第五篇区域物流与城市物流国际物流.pptVIP

三、国际物流中的业务环节——国际物流的特殊业务 （四）国际货代 货运代理主要类型 （1）租船订舱代理 （2）货物报关代理 （3）转运及理货代理 （4）储存代理 （5）集装箱代理 （6）多式联运代理。 三、国际物流中的业务环节——国际物流的特殊业务 （五）理货业务 理货是随水上运输而产生的，船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受或交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行技术、检查货物残缺、指导装舱积载、制作有关单证等工作。 理货业务是国际物流中不可缺少的一项工作，他履行判断货物交接数量和状态的职能，使托运与承运双方履行运输合同、分清货物短缺和毁损责任的重要过程。 四、国际物流的运输方式 国际运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点； 主要运输方式 国际远洋运输 航空运输 铁路运输 多式联运 五、国际物流合理化 国际物流合理化内容 物流设施合理化； 商品运输渠道合理化； 商品包装规格标准化、系列化； 装卸搬运、储存托盘化、机械化； 运输网络化。 国际物流合理化的主要目标 实现国际运输合理化 有关的包装、装卸、保管等诸多环节的合理化。 五、国际物流合理化 国际物流合理化的形式 国际物流合理化的基本形式是建立国际运输系统； 主要形式是国际联运 为了实现国际物流合理化，利用集装箱通过各种组合运输，推进国际间的直达运输 五、国际物流合理化 实现合理化的主要途径 改革出口渠道系统 建立多层次的出口渠道系统，以企业内部的物流代替企业外部的物流，以原材料、零件的物流代替成品的物流，变国际物流为企业物流或国内物流； 运用现代化的管理技术、现代化的信息系统，物流才能顺畅流转。 单位成组装载系统 使用大型金属集装箱化的方法 使用托盘的托盘化方法； 连贯输送托盘化 海空联运 大陆桥运输 五、国际物流合理化 国际物流的新探索 （一）建立国际物流中心 （二）建设国际仓库 （三）开发国际物流信息系统 （四）建设我国国际物流系统THANK YOU 第五章 区域物流 一、区域物流的涵义 二、区域物流体系 三、区域物流的特点 四、区域物流规划 五、区域物流发展的对策 一、区域物流的涵义 界定 在一个区域城市群的各城市之间、城市与农村之间的物流和经济区域与经济区域之间的物流。 特定区域范围 突破了城市边界 行政区划之间 同每一个区域的特殊性联系在一起 产业依存度高，经济集约，工业集约 交通快捷便利，物流流量大，物流网络密集 文化交流广泛，人才交流密切，科技教育共享 “大珠三角” 通常所说的“大珠三角”就是指广东、香港、澳门三地构成的区域。 “大珠三角”面积18.1万平方公里，户籍总人口8679万，2003年GDP总值3287亿美元。以经济规模论，“大珠三角”相当于长三角的1.2倍。  泛珠三角 包括珠江流域地域相邻、经贸关系密切的福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州和广东9省区，以及香港、澳门2个特别行政区，简称“9＋2”。 其中，9省区面积占全国的20.9%，人口占全国的34.8%，GDP总值占全国的33.3%。 从国际来看，越南、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨等东盟国家与广东、海南、广西、云南等省海域相接、山水相连、文化相似，加上2010年前要建立中国-东盟自由贸易区，“泛珠三角”经济圈应包括东南亚各国。 较为完整的“泛珠三角”经济圈的范围应是：大珠三角洲-大华南-大西南-华中中南部-华东南部-台湾地区-东南亚10国。 环渤海地区是中国北部沿海的黄金海岸。 第一层次：环绕渤海及部分黄海沿岸，由丹东、大连、营口、盘锦、锦西、秦皇岛、唐山、天津、沧州、滨州、东营、潍坊、烟台、威海、青岛等15个城市和地区组成。 第二层次：环绕着黄海、渤海，由辽宁、河北、山东、山西4省，北京、天津2市及渤海海域所形成的“大渤海经济区” 据国家统计局汇总统计：1994年环渤海经济区的辽宁、河北、山东、山西4省，北京、天津2市实现的国民生产总值已占全国的24.2％。 经济总量：评价一个地区或城市经济发展总量往往采用地区生产总值这个指标（简称GDP）。从地区生产总值完成情况看，2003年长三角实现地区生产总值突破2万亿元大关，达到23798亿元，比2002年增加了3815亿元，16个城市增速均值达到14.8%；珠三角实现地区生产总值超过1万亿元，达到11335亿元，比2002年增加了1916亿元，增速均值达到了15.5%；京津冀城市群实现地区生产总值超过东北三省之和，达到13094亿元，三地增速均值达到12.2%；大东北经济圈（东北三省数据之和）实现地区生产总值12957亿元，三省GDP增速均值达到10.7%。从总量来看，长三角总量居4个经济圈之首，京津冀城市群列第二位，大东北经