912道岔部分重要标准尺寸和支距.docVIP

60kg/m钢轨道岔 60kg/m钢轨12号单开道岔的主要尺寸和结构表1 顺序 道岔型号 尖轨长度mm 尖轨线型 道岔主要尺寸mm 辙叉结构 辙叉长度mm 扣件 轨枕 轨顶坡 曾铺设组数 前长 后长 全长 趾长 跟长 1 过渡型 7700 直线型 16853 21054 37907 高锰钢整铸 2127 3800 钩头道钉 木枕 无 2000 2 92型 11300 相离半切线 16853 21054 37907 高锰钢整铸 2127 3800 刚性扣件 木、混凝土枕 无 8000 3 92改进型 11300 相离半切线 16853 21054 37907 高锰钢整铸 2127 3800 型弹条 木、混凝土枕 无 1500 提速固定型 13880 切线型 16592 21208 37800 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、钢、混凝土枕 1：40 1800 提速可动型 13880 切线型 16592 26608 43200 钢轨可动心 3838 9354 型弹条 木、钢、混凝土枕 1：40 300 提速改进固定型 13880 复曲线半切线 16592 21208 37800 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、钢、混凝土枕 1：40 2600 提速改进可动型 13880 复曲线半切线 16592 26608 43200 钢轨可动心 3838 9354 型弹条 木、钢、混凝土枕 1：40 100 提速改进可动型 13880 复曲线半切线 16592 26608 43200 钢轨可动心 3838 9354 型弹条 木、钢、混凝土枕 1：40 50 120km/h固定型 13000 半切线 15392 21208 36600 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、混凝土枕 无 2 铁科提速固定型 13600 半切线 16592 21208 37800 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、混凝土枕 1：40 2 1提速可动（）型 13610 相离半切线 16592 26608 43200 钢轨可动心 3838 9354 型弹条 木、混凝土枕 1：40 正设计中 1提速固定（）型 12400 半切线 16592 21208 37800 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、混凝土枕 1：40 2000 1普通固定（）型 12400 半切线 16592 21208 37800 高锰钢整铸 2038 3954 型弹条 木、混凝土枕 无 200 1山桥提速固定型 12480 复曲线半切线 16853 21054 37907 高锰钢整铸 2192 3800 、型弹条 木、混凝土枕 无 1000 固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm尖轨有直线型7700 mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm 等11种长度 部分尺寸分析： （）道岔的全长如以种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，对于固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm三种，对于可动型辙叉的道岔全长有43073和43200 mm两种，由于一种道岔多种产品的型式尺寸不同，虽然道岔全长变动很小，仅为107和127 mm，不足道岔全长的0.3%，却造成更换道岔的巨大工作量，难以在维修中实施，必须动用更多的人力在大修中进行整组道岔的更换。因此，增大了更换道岔的铺设费用，受害者是道岔使用的工务部门。 （）尖轨的长度一种道岔的尖轨有多种不同的长度时，如要相互更换，必定要改动道岔导曲线的钢轨、转辙器范围内的岔枕和转辙装置的位置。如以种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，尖轨有直线型7700 mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm 等11种长度，对于相同半径的10种曲线型尖轨，没有理由说明每种尖轨设计的依据都是正确的，只能说明设计的随意性和没有标准化的概念，其后果是设计图纸成几倍地增加，制造工装成几倍地增加，维修备品成几倍地增加。特别是设计的尖轨长度具有随意性，就不可能考虑用料的经济性，目前60AT轨轧制的标准长度为25m，而长度为11300、12400和12480 mm的3种尖轨，可以将一根标准长度为25m 的AT轨制成两根尖轨，用料经济。长度13000、13460、13600、13610、13880 和14200mm的6种尖轨，用标准长度为25m 的AT轨只能制成一根尖轨，会造成大量材料的浪费，其后果是增大制造成本，增加销售价格（）辙叉的长度一种道岔