工艺规程2012718.docVIP

压缩机组安全技术规程 1、检查自洁式过滤器上的压差表：如果压差表接近零，过滤器就有可能损坏或漏泄； 2、汽轮机盘车前，必须确认油泵已启动并建立各位置油压，通过观察孔确认各润滑位置回油正常； 3、蒸汽参数达到要求后，必须按规程要求进行暖管，开启各路疏水，防止管道内的积水进入汽轮机造成水冲击； 4、冷态开车时透平缸体导淋必须打开，防止缸体受热不均，要让汽轮机缸体温度上下、前后不能相差太大，升速时应按照升速曲线进行，热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气器，防止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形； 5、建立真空前要检查喷射冷却器疏水器投用情况，确保前后阀打开，旁路阀关闭； 5、必须严格控制汽轮机主汽门的进汽参数，严禁超温超压运行； 6、机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理在任何情况下绝不可强行挂闸运行中的机组，在有效监视手段的情况下，必须停止运行机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统试验，调节系统工作不正常的情况下，严禁起动 16、生产现场的地坑、阴井、地沟、吊装孔、盖板、预留孔及安全围栏等，不得随意揭开、移动或拆除。如因工作需要而移动，必须采取临时安全措施，且周围有明显的标志，工作完毕立即恢复原状； 17、空压机组启动前，各联锁保护装置、安全附件应做必要的试验和检查，确保在故障状态下机组的安全。空压机组在运行状态下，确保联锁及保护装置投用正常，严禁私自解除。不允许随意更改控制系统。 18、应严格执行“升压先升速，降速先降压”的原则，关闭防喘阀时由低压到高压，开启防喘振阀时由高压到低压依次进行； 19、压缩机组启动时严格按有关规定控制好升温、升压、加负荷速率； 20、不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表设施，尤其是热力管网； 21、停车过程中应注意做好相关仪表、联锁的状态确认工作，停车过程保持中控、现场、车间、上级部门的联系； 21、在机组运行中，如果发现一个探头轴振动的指示达到联锁值，而相应另一通道指示也有所升高或相应的轴承温度有明显跳跃性升高，则判断为轴振动真的升高，应及时打闸停车； 22、透平的轴封蒸汽要尽量调小，特别是手动调节时，轴封信号管线有微弱冒汽即可，防止轴封汽压力过高沿轴封冒出进入轴承箱，污染润滑油，使油箱进水； 23、停车后转子一旦停下来要及时投用盘车机构； 24、主汽阀每季度进行灵活性检查，确认无卡涩； 25、冷凝液泵停运后注意热井液位，防止主冷凝器内漏； 26、长期停车，只要条件允许每天启动油系统和盘车装置，让转子盘动半小时以上或让转子翻身； 27、冬季时，停机和冷却水供给已断流之后，务必将油冷却器和气体冷却器放泄阀打开。将残余的冷却水排除。 预冷系统、分子筛纯化系统安全技术规程 1、启泵时要打开泵出口导淋，排完气后关闭导淋； 2、启动时先送气后送水，现把低压空气送入空冷塔，压力稳定后在送冷却水； 3、分子筛系统运行时要注意检测分子筛的温升曲线和出口二氧化碳的含量，以判断吸附器工作是否正常 4、注意再生加热器是否泄漏，要经常检查加热器后气体的含湿情况，一般小于1ppm， 5、注意再生过程中的加热和冷吹曲线变化，再生时再生热源不足或气量不足等问题 分馏塔安全技术规程 1、在充满氧气的环境中从事工作的人员，都应穿棉织品的工作服 2、凡是和氧接触的部位和零件，包括用于氧气的管道、管件、阀门等接触氧气的附件，确保绝对的无油和无油脂。 3、装置工作区内禁止贮放可燃性物品。对装置运行所必需的润滑剂和原材料，必须由专人妥为保管。 4、要防止氧气的局部增浓，如果发现某些区域空气中的氧气已经增浓，则必须加以强制通风。 5、氧气阀门，特别是高、中压手动氧气阀门在操作时必须缓慢操作，避免快速操作，非调压阀不允许做调压阀用。 6、开启氧气阀门时，开启前严禁采用敲击阀门外壳或阀杆以求松动的办法，尤其在开启转动不灵便及由于长期不用而且已生锈之氧气阀时，应特别注意，妥善处理， 7、主冷液氧中乙炔和碳氢化合物的浓度至少每天测定一次，并做好记录。液氧中乙炔的碳化合物的含量过高会引起爆炸，因此必须严格控制 8、当液氧中乙炔或碳氢化合物含量过高时，应采取如下措施： 1 多测定，尽快地查明含量增高的原因并进行消除。 2 增加液氧排放量。 3 检查分子筛纯化器工作是否正常。 4 分析大气中乙炔和碳氢化合物含量。 5 若采取上述措施后，乙炔和碳氢化合物的含量仍然增加，达停车极限时，则应立即停车，排除液体，对设备进行彻底加温。 9、保持主冷液氧液面满足全浸式操作， 10、如果发现某些区域氮气的局部浓度增加，则必须加以强制通风。 11、如需进入氮气增浓区域，则需先进行通风置换，并经检验分析确认无氮气增浓后才允许进入，并要在安全人员监督下进行。 12、在可能有液氧泄漏的地