公差分析和尺寸链方法.pptVIP

约束的实现Constraints satisfaction 施加装配约束是装配设计活动的重要内容。 约束的功能： 1）确定位置：每个自由度给与一个约束——正约束 2）传递位置：把本零件的位置传递到相邻装配零件。正约束具备清晰尺寸链传递路径，而过约束或欠约束不具备。 常见的约束问题： （1）过约束 （2）欠约束 （3）过约束造成部件产生内应力 解决方法：通过试验寻找欠或过约束条件！ */49 装配约束检查Assembly constraints checking 发生过约束的情形： 1）需要技巧把零件放置到正确安装位置； 2）依赖操作人员； 3）只能按某个特定的顺序紧固； 4）取出焊接件困难； 5）一些零件装配很容易，但其他相同零件却很难; 6）测量数据不一致;…… */49 车身装配约束分类Taxonomy of Constraints 错误约束： 1）试图定位已具备内应力的零件； 2）失效约束； */49 装配约束分析和利用Utilization of Constraints 车身装配中常用的装配约束： 搭接、对接、角接、4-way pin, 2-way pin, 内应力利用 内饰：装饰板之间匹配 外饰件：前后保与翼子板、侧围的连接 */49 关于CAD中的装配约束 CAD系统能够作约束分析，但是： CAD系统中的约束并非机械或力学约束，而是指几何位置的一致性约束； 许多所谓的正约束设计方案事实上是过约束的； 目前为止，不同的CAD系统往往存在不一样的分析方法。 Why？ */49 公差及其尺寸链求解Tolerance and resolving of dimension chain 尺寸链要素及公差表达 装配特征图 尺寸链生成 串联/并联路径 尺寸链的求解 零件定位方式及其局部坐标 零件的位姿及尺寸环公差分布 几何特征参数 路径有哪些信誉好的足球投注网站算法 装配层次信息 封闭环的求解 */49 尺寸链要素的几何特征参数 特征 特征几何参数 公差 点 Point(x,y,z) TPt 线 Point1(x,y,z), Point2(x,y,z) TL 平面 Point(x,y,z),n1 TPL 圆孔 Point(x,y,z),r, n1 TC 槽孔 Point(x,y,z), r, d, n1, n2 TS 定位面(P_block) Point(x,y,z),n1 TLp 匹配面(M_face) {Pointi(x,y,z)|i=1,2,3},n1 TM … … … n1 n1 r n1 r n2 d p1 p1 p2 */49 装配特征图 Gf =（NP，Nf，EP，Ef ，AL） 节点NP表示零件或者分总成； 节点Nf表示零件上的配合特征； 边EP和表示节点NP和Nf之间的连接边； 边Ef表示节点Nf之间的连接边 ； AL表示节点和边的属性 FD1 FD2 */49 尺寸链自动生成 采用图论路径有哪些信誉好的足球投注网站方法(Modified All-path Search Algorithm)生成尺寸链各环节。 */49 上汽通用五菱博士后工作站 上汽通用五菱—上海交通大学现代车身技术联合研究中心 公差的种类 零件的位置 转换 路径生成 计算 装配尺寸公差：零件公差，顺序改变，定位公差 * 是否需要修订？ 1）速度问题？ 2）准确性问题？ * 3-2-1 刚性假设和空间变换 * 公差分析和车身尺寸链方法Tolerance Analysis Auto-body Dimension Chain Method 车身质量控制系列讲座 1-D Tolerance analysis Auto-body Dimension Chain Method Contents Variation vs. Tolerance Variation Simulation Methods Advantages and Limitations of Each Method Integration of Key Characteristic of Product Process Assembly Constraints Tolerance and Solving of Dimension Chain Part I1-D Tolerance analysis */49 Characterizing the performance of a process Central tendency or mean: Spread or variation -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 Deviation */49 Variation vs. Tolerance