第一部分专业定位和人才培养模式.docVIP

机电一体化技术专业 自评报告 二〇一二年九月 目 录 第一部分 专业定位和建设规划 1 1.1专业定位与办学思路 1 1.2 专业建设规划 2 第二部分 教学基本条件 4 2.1 专业带头人 4 2.2 专业团队素质与水平 4 2.3 实践教学条件 5 2.4 经费投入 5 2.5 教材与图书资料 5 第三部分 教学改革与管理 8 3.1课程体系与教学内容改革 8 3.2 教学方法与手段改革 9 3.3实践教学 10 3.4教研教改成果 12 3.5产学研结合 13 3.6教学管理与质量监控 14 第四部分 人才培养质量 15 4.1职业能力与职业素质培养 15 4.2 毕业生就业与社会声誉 16 一、专业定位和机电产品设计、生产、改造、安装、调试、维护、销售及技术支持专业定位办学思路机电产品设计、生产、改造、安装、调试、维护、销售及技术支持 图1. 专业定位决策流程 招生对象：全日制普通高中毕业生。 修业年限：学院实行弹性学制，基本修业年限为3年。 毕业要求：包括学分和证书要求。学生按专业人才培养方案要求修完规定的课程，考核合格，达到本专业毕业所要求的最低总学分，获得相应证书，准予毕业，学院颁发毕业证书，国家承认其高等职业教育专科学历。 1.1.2 办学思路 ——依托花都工学结合示范园，校企共同实施“产教一体，寓学于工”人才培养模式。 通过“引企入园”的方式，与企业共建“校中厂”，企业技术人员作为兼职教师直接参与日常教学和考核评价。2009年，花都工学结合示范园的建成，为专业搭建了工学结合资源平台，政、校、企三方共同成立园区管委会。引进了广州市鸿辉电工机械有限公司、广州冠通机械设备实业有限公司、广州湘创机械有限公司等以机电一体化产品为主业的实体企业，校企共建 “校中厂”。 ——牵手轨道交通行业企业，“订单”培养适应企业特殊需求的高端技能型人才。 依靠学院的行业优势，积极开展与广铁集团、广州地铁、深圳地铁、香港地铁等轨道行业企业的“订单式”培养，逐渐形成“人才共育、过程共管”的紧密型校企合作机制，开设“2+1”模式订单班（详细见表1）。近3届毕业生中，专业学生参加铁路相关企业订单培班学生人数共184人，达毕业生总数的55.9%；2012届毕业参加订单班人数比例达73.2%。表1 历届毕业就业参与订单班的统计表 毕业时间 毕业生数 轨道行业“订单”班人数 比例 2010届 （2个班）91 50 55.9% 2011届 （2个班）89 25 28.1% 2012届 （3个班）149 109 73.2% 1.2 专业建设规划 1.2.1专业建设目标和思路 通过两年建设，专业在校企合作机制、和实践“产教一体，寓学于工”人才培养模式、“校中厂”资源共享、社会服务水平与成效等方面发挥辐射、示范作用。 利用广州轨道交通职业教育集团、花都工学结合示范园构建校企合作平台，建立校企合作共建专业机制；深入推进“产教一体，寓学于工”人才培养模式改革；用好花都工学结合示范园“校中厂”资源，强化实践育人；建设双师型教学团队；建立人才培养第三方评价制度；建立和完善专业教师紧密联系企业、为社会服务的激励制度，搭建产学研结合的技术推广服务平台，提高教师社会服务能力。 1.2.2专业建设实施方案 在多年来专业建设和人才培养模式改革实践的基础上，计划从构建校企合作平台，推进人才培养模式改革，促进双师型教学团队建设，提升专业社会服务水平等方面，将专业建设推向内涵发展。 （1）构建校企合作平台。建立校企合作共建专业机制，构建校企合作平台，建立校企合作共建专业机制，校企共同制定专业人才培养方案，共同开展工学结合、顶岗实习人才培养模式改革，共同开发专业课程和教学资源，共同组织实施生产性实训和顶岗实习，共同开展教学质量评价。 （2）深入推进“产教一体，寓学于工”人才培养模式改革。使学生初次就业率和总体就业率稳居全省前列，总体就业率达99％以上，对口就业率达90％以上；学生100％获取“双证书”；用人单位对毕业生综合评价的称职率达95％以上，优良率达60％以上，与企业共同建设机电液控制案例资源库、机电产品安装调试案例库，搭建校企数字传输课程，实现校企联合教学，《绞线机制造》、《包装机电气控制》、《激光喷涂焊接》、《机械创新设计与知识产权》等“校中厂”企业资源校企共同开发产品特色课程面向社会开放，课程全社会资源共享。 （3）建设双师型教学团队，建立校企技术研讨和经验交流的合作机制。聘请1名机电一体化行业专家作为兼职专业带头人，大量聘请行业企业的专业人才和能工巧匠担任兼职教师，建立20人的专业兼职教师库。 （4）建立人才培养第三方评价制度。建立用人单位、行业