液压控制阀1-2.ppt

二、压力控制阀pressure control valve 1、? 溢流阀 overflow valve（控制阀前压力） 1）、直动式溢流阀 direct—acting overflow valve 2）、先导式溢流阀point overflow valve 3）、远控卸荷阀 4）、远控调压阀 2、减压阀（控制阀后压力） pressure—reducing valve 功用：流经阀的油液节流降压，从系统中分出低压油路,并保持阀后压力的恒定。 分类： ①定值减压阀（减压阀）constant pressure pressure—reducing valve：减压并保持阀后压力稳定。 有直动型和先导型之分 ②定差减压阀constant difference pressure—reducing valve：使进出口压差保持稳定 ③定比减压阀 constan tratio pressure—reducing valve：使进出口压力比保持稳定 1）先导型定值减压阀（减压阀） （1）结构组成： 主阀、导阀、主弹簧、导阀弹簧、调节旋钮、主阀阻尼孔f、外控油孔K、主阀油孔a以及主阀和导阀相通的油孔等。 （2）工作原理： P进油压力?经主阀阀口X节流降压P1 ?排口，此时P1 ?沿油槽a ?主阀下方?阻尼孔f ?主阀上腔F ?油道 ? 导阀左面?克服导阀弹簧? 导阀泄油?保持主阀上下腔压差恒定；如果P1? ?导阀开度 ? ?主阀上下腔压差? ?主阀开度? ?阻止P1?；如果 P1 ? ?主阀开度?阻止P1 ? 。 （3）结构特点及图形符号 主阀：以阀后压力为信号能自动调节其开度来保持阀后压力恒定。 导阀：先导式减压阀工作时导阀常开；why? 改变导阀弹簧张力，即改变减压阀的调定值。 减压阀的泄油口需外泄----通油箱；不能内泄 why? ； [若泄油背压过高，导阀不能开启，减压阀会失灵] 通过外控口可实现远程控制。 一般串接于管路中 定值减压阀与定值溢流阀的区别： 溢流阀以阀前压力为信号（符号），以保持阀前系统油压不致过高或基本稳定，内部泄油，出口通油箱，有常开（定压阀）和常闭（安全阀）两种工作状态，一般并联于管路中 减压阀以阀后压力为信号（符号），以保持阀后系统油压基本稳定，属常开型，外部泄油，出口通执行机构，一般串接于管路中 思考题 [问]先导式减压阀做定压阀时，导阀常开还是常闭？ [问]先导式减压阀工作时油压增加，则泄油量增加，对否？ [问]先导式溢流阀做定压阀时，导阀常开还是常闭？ [问]先导式溢流阀，主阀溢流量增加 时，导阀泄流量增加， 减小？ （4）故障分析 A、[问]阻尼孔堵会产生什么影响？ B、减压阀泄油口堵塞会导致什么结果？ C、调节旋钮使导阀弹簧压缩，P1?or?？ D、主弹簧或导阀弹簧折断，各产生什么影响？ E、主弹簧或导阀弹簧太弱产生什么影响？ F、如果出口P1引主阀上腔F，进口油压引主阀下腔，试分析动作机理。定差减压阀 2）定差减压阀 3、顺序阀 sequence valve （1）顺序阀----用油压控制油路的通断，是一种液动二位二通阀(课件)。 常用来以液压信号自动控制液压缸或液压马达的动作顺序，故称顺序阀。（出口通执行机构） （2）分类：直动型和先导型。 直动型常见。如： 直控顺序阀：控制油压来自顺序阀的进口 外控顺序阀：控制油压来自外控油压信号 （3）直控顺序阀与外控顺序阀 ?结构组成：主阀、主阀弹簧、控制活 塞、调节螺杆、泄油孔、控制油道f、外控口K等 ?工作原理： 进油压力P?f?控制活塞下方?主阀开启?进出口接通； ?如果将下盖转900安装，外接其它油压信号，则变为外控顺序阀。 ?如果外控顺序阀出口直通油箱，可通过外加油压信号实现系统卸荷，此时可采用内泄法（见图7-17符号，注意与先导式溢流阀作卸荷阀的区别）[液控单向阀] ?符号表示，出口油路通往执行机构，泄油通油箱（注意与直动溢流阀符号的区别） （4）?顺序阀与溢流阀的区别 a、前者出口油路通往执行机构，后者出口直通油箱； b、前者一旦开启就全开，故进出口压差小，后者进出口压差大； c、通常前者外部泄油[出口通执行机构] ，后者内泄。 d、先导式溢流阀作卸荷阀使用时，将控制油卸压，顺序阀作卸荷阀使用时，需将控制油加压 E、做远控调压阀时原理一致。 （5）先导型卸荷阀 （6）先导型卸荷阀的应用 （7）远控调压 类似溢流阀远控调压； 导阀弹簧调至较大值，通过另一小型直动型溢流阀[做调压阀用]来远程控制外控油口的油压（整定压力）。（弹簧不左移，由外控管泄油） [4、平衡阀]（起货机） 组成：单向阀和顺序阀 直控平衡阀（