物流沙盘实验个人总结.doc

物流沙盘实验个人总结 物流沙盘实验个人总结 记得大二时就经常听到专业老师提起,大三要带领我们参加物流沙盘实验的课程,说是可以自己组建一个物流公司,在模拟的市场上经营,一直跃跃欲试,一直期待着。终于,在2013年4月18日和25日,我们参加了为期两天的物流沙盘实验。我们遇到了很多困难,也诞生了很多惊喜,是冷静,是焦虑,是欢呼。当然,我们也获益匪浅。我想,我们应该感谢学校为我们提供了这样的设备和学习环境,同时, 更该感谢我们的老师们不辞劳苦、耐心地指导。 18号的早上,带着好奇,激动的心情,我们都认真听着老师对实验步骤、内容等的说明。我们总结得出,理解老师每一期开始前的补充说明对当期公司经营取到很关键的作用。我们就曾在第一期吸取教训,没听清第一期的规则,复杂化考虑了“不可在订货前送货”,导致浪费了很多时间、精力规划路线。 首先,我们为自己的公司取了一个很朴素的名字“安达物流有限公司”,强调安全、速度,秉持客户至上,控制成本的经营理念。同时,为它取了一个响亮的口号“选择我们,成就你们”。老师提醒我们,为公司取名、确定公司的核心价值及愿景,不是形式化的东西, 重要的是经营的过程中不要偏离既定的公司核心价值。我们深知,公司核心价值、愿景是公司能否长远发展的关键因素。 接着,是第一期的试水。我想,我们是一个精炼,而有激情的队伍。当老师宣布各组开始思考各自第一期的费率时,我们不是靠蒙,靠投机,而是通过大量数据的计算,估算出一个中等的费率18%,果 然如期拿到了一个中等的订单。这里我们走的是稳健的方针,第一期订单不可太大,不好处理,万一失败对今后的经营都是不好的开端;订单太小,在创造收入上会处于劣势局面。 确定订单后,我们很快就如火如荼地进入了物流运输路线规划。真正验证了一句老话“团结就是力量”,虽然我们挂职不一样,但是在人手有限的情况下,我们都是集体讨论,积极献策。我们中还有位同学带来了好多扣扣供实验时放在车上当作货物,使我们在实物演练中能更加直观的完成配送目标并优化路线。我深刻的记得是小云、雪玉、旖旎和我各拿一个小车同时走路线,杨路根据我们的路线填表格,孟茜根据我们的路线画图,同时,我们每走一步就考虑这步是不是最优的,步步优化,再总体优化,再步步优化。如此反复试验,虽然花耗了我们很多时间,但是功夫不负有心人,我们取得了满意的成绩,我记得当完成路线时我们都吐了口气、会心地笑了。经验总结,群策群力保证了我们总能在完成100%的订单满足率时,实现成本的最小化。 第一期结束后是半小时的吃饭时间,紧接着又投入晚上的第二期战斗,这时我们已经是一群合作无间的“战友“了。第一期的反复实验着实丰富了我们整个小组的作战经验。策略转变:要有足够信心拿大订单,控制成本的情况下尽力增加收入,以提高利润。第二期我们提供了21%的竞标费率。无耐,博弈输人。很多小组的费率比我们低,我们只拿到了第五个订单。急中生智,在大多数人把目光指向新产品F2时,我们拿了F2后,依然重视F1的中转,化劣势为优势,解决 了3个F1的库存,同时增加总订单数量。第二期的路线规划显得效率、清晰多了,在有了第一期的经验后。第二期,我们同样又取得了中上的利润,但是两期综合净资产达到了排名第一。 经过两期的沙盘实战,我们对整个公司的经营有了进一步的认识。我们似乎都感觉到,这个模拟沙盘实验的缺陷性,市场的模拟性不够,不是特别符合市场的发展规律。如果仅是在这个模拟的实验中,我们几乎可以说不要建,甚至是租仓库,因为建或是租的起初成本都是高昂的,而且单位日库存成本会比单位日运输成本高,同时还要考虑仓库的折旧。如果是借款建仓库,则还要考虑财务成本。所以,我们总结:要一直在路上奔跑,用运输成本代替仓储成本,尽量不建租仓库、不买车,在能满足运输需求下也尽量不租大车,毕竟这只是一个为期四期的公司。当然,不进行任何公司固定资产建设,闲置资本较多,导致资本利用率偏弱,这是不符合现实企业的发展规律的。因此,在这里我们重新给公司确立了一个新的定位:我们提供的是一种更为高端的服务,从侧重物流路线的规划,自己只有一个中心仓库和两个车队,其他库存和运输需求上都靠外包满足需要。 经过一周的休养生息,25号的早上我们如期而至,即将进行第三期的经营。经上期总结,我们觉得有必要向“恒运公司”学习,提高费率,控制成本,在不高的订单数量下取得高收入才是更高层次的经营、服务方式。我们毫不犹豫的提供了30%的费率。依是饱满的热情,我们浴血奋战。一个概括,我们可以说是一个略保守,又积极上进的团队。不会做大冒险的行为,始终坚持中上、稳定的路线,取长补短, 能及时改进、优化。由此,我们不断巩固了自己的市场份额,各期各项比例中上,综合净资产还是位居榜首。 然而情形似乎不是那么的乐观。在第三期期末,不少其他组的同学频繁出现在我们组来探