91324综采工作面辅助运输专项措施.docVIP

IX1324综采工作面辅助运输专项措施 我队现回采的IX1324综采工作面位于二水平，为了保证运输工作的安全进行，特制定IX1324综采工作面辅助运输专项措施如下： 1、现场概况 IX1324综采工作面现已接近末采，其中IX1324进风横川口至进风坡度4°，使用11.4KW调度绞车运输，进风横川中间及进风道头不小于两米处各安设一组阻车器；IX1324轨道巷口至轨道巷为4°，使用11.4KW调度绞车运输，距离轨道巷口10米处安设一组阻车器，再往里30米处安设一组阻车器；91回风巷离轨道巷口10米处有一处阻车拦，轨道末端的阻车器必须处于永久闭合状态，禁止打开。 2、明确辅助运输责任 从事辅助运输作业时，认真填写辅助运输安全生产责任状，做到分工明确、责任到人。 3、运输路线及方式 IX1324巷（进风巷）运输路线：地面料场→副井底车场→材料平巷→南大巷材料暗斜井→91主回风巷→IX1324进风巷 IX1324巷（轨道巷）运输路线：地面料场→副井底车场→材料平巷→南大巷材料暗斜井→91主回风巷→IX1324轨道巷 运输方式：副井底车场到南大巷材料暗斜井采用电机车运输，南大巷材料暗斜井采用55KW绞车提放，南大巷材料暗斜井下平段到91主回风巷采用人力推车或11.4KW绞车提放，91主回风巷采用无极绳绞车牵引，无极绳机尾到IX1324综采工作面巷道采用11.4KW、25KW调度绞车运输 卸料地点：XV43091巷（轨道巷），XV43093巷（皮带巷） 4、开车前的准备、检查 3.1、所有绞车司机必须持证上岗。 3.2、开车前，工具的准备，自制的钢丝绳套，其插接长度每股钢丝不得少于2.5个捻距，且插接规范，并必须用新绳制作，严禁用替换下的旧绳制作，使用中的绳套，其断丝、磨损、锈蚀必须符合《煤矿安全规程》第405条—408条规定。自制的插肖必须与车辆的插孔相匹配，其直径误差不得大于2毫米，长度必须保证能穿过最下边的插孔，并露出10—30毫米，且插肖的销杆与端盘应为一体，材料应用45#钢制成，严禁用螺栓、钎杆等物料代替插肖，严禁使用插肖中部或受力部位焊接或受过高温的插肖。坡度8度、重量10吨的倾斜进巷提升物料时，禁止使用自制的钢丝绳套。使用拉杆链车前必须先检查焊接处有无裂缝，是否完好。综采支架专用连接杆不准在倾斜井巷中使用。 3.3、检查小绞车安装地点(峒室)，顶帮支护必须安全可靠。 3.4、司机上岗前必须了解该部绞车牵引范围内巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、轨道情况、安全设施、信号联系方法、绞车允许的最大牵引数量、停车场允许停放车辆的长度及数量和各类车辆规定的牵引数量等。 3.5、开绞车前，首先派专人检查运输路线上是否有障碍物，并进行清理或吊挂。铁道不完好或不标准不得进行运输，待处理完好后方可继续作业。 3.6、开绞车前，先检查绞车各部位是否完好，齐全紧固，绞车地锚、制动闸是否符合规定要求，电气设备、声光信号是否完好、灵敏可靠，确认无误后再开车。 3.7、开车前要认真检查设备与车辆的固定情况及车辆的完好和连接情况，确认无误后再开车。 3.8、开车前要对钢丝绳及绳头进行认真检查，发现有断丝超规定、断股、松绳、绳排列不齐、麻芯挤出等现象时要及时处理。 3.9、绞车司机要严格按“一停、二提、三放”的信号进行操作，听到信号后打回铃，再次听到信号后，方可按信号指令开车。如遇需要在提放过程中固定地点停车时，可由作业人员站在躲避硐或水仓里有视野的地点用矿灯向司机发出信号，用矿灯划圆圈晃动表示提车，用矿灯左右急剧晃动表示停车，用矿灯自上而下晃动表示放车，若停车地点无躲避硐室，人员必须站在车辆行驶巷道的上坡段，并紧贴绞车的外帮站立。 5、警戒设置及注意事项 在斜井提放车辆时，必须在通往斜井的各个道口设警戒；在平巷提放车辆时，警戒人员必须站在前后两部绞车安全地点设警戒，前部绞车警戒人员站在前部绞车前方10-20米处，后部绞车警戒人员站在后部绞车向后10-20米处。只有在警戒人员全部到岗后，方可提放车辆。 警戒人员要站在安全地点站岗拦人，要认真负责，严禁非作业人员进入运输区段；车辆提放完毕后，派专人通知警戒人员撤销警戒。警戒人员未得到通知的情况下，不得离岗。 附图：IX1324工作面辅助运输警戒示意图 6、停车换绳安全注意事项 6.1、挂钩工挂钩时必须确保车辆停在阻车器或有阻车装置的地方，待车停稳后，挂钩工把后一部绞车钩头挂在车辆的插座内，并将插销插好。严禁站在道心内，头部或身体严禁伸入两车这间进行操作，以防车辆的滑动碰伤身体。 6.2、操作时，把钩工必须站在轨道外侧，距轨道外沿200毫米左右进行挂车。操作时要戴手套。链车时应先连车辆，后挂钩头，最后上保险绳。操作时，应有两人以上互相配合工作，禁止一人单独操作。摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行的