW2KW380V6手枪钻5台1.1KW5.5KW380V7搅拌机1台7.5KW7.5KW380V8其他用电设备约40KW380V/220V9照明用电60KW220V10系统商预留60KW380V/220V1. 各用电设备组的负荷计算各用电设备组的负荷计算式有功功率计算 PjS=kxPe无功功率计算 QjS=PjStgθ视在功率计算 SjS=式中Pjs—用电设备组的有功计算负荷kW； Qjs—用电设备组的无功计算负荷kVar； SjS—用电设备组的视在计算负荷kVA；Kx—用电设备组的需要系数。 5.1.1 电焊机及焊接设备组Pn =54 KvA 取Kx=0.45；COSθ=0.45；tgθ=1.98；先将Jc=50%统一换算到Jc=100%的额定容量；Pe1=×Pn=×54=38.18 (kw) 计算负荷：Pjs1=Kx×Pe1=0.45×37.8=17.18 (kw)=17KWQ js1=Pjs1×tgθ=17.18×1.98=34.02 (KvA) 1.2 其他施工机械用电：1.2.1 装修以及安装加工机械设备组 Pe1 =26kw 取Kx=0.7；COSθ=0.7；tgθ=1.02计算负荷：Pjs1=Kx×Pe1=0.7×26=18.2 (kw)Q js1=Pjs1×tgθ=18.2×1.02=18.56(KvA) 1.2.2 其他机械设备组 Pe2 =40kw 取Kx=0.7；COSθ=0.7；tgθ=1.02；计算负荷：Pjs2=Kx×Pe2=0.7×40=28 (kw)Q js2=Pjs2×tgθ=28×1.02=28.56 (KvA)计算负荷合计： 总Pjs2=18.2+28=46.2KW 总Qjs2=18.56+28.56=47.12KvA1.4 照明用电 : Pjs3=60kw1.5 系统承包商预留: Pjs4=60 Kw2 总的计算负荷 2.1 总的负荷计算式Pjz=k∑Pjs (kw)Qjz=kΣPjztgθ (kvA)Sjz= (kvA)在式中Pjz、Qjz 、Sjz—各用电设备组的有功、无功、视在计算负荷。 k—有功功率、无功功率的同期系