高一地理：7.3《交通运输网中的点》课件旧人教版.pptVIP

* * 一、港口的建设 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 2.发展： 公元前2700多年前 产业革命 目前 中国： 两千年前——新中国成立——现在 3.分类 按照形成的方式可分为 按照用途分 天然港口 人工港口 商港 军港 渔港 避风港 1.概念： 4.关于上海港 (1)地理位置 （见图1 图2 图3 ） (2)地貌特征 (3)区位因素 ①自然因素 ②经济腹地(见图) ③依托于城市 自然因素决定点的位置； 经济腹地影响点的兴衰； 城市促进点的发展。 区位名称 区位类型 对上海港建设的影响 陆域 自然因素 长江三角洲地势平坦，为港口、设备、建筑以及上海市合理布局提供了有利条件 上海港为我国第一大港，是多种因素综合作用的结果 水域 长江、黄浦江江宽水深，为船舶入口及航道和抛锚提供所需的水域空间，以及提供淡水 腹地 经济因素 中国经济最发达地区，这是上海港进上步发展的重要基础 城市 上海市雄厚的人、财、物优势对港口建设和发展具有重要作用 （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是———————————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？—————————————————————————————— 港口 D C A F E B 提供淡水 提供空间 人财物 优势 为港口建设 提供用地 港口兴衰 的重要条件 读影响港口的主要区位因素示意图，回答： （1）填出图中字母所 代表的区位因素名称： A——---B——--C—— D———-E——--F—— （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致泥沙淤塞河道 （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？随着科技和经济发展，自然因素对港口区位选择的影响越来越小，但仍是一个重要因素。 港口 D C A F E B 提供淡水 提供空间 人财物 优势 为港口建设 提供用地 港口兴衰 的重要条件 读影响港口的主要区位因素示意图，回答： （1）填出图中字母所 代表的区位因素名称： A经济因素B自然因素C水域 D 域陆 E 城市 F 经济腹地 读上海港位置示意图，填空： 1.?上海港是长江三角洲上的一个——港，即可以兼作——和——的港口，主要港区沿——分布； 读上海港位置示意图，填空： 1.?上海港是长江三角洲上的一个河口港，即可以兼作客运和货运的港口，主要港区沿黄浦江分布； 读上海港位置示意图，填空： 2.?上海港的经济腹地是中国的————地区，上海港通过————和铁路、公路同全国各地相连； 1.?上海港是长江三角洲上的一个河口港，即可以兼作客运和货运的港口，主要港区沿黄浦江分布； 读上海港位置示意图，填空： 2.?上海港的经济腹地是中国的经济发达地区，上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连； 1.?上海港是长江三角洲上的一个河口港，即可以兼作客运和货运的港口，主要港区沿黄浦江分布； 读上海港位置示意图，填空： 3.?从上海的区位可以看出，建设港口时要考虑其——、停泊、——等自然条件，以及——，——等社会经济条件。 2.?上海港的经济腹地是中国的经济发达地区，上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连； 1.?上海港是长江三角洲上的一个河口港，即可以兼作客运和货运的港口，主要港区沿黄浦江分布； 读上海港位置示意图，填空： 3.?从上海的区位可以看出，建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地，城市等社会经济条件。 2.?上海港的经济腹地是中国的经济发达地区，上海港通过长江干支流和铁路、公路同全国各地相连； 1.?上海港是长江三角洲上的一个河口港，即可以兼作客运和货运的港口，主要港区沿黄浦江分布； （沪江） 1．图中河流的干流名称叫黄浦江，自南向北注入长江（或吴淞口） 。 2．图中 表示装卸作业区的分布， 表示 港区 的分布。 3．从上海港的区位可看出，建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港、等自然条件，以及 城市、腹地等经济和社会条件。 读上海港位置图，回答： 二、汽车站和