抗震加固与改造术探析.docVIP

抗震加固与改造技术抗震与改造与改造 抗震与改造抗震2600多次，其中6级以上的破坏性地震500余次。宏观震害经验表明，地震造成人员伤亡和经济损失的主要原因是房屋建筑的倒塌和工程设施、设备的破坏。世界上130多次伤亡巨大的地震，其中95%以上的人员伤亡是由于不抗震的建筑物倒塌造成的。 根据国际上和国内的成功经验，在地震发生之前对现有的结构物进行抗震加固可以提高现有结构的使用寿命和抗震能力，保障人民生命安全和国家财产免受损失，从总体上提高城市抗震防灾能力，从而最大限度的减少地震造成的损失。 汶川地震结构抗震与改造技术与改造与改造根据我国相关的法律和规范要求，需要进行抗震加固的建筑物、构筑物主要包括三类： 一类是未采取抗震设防措施的已建成的建筑物、构筑物，应当按照国家有关规定进行抗震性能鉴定，并采取必要的抗震加固措施。1997年由全国人大常委会通过的《中华人民共和国防震减灾法》中明确规定，这一类建筑物、构筑物包括：属于重大建设工程的建筑物、构筑物；可能发生严重次生灾害的建筑物、构筑物；有重大文物价值和纪念意义的建筑物、构筑物；地震重点监视防御区的建筑物、构筑物等。 第二类是抗震设防标准提高的地区已建成的建筑物、构筑物。现行《建筑抗震设计规范》对部分城市的设防烈度进行了调整，全国34个省会级城市中，南昌和石家庄提高一度设防；天津、郑州、海口、香港和台北提高“半度”设防。对这些城市或地区的建筑物、构筑物来讲，原有建筑物的抗震能力是否能满足新的抗震设防要求，应该通过抗震鉴定予以确定，如果不能满足抗震设防要求，则必须要进行抗震加固。 第三类是在地震中遭到破坏的建筑物、构筑物，震后经鉴定后认为有必要进行抗震加固以恢复其使用功能。 与改造目前对建筑物、构筑物进行抗震加固与改造技术有多。这些抗震加固与改造技术大体可分为两大类：一类是增大结构抗震能力的加固技术，另一类则是减小地震作用的加固技术增大结构抗震能力的加固技术 年来，抗震加固与改造技术得到了发展1976年唐山地震后，砌体结构抗震加固的问题日益突出，砌体结构抗震性能不好砌体墙体抗震能力、变形性能的不足房屋整体性不好。增大墙体抗震性能的外包钢筋混凝土面层、钢筋网水泥砂浆面层加固技术；增大结构整体性的压力灌浆加固技术、增设圈梁（构造柱）加固技术、拉结钢筋加固技术；通过增设抗震墙来降低抗震能力薄弱构件所承受地震作用的增设墙体技术等。钢筋网水泥砂浆面层加固技术中国建筑科学研究院等单位发，该技术至今仍然广泛用于砌筑墙体的加固。 常见的混凝土柱加固技术有加固技术加固技术加固技术加固技术加固技术技术碳纤维加固技术技术《》（）如混凝土柱的外包钢法加固技术，开始阶段的计算方法是分别计算混凝土柱和外包钢，外包钢按钢结构计算；当外包装的缀板加密并出现湿式的施工方法时，其计算按整体构件考虑；当缀板施加拉力时，可按约束混凝土进行计算。 八十年代初，辽宁省首先引进了加固技术，并用于实际工程。辽宁省建筑科学研究院和中国科学院大连物化所研制成功用于混凝土构件粘钢加固的JGN结构加固胶，使粘钢加固技术得以在国内迅速推广应用 1985年编制的《工业与民用建筑抗震加固技术措施》标志着我国抗震加固技术已进入了世界先进行列。抗震加固工作达到了一个新高峰，据1987年统计，全国已加固房屋近2亿多平方米，并有一批桥梁、水库、烟囱、水塔等构筑物，加固量之大是世界罕见的。 九十年代初，中国建材院研制出高流动性修补砂浆，使得混凝土构件的局部修补技术得以提高。该项新材料使得混凝土柱的制约加固技术成为现实。 九十年代中后期，纤维类材料用于加固的研究掀起了高潮，冶金建筑研究院引进碳纤维加固技术，河北省建筑科学研究院开发了丙纶纤维混凝土加固技术，中国建筑科学研究院开发了玻璃纤维水泥砂浆面层组合砌体加固技术等。 我国现有公路桥梁有很多是20 世纪70或80 年代初期颁布的设计标准建造的, 其设计荷载较低各种重型车辆, 尤其是工程用重型运输车的不断出现, 公路桥梁负荷日趋加重, 加之旧桥部分老化、破损, 在桥梁加固领域中体外预应力加固技术是对低强度混凝土构件加固的较好的方法愈来愈受到人们的关注工程实践表明采用预应力法加固桥梁在不增加桥梁自重的前提下受力明确、 大幅度提高旧桥的承载能力并有效减小裂缝宽度增加加固后主梁的抗弯刚度减小挠度提高结构的弹性恢复力，对原桥的结构损伤很小, 不增加路面标高不影响桥下净空。同时该方法具有施工简单，不占用空间等特点。 可最大限度地减少对桥上交通的影响, 合理安排施工流程,可以有限开放交通的情况下组织施工体外预应力预应力预应力预应力体外预应力加固通常是在梁侧或梁底下部增设预应力粗钢筋补强或预应力加劲钢丝索并分别锚固在梁的两端, 通过联结构件使钢丝索或粗钢筋与梁体构成一个一次超静定桁架体系, 施加体外预应力, 抵消