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波形梁护栏立柱加高之安全性能仿真研究 　　摘 要：针对高速公路罩面后会导致护栏相对路面高度降低，导致其防护和导向能力不足，需要对原护栏进行改造加高的问题；利用显式有限元技术，采用模拟实车碰撞的方法，研究用内套筒对立柱进行加高的护栏改造方案之可行性。该方案不仅满足对车辆进行拦阻和导向的要求，而且施工简单对高速公路的运营影响小，改造成本低，适用于目前状况下我国的高速公路护栏改造。 　　关键词：立柱加高 波形梁护栏 碰撞仿真 防护能力 　　Simulation study on the safety of W-beam Guardrail heightening Post 　　LIU Qiao-hui1， LI Yu-tong1，2， QIAO Jian-gang3， QIE Yan-hui1 　　（1. School of Mechanical Engineering， Hebei University of Technology， Tianjin 300130， China； 　　2. Hebei Supervision Inspection Institute of Boiler Pressure Vessel， Shijiazhuang， Hebei 050061， China； 　　3. School of Civil Engineering， Hebei University of Technology， Tianjin， 300401， China） 　　Abstract：For the height of the guardrail will reduce after the maintenance of the surface of the pavement， which cannot meet the hindered and orientation requirements of vehicle， it is necessary to increase the original guardrail height. Using explicit finite element technology and adopting the method of simulation of real vehicle collision， a kind of guardrail reconstruction scheme that inner sleeve of the column height of the guardrail has been studied. The scheme， which not only meets the hindered and orientation requirements of vehicle， and has a low cost of reconstruction， has small impact on the highway operation and is applicable to the current situation of our country highway guardrail renovation and reuse in our country. 　　Key words：Heightening post； W-beam guardrail； Finite element analysis； Protection capability 　　中图分类号：U417 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）07（B）-0000-00 　　我国高速公路早期病害严重，加铺罩面频繁，而加铺罩面就会使路面抬高，特别是多次罩面后，护栏与路面间相对高度不足，导致其防护和导向能力不足进而引发严重的交通安全问题，不能满足我国相关规范和标准的要求，需要进行改造或更换[1-3]。针对这种情况，许多科技工作者进行了深入研究，提出了多种解决方法[4-7]：①拔掉旧护栏，增设新护栏；②在旧护栏上焊接立柱；③旧护栏不动，在旧护栏立柱中间增设立柱，并架设新护栏板；④新建高速公路时建立的高度可调节的护栏。 　　但是这些方法都存在一定的缺点：无论是拔掉旧护栏还是焊接新护栏亦或增设立柱架设新护栏板，都需要相应的机械设备，施工时需要较大工作空间，并进行车道封闭，影响高速公路的正常运营；而高度可调节护栏的前期投资巨大，经济压力大，并且仅适用于新建高速公路，对已有公路的改造不起作用。 　　本文针对加装内套筒对立柱进行加高的波形梁护栏方案，利用数值模拟技术，研究其可行性。仿真结果表明该方案在满足安装灵活方便，不需专业且造价降低的前提下，具有较好的防撞能力和导