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浅析预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用 　　摘 要：高边坡施工作为公路工程施工的重要组成部分，其施工质量得到了人们的高度关注。由于地震、洪水、泥石流等自然灾害的发生，导致山体滑坡频繁的发生，从而严重威胁着国家财产的安全及人们生命的安全，并且加大了公路施工的难度。而预应力锚索技术作为一种新型技术，具有施工便捷、施工速度快、受力稳定以及工程造价低等特点，在公路高边坡施工中得到了广泛的应用与推广，不仅提高了土体锚固的强度，还提高了岩体的稳定性，确保了整个公路工程的直流昂，并且为防止灾害的发生提供了可靠的技术支持。本文主要对预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用进行分析与探究，以此为提高公路边坡施工质量提供可靠的保障。 　　关键词：高边坡；预应力锚索技术；应用 　　一、预应力锚索技术的应用意义 　　在公路高边坡施工中，预应力锚索技术的应用主要是从主要是施工设备、施工工艺流程、钻孔、组装锚索、安防、灌浆、张拉、锁定及封锚等多个步骤开展工作。一般公路边坡相对较陡，且高度相对较高。所以选用的轻型设备应具备较强的适应性。运用YG800型风动潜孔钻机时，由于具有较轻的质量比，因此能够实现整机提升。同时，钻机具有较强的随意性，能够有效调整钻机的范围及倾角，符合设计的角度要求。作为钻机的动力，全风动相对单一，在移动时较为便捷。更为重要的是钻机结构和操作过程较为简单，钻孔速度快，能够适用于高边坡施工中。在钻孔的过程中，禁止有水产生，钻机主要借助的是污水钻进工艺，简化了钻孔的配套设置，有效减低生产升本，进一步提升了施工工艺的经济效益。 　　二、锚索设计的原理 　　对于锚索来说，可以将滑动土体所产生的拉力传递给公路岩土里面的高边坡结构。一般情况下，锚索是由锚头、锚固段和自由段所构成的。锚头作为进行锚索张拉固定施工作业的位置，一般情况下，锚头是由锚具、垫板和保护帽组成的。锚固段就是将远端拉力传递给稳定的岩土里面。自由段则是将锚头拉力传递给锚固段中间位置，一般具有注浆塞、防腐结构两部分组成。除此之外，锚索还具有注浆塞和支架等多种配件结构而成。为了使锚索能够承受外力的作用，在规定的工期内，就可以确保公路高边坡施工能够顺利的完成，从而可以确保土体的加固性能。 　　三、预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用 　　1、钻孔施工 　　（1）在进行钻孔作业前，先对钻孔进行定位。在脚手架的位置进行钻机专业钢管的安装，按照施工方案的设计要求，实施测量放样定位工作。完成钻机安装工作后，对钻机的倾角和方位角进行调整，以此来满足施工方案设计的要求。完成钻机固定工作后，对其进行严格的检查，检查质量是否符合施工的要求，然后进行钻进作业。 　　（2）在实施钻进作业前，通过使用钻机配置的钻杆，根据锚索的长度来确定钻杆的长度，钻杆要整齐的排列，不能出现歪斜现象。钻杆在进行钻孔时，要求孔的深度符合施工的要求。另外，实施钻孔时，要对工作风压和区域状况加以注意，要根据现场存在的实际问题，进行对策的调整。在进行钻孔作业时，若底层较软弱，就需要对钻进的速度进行调整，防止坍塌事故的发生。 　　（3）在完成钻孔工作后，需要对钻孔进行冲洗，以此来提高钻孔壁和浆体的粘度。除此之外，通过使用高风压管来插入孔底，边插边吹风。孔内存在的残渣要将其吹干净。 　　2、锚索的组装 　　通过钢绞线实施锚索组装操作，要求钢绞线的下料长度等于锚固段的长度和张拉段的长度及自由段长度之和。控制小料长度的误差，使其小于5cm。对钢绞线进行防锈处理，最后顺直放置在组装台上。先对自由段进行一层防锈漆的图书，同时涂上一层油脂，最后对PR防护管穿上，运用封口胶带对钢绞线的自由端和锚固段的相交接的地方进行缠绕，运用铁丝进行扎紧，避免水泥浆向管内进入。根据顺序对钢绞线实施排列组装，在锚索之间放置注浆管，使锚固段呈现出核状，在锚索之前应对导向帽进行加上，在组装完成锚索之后，应对编号牌进行挂上，堆放准备后期使用。 　　3、锚索的安放 　　数人对锚索进行抬放，使其放在孔口边。当锚孔成孔之后，再加入锚索。在放置的过程中，应向孔底伸入塑料管，通过压缩空气的作用，使孔内存在的岩屑得到吹出，最后将锚索平顺放入孔内，具有足够的外留长度。在吹孔的过程中，通常会出现下列问题：在吹孔之后，碎石会有掉块现象产生，导致无法顺利放入锚索。因此，在锚孔过程中，若产生该类孔，在钻孔之后，应立即放入锚索，再进行吹孔。为了避免由于大量地下水渗出现象产生，钻杆会对岩屑和地下水进行搅动。通过清水和压缩空气，开展反复冲洗，直到清洗处于清水状态，再清洗完成后即可进行灌浆处理。 　　4、锚索的灌浆 　　由于水泥砂浆的流动性较差，在很大的程度上会产生堵塞注浆管现象。锚索成孔后就会存在较多的积水，造成承受压力的增加，当水泥砂浆遇到水后则会产生离析