钢筋技术交底试题.docVIP

新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－ 标段 三 级 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建北京至沈阳客运专线 分部（分项）工程 预制箱梁 交底项目 钢筋工序 图纸名称、图号 （2013）2322A 一、钢筋下料技术 1、操作一般要求及方法 ⑴首先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量。制定钢筋标识牌，并悬挂在明显的位置。 ⑵机械调直：伸长率应控制在如下范围：II级钢筋不得超过2%。钢筋调直后不得有死弯。具体要求见表1. 钢筋拉伸技术要求 表1 序号 项 目 标 准 1 II级钢筋调直伸长率 ≤2% 2 外观 无死弯、重皮断裂现象 3 取样作冷拉及冷弯试验 合格 ⑶采用槽钢加挡板胎具控制下料尺寸。 ⑷核对下料模具控制尺寸。为减少误差，控制模具尺寸，不得用短尺丈量长物。 ⑸钢筋下料时应尽量去掉钢材外观有缺陷的地方。 ⑹钢筋用切断机切断。切断钢筋的刀片，刀口要密合，螺丝要紧固，对直径≤20mm的钢筋刀片重叠1—2mm，对直径＞20mm以上的钢筋须留5mm的间隙。 ⑺根据钢筋不同，进行搭配，统筹排料；一般先下长料、后断短料、减少短头、降低损耗。 ⑻切筋机每次切筋根数：对于直径大于20mm钢筋不宜多于1根、直径16mm钢筋不宜多于2根、直径14mm钢筋不宜多余3根、直径12mm钢筋不宜多于4根、直径10mm钢筋不宜多于5根、直径8mm钢筋不宜多于6根。 2、技术标准及质量要求 ⑴钢筋试验合格后才允许使用。 ⑵不带弯钩的长钢筋下料误差±10mm。 带弯钩及弯折钢筋下料误差±1d（d为钢筋直径）。 钢筋外观无死弯、油污、重皮，断口处不得有马蹄形切口及弯起现象。 各种钢筋应分类堆放整齐。 钢料下料技术要求 表2 序号 项 目 标 准 1 不带弯钩的长钢筋下料误差 ±10mm 2 带弯钩及弯折钢筋下料误差 ±1d 3 钢筋外观 无死弯、油污垂皮 注：d—钢筋直径 3、安全操作 ⑴下料前应检查机械是否正常，不得带故障工作。 ⑵下料时防止钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人 ⑶不要在活动刀片已开始向前推动时，向刀口送料，以免因措手不及而不能断准尺寸和发生故障。 ⑷用短钢筋截料时，不能用手直接送料，宜用钳子夹住操作。 ⑸禁止切断超过机械性能规定范围的钢料，以及超过刀片硬度的钢筋。 ⑹切断钢筋后，应用毛刷清扫，机身上的铁沫、铁屑，不得用手直接抹除或嘴吹。 二、钢筋弯制技术 1、操作一般要求及方法 ⑴在平台上按1:1的比例标明各弯折点。 ⑵在地面或平板按1:1的比例放大样。 ⑶一次弯制数根钢筋必须使用钢筋夹。 ⑷钢筋用弯筋机弯制，弯筋机一次弯制根数，对于直径大于20mm的钢筋不宜多于1根、直径16mm钢筋不宜多于2根、直径14mm钢筋不宜多于3根、直径12mm钢筋不宜多于4根、直径10mm钢筋不宜多于5根、直径8mm钢筋不宜多于6根。 ⑸每次弯制钢筋均应与大样核对，超出误差范围应及时调整。 ⑹对称钢筋可从中对称两端弯曲；不对称钢筋可以一端弯起，有出入时应予以调整。 ⑺钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。当设计未提出时，应符合下列规定： ①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°的半圆形弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍的直线段。 ②受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍的直线段。 ③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 ④光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段长度，一般结构不得小于估计直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 2、技术标准及质量要求 ⑴钢筋标准弯制外形与样板偏差±0.5d(d为钢筋直径)。 ⑵钢筋标准弯钩端部顺直长度≥3d。 ⑶箍筋、镫筋中心距尺寸差±5mm。 ⑷外形复杂的钢筋用样板抽直偏离大样尺寸差±5mm。 ⑸成型后钢筋不在同一平面偏差：光面钢筋＜8mm，螺纹钢筋＜15mm。 ⑹镫筋底与上顶不垂直度（支顶偏离垂直线）＜d。 ⑺成型后钢筋外观无污染、无裂纹。 ⑻弯曲成型后允许偏差，全长为±10mm，弯起钢筋弯起点位移20mm，弯起高度±5mm