1轮胎基础知识.pptVIP

轮胎的发展简史 1493-1495年 哥伦布发现橡胶----哥伦布在登上新大陆的时候，发 现当地土著小孩在玩一种小球，这种小球扔在地上可以再弹起来 1839年 美国科学家固特异发明硫化方法 1888年 英国医生邓录普为了让自己的孩子在学校自行车比赛获 奖，开发出充气自行车胎 1889年 美国福特制造出第一辆汽车 1900年 轮胎中开始使用棉帘线 1905年 在胎圈部位使用钢丝，在橡胶中使用炭黑 1907年 日本制造出第一辆汽油发动机汽车 1931年 美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产 1931年 轮胎中使用人造丝帘子布 1942年 轮胎中使用尼龙帘子布 1948年 法国米其林公司开发子午线轮胎B.F.GOOD RICH开发无 内胎轮胎 1963年 轮胎中开始使用涤纶帘子布 POLYESTER 1979年 美国首次公开出现电动汽车：UTQGS 统一质量定级体系 生效 1983年 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎 1984年 普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表——行使中的优化断面设计理论，通过高效利用充气压力，解决了乘坐舒适性与转向稳定性之间不兼顾的难题 1988年 普利司通货车及客车轮胎断面设计理论TCOT诞生——通过断面的改变实现高性能。普利司通无接缝冠带层研制成功并应用于轮胎生产——消除冠带层接头对高速安全性的影响 1994年 普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面轮胎的生产——新结构抑制了带束层中产生的应变，提高了耐久性 1994年 普利司通独创DONTS 多能驰 轮胎优化设计法诞生——通过把汽车前沿设计方法（GUTT）、改进后的圆形胎圈 O-Bead 和长链碳 L.L.Carbon 3项技术结合在一起开发出性能优异的轮胎 1996年 普利司通开发AQ DONUTS技术——该技术不仅着眼轮胎新品时的性能提高，同时考虑对轮胎使用中后期性能下降的抑制，该技术使轮胎的开发设计发生了质的飞跃 1997年 丰田汽车公司开发世界第一辆混合动力车“Prius” 1998年 普利司通轮胎参加F1赛事 普利司通RFT Run-FlatTire：可缺气行驶轮胎 研发成功并实施应用——该轮胎即使在无内压的情况下，也能以80km/h的速度行驶80公里以下 轻载及载重胎 斜交胎： 6.50-16 LT 6.50– 轮胎公称断面宽 6.5英寸 16 - 轮辋名义直径 16英寸 LT - 代表轻载轮胎 子午胎： 215/75R14 LT 215 – 轮胎公称断面宽 215mm 75 - 扁平比 0.75 R - 子午胎（RADIAL） 14 - 轮辋名义直径 14英寸 LT – 表示轻载轮胎 31x10.5R15 LT 31-轮胎名义外直径 31英寸 10.5-轮胎公称断面宽 10.5英寸 R-子午胎（RADIAL） 15-轮辋名义直径 15英寸 LT-表示轻载轮胎 关于轮胎“3T”指标的简要说明 所谓“3T”指标是按照美国轮胎统一质量定级体系（TQGS）的规定及要求，在特定实验条件下对轮胎的耐磨性、花纹的抓地力及轮胎的散热性所做的评价结果。 因三项指标的英文均以“T”开头，所以在国内又简称为“3T”指标。 磨耗指数（TREAD WEAR :数值表示（100相当于30000英里 湿路制动指数（TRACTION :分为AA、A、B、C四个等级，AA最好。 散热指数（TEMPERATURE :分为A、B、C三个等级，A最好。 需要说明的一点是，磨耗指数是在极为严格的特定条件下的评价结果，与轮胎的实际寿命有较大差异。 TURANZA 舒适系列 POTENZA 运动系列 MOTOR SPORT 运动系列 跑车用 FOR TAXI 出租系列 DUELER 越野系列 轮胎品牌名称对照 ? 轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免 造成轮胎发粘或软化。 ? 轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 ? 轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在 地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难 （无内胎轮胎尤为重要）。 ? 如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准： 表格中 堆放过多会导致轮胎变形，长时间堆放轮胎时， 上部的轮胎和下部的轮胎应每月互换一次。 ? 按照“先入先出”的原则进行出库。 轮胎存放基本常识 轮胎类型 轮胎断面宽度（英寸） 水平堆放轮胎推荐的 最大堆放条数 货车及客车轮胎 不大于7.00 13 不大于8.25 11 不大于10.00 10 轻型货车轮胎 不大于11.00 8 不大于13.00 7 不大于14.00 建议不水平堆放 轿车轮胎 所有尺寸