NURBURGRING NORDSCHLEIFE纽北论剑之神车英雄榜.docVIP

NURBURGRING NORDSCHLEIFE纽北论剑之神车英雄榜 全长20.6km、弯道数177个、落差300m以上……有人叫它‘真理之环’，有人叫它‘绿色地狱’，总之，它是检验汽车性能的‘试金石’。多年来，这里上演了无数次‘狭路相逢勇者胜’的好戏。如今，这样的好戏还在不断上演，正所谓：古有华山论剑识英雄，今有纽北竞速显神车。 如何从专业角度评价一款车的性能表现？很多人会说，可以看一下其发动机最大功率、峰值转矩、最高转速，还可以比较一下升功率、0～100km/h的加速时间等。诚然，这些数据能直观反映出一款车的性能潜力，但在一些看不见的地方，比如抓地力、空气动力学特性、转向精准性以及电子设备的辅助等方面，我们并不能从数据上看出来。那到底如何评价呢？中国有句俗语：“是骡子是马拉出来遛遛”，对于汽车性能测试，最直观的方式就是让其上赛道。 全球专业赛道有很多，但论知名度，很难有可与德国Nurburgring（纽博格林）齐名的赛道。尤其是Nurburgring Nordschleife（纽博格林北环，以下简称“纽北”）赛道，从上世纪20年代修建完成后，历经多次修改，现总长约20.8km，因赛道经过的腹地辽阔、弯道很多、落差较大，使得赛道整体路况颇为复杂，加上此赛道沿路的大量植被，因而其拥有“绿色地狱”的称号。能在此赛道上获得出色的单圈成绩，对于车辆操控性能与车手技术，无疑是最佳肯定。因此，纽北赛道的单圈成绩成为各大汽车厂商研发时必要的参考数据，同时也是各大跑车品牌相互较劲时用来比拼的关键数字。在这条令人敬畏的古老赛道上，究竟诞生了哪些傲世“神车”？下面就让我们来为大家盘点一下。 2013款日产GT-R（R35） GT-R的“战神”之名，来源于1990年澳门东望洋大赛。以A组车身份参加比赛的日产GT-R R32，凭借其强大的输出功率以及稳定高效的四轮驱动系统，比当时任何一款房车组赛车都快上10s以上，即便是宝马M3 DTM、奔驰190E等都不及它。“战神”之名由此开始！对于许多车迷而言，被大家所熟知的2007年东京车展上发布的新一代GT-R，在纽北赛道创下7分38秒的成绩。随后，日产并未停止GT-R的研发计划，随着新款车型的推出，性能得以不断提升，其纽北单圈成绩被不断刷新，2012款GT-R便已跑出7分21秒的成绩，比法拉利Enzo还要快！随后，2013款GT-R又将这一成绩提升到7分18秒60。不过，这还不是极限。去年，日产还发布了一款Nismo版本的GT-R，创造了7分08秒的单圈记录。尽管这样的成绩还无法荣登纽北赛道最快记录，不过如此成绩毫无疑问使其成为迄今最强悍的GT-R。 上榜理由： 它是纽北赛道的常客，从诞生至今，它不断刷新着自己在纽北圈速记录。对于这样一款日系“国宝级”跑车，如果没上榜，实在是有点儿说不过去。 雷克萨斯LFA NURBURGRING PACKAGE LFA是由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成，自2009年东京车展首度现身时便惊艳四方。它拥有先进的碳纤维单体式车身，将轻量化、高性能、均衡性融于一身，在纽北赛道上创造了7分38秒的好成绩。不过，丰田还不满足于此。以Nurburgring之名，雷克萨斯于2010年5月推出了更高性能的LFA Nurburgring Package。经过全身赛道规格的强化后，该款车于2010年8月底，在当家测试车手饭田章的驾驶下，缔造了惊人的7分14秒64的单圈成绩，再次证明其强悍的实力。 上榜理由： 作为跑车界的后起之秀，LFA是由丰田聚积集团资源，十年磨一剑研发的作品。从某种程度上说，它是丰田向日产GT-R发出挑战的力作。2010年创造的7分14秒64的纽北单圈成绩，足以证明其挑战是成功的。 奔驰SLS AMG ELECTRIC DRIVE 在2012年巴黎车展上，奔驰将其对电动跑车的想法付诸实践，展出了SLS AMG Electric Drive。奔驰为这款电动跑车披上了“蓝色外衣”，换上了“电动心脏”，使其化身为“环保使者”。或许你会有很多疑问，比如它的性能如何？它担得起“AMG”这个称号吗？结论是，这种担心是多余的。奔驰SLS AMG Coupe Electric Drive用4款电动机取代了6.2L V8自然进气式发动机，使其具备了751马力（552kW）的最大输出功率的惊人水平，成为动力输出最强劲的AMG车型。在一套被称为“Wall Box”的快充系统的帮助下，该款电动跑车可在3h内快速充满电。 电动跑车奥迪R8 e-Tron曾在2012年6月在纽北赛道创下8分09秒的单圈记录，而成绩达7分56秒23的奔驰SLS AMG Coupe Electric Drive将这项纪录提升了13s。 上榜理由： 论起电动跑车，特斯拉无疑是最火的，但其没有在纽北赛道