21世纪是隧道及地下工程开发的世纪081104.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 11、反对长隧短打。提倡设置平行导坑，可提高正洞2倍速度，斜井是正洞的0.5倍速度，坚井是0.1～0.3倍的正洞速度。 * 12、正台阶施工不允许分长、中、微台阶，台阶长度为一倍洞径，第一个上台阶高度必须为2.5m，小导管长度为台阶高度加1 m。 * 13、支护结构施工必须是一次支护从上向下施作，二次 模筑衬砌必须从下向上施作。 * 14、隧道宜近不宜联，可采用小间距隧道，反对双联拱、多连拱隧道。 * 15、大断面硬岩隧道宜采用小导洞超前爆破，可减震30%，取消预裂爆破。也可采用小TBM超前，钻爆法扩大。 * 16、必须坚持动态设计：动态施工、动态管理，设计人员必须及时修改图纸，必须尊重施工信息。 * 17、设计人员必须提高业务素质，要超越规范，创新设计；有新理念、新创新。应用新技术、新工艺、新材料、新设备、新仪器，反对抄袭图纸。 * 18、要实事求是，确定合理工期，合理造价。 * 19、要建立循环经济的理念；要有系统地下工程的理念；要有方便运营维修的理念；要有保护环境的理念；要有重视方案设计比选的理念。 * 20、隧道顶部允许塌方空洞存在，拱顶上方要有2m土厚保护。 * * * * 21 当长隧道为双洞时，施工期间采用射流巷道式通风是一种最节能、高效的通风方式。 * 建议隧道设计采用上、下行分洞设计，或正洞加平导设计，能实现长距离施工通风。 采用平行双洞射流通风模型，可解决长大隧道施工通风难题。采用无轨运输模式，施工通风可达10公里以上。 平行双洞特长隧道施工多工作面圆梁山隧道11公里，无斜、竖井施工实例。 * 22、运营的公路隧道应简化通风、照明、防灾、监控，简化思路，节约能源。建议小于１km隧道不设通风、照明。 * 谢 谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （九）环境保护施工技术：防沉降技术、防水技术、文明施工无燥音、无粉尘施工技术、弃碴利用造田技术。 * * （十）高新技术改造、提高隧道施工质量技术：不留后患耐久性施工技术；非接触量测技术；高性能防水砼施工技术；各种复杂地层、各种工法机械配套快速施工技术；自动化管理指挥、控制系统等。 * * * * * * 展望 （1）钻爆法和浅埋暗挖法是今后永恒的施工方法 （2）TBM是实现快速施工的新的机械化程度很高的施工方法。 * * * * * 隧道设计的基本原则和理念 * 1、洞门前不设路堑，必须早进晚出，不破坏山体环境。 * 2、全隧道不设变形缝，特殊地段设置诱导缝，8级地震区在洞口段40～50 m处设减震缝。 * 3、必须重视岩溶地区的综合地质超前预报，长短结合以短为主，预报范围前方≥30m，隧道周边外1倍洞径做为工序列入。 * 4、一次支护要强，承受部分水和土荷载，浅埋和海底隧道则承受全部水荷载和土荷载，二次模筑初砌做为安全储备。 * 5、全部采用网构钢拱架，取消型钢拱架，靠近工作面的第一排钢拱架不受力，喷混凝土后的网构拱架承受10倍荷载工钢则承受4倍荷载，工刚后部混凝土喷不上，渗漏水。 * 6、一次支护由钢筋网、钢拱架、喷混凝土组成，钢拱架接头联结处设索脚锚管（灌浆）。 * 7、取消系统锚杆。 * 8、软弱地层必须采用潮喷混凝土，不提倡湿喷混凝土。 * 9、必须采用复合式衬砌结构型式，一次支护和二次模筑衬砌之间必须设半包式防水隔离层，不允许全包，采用无钉铺设防水板，无纺布后部必须设置系统排水盲管。水的处理有两个理念：一是以堵为主，限排为辅。二是全堵方案，但要给水有排出的通道。 * 10、取消中部排水沟。 * * * （四）盾构法施工技术：插刀盾构法；土压平衡盾构法；泥水盾构法；复合式盾构法；顶管法。 * * * * * 盾构整机八大构成系统 1、液压传动系统 2、电气控制系统 3、集中润滑系统 4、同步注浆系统 5、盾尾密封系统 6、地面监控系统 7、发泡加泥系统 8、油温冷却系统 * 整机七项支持技术 1、土压平衡自动控制技术 2、衬砌拼装遥控技术 3、刀盘驱动密封技术 4、注油润滑技术 5、盾构姿态态控制技术 6、PLC程序控制技术 7、施工数据管理技术 * * * * * * * * * *