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项目七 货物运输岗位：货运员、货运值班员 能力训练 1.某站使用敞车装载袋装纯碱，未按规定装载加固，在途中发生货物窜动、脱垂，危及行车安全，货检扣车整理。下面照片是该车甩至货场揭开篷布后的现状，请根据照片指出在装载加固方面存在的主要问题，并说出正确的装载加固方法。 答:（1）存在主要问题： ①装载不符合规定，违反了《加规》第20条“装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，”的规定。 ②未使用上封式绳网加固。违反了《加规》第 24条“对超出端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，”及《加规》附件1第010101号“超出货车端侧墙1层及以上时，应使用上封式绳网”的规定。 （2）正确的装载加固方法： ①装载应排列紧密、整齐、稳固。 ②装载高度或宽度超出端侧墙时，应层层压缝，并逐层向内收缩，码放成梯形，四周货物倾向中间，袋口朝向车内。两端货物每层收缩长度不小于货物长度的1/2，两侧货物每层收缩长度不小于货物长度的1/4。 ③两侧超出侧墙的宽度应一致。 ④顶部装载应起脊，不得形成马鞍形。 ⑤应使用上封式绳网加固。 2. 这是一辆装载玉米的敞车，试指出其所违章之处。 答:篷布苫盖不平坦，包角不密贴，两侧线条不流畅。 依据《篷布苫盖技术条件》：“篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。”篷布包角应“将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角” 3.十里村站6月24日承运到渭南站复合肥料一车，运到期限为6天。收货人于6月30日持领货凭证到渭南站提货，经查货物未到达，之后多次到该站查询，货物仍未到达。 试问：（1）收货人到车站查询所领取的货物未到时，到站应以什么方式证明收货人来查询，货物未到？ （2）到站应在什么时候编制逾期未到货运记录？ 答:收货人在到站查询所领取的货物未到时，到站应在领货凭证背面加盖车站日期戳证明货物未到。 货物的运到期限期满后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制货运记录外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询。被查询的车站，应自接到查询的次日起两日内将查询结果电告到站，并向下一作业站（编组、区段或保留站）继续查询。到站应将查询的最终结果及时通知收货人。 4.计划受理 ①托运人托运集装箱时，应办理货运计划。使用铁路集装箱运输时，计划由营业室办理。托运自备集装箱时运输计划由托运人办理，也可由营业室代为办理。 ②托运人提出托运集装箱时，还应向提出营业室按批提交货物运单交计划员。 ③计划员将受理计划号、指定备货日期在运单上填写完毕后，通知外勤集装箱货运员，同时将受理运单交给外勤集装箱货运员，外勤集装箱货运员凭运单向托运人拨箱，在货场装箱时指定箱号，并将箱号填入运单。办理门到门站外装箱时，需开具集装箱出站单，由托运人与货运员，门卫员盖章后方能出站（办理门到门运输提前与营业室签订协议）。 ④自备箱卸车要登记卸货簿，出站时按交付货物手续办理。门卫要记明出站箱号。 5、装箱工作 ①装箱由托运人负责。装箱时,应码放稳固，装载、均匀，不超载、不集重、不偏重、不偏载。防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，确保箱内货物和集装箱运输安全。 ②箱内单件货重不超过500千克。但货物有包装，能码放稳固、装载均匀、且不致损坏箱体时，可不受500千克限制。 ③箱内单件货物重量超过100千克时，托运人应提出“集装箱内货物均匀装载保证书”；单件重量超过500千克时，托运人应提出“集装箱内货物装载示意图”，由托运人签证后，发站附货票甲联后留存。 ④里程表中到站带有五星符号的车站，集装箱总重不得超过18.5吨。 6.太平川发宝鸡面粉一车，用P62N型车装运，到站检斤发现实际重量为63吨，并且夹带240件葡萄糖，共6吨。计算发到站运费。 太平川—宝鸡运价里程2255公里，电化817公里 京九分流266公里 面粉：运价号：4号 运价率：基价1:15.50元/吨、基价2:0.089元/吨公里计费重量：60吨 葡萄糖：5号 基价1:17.30元/吨 基价2:0.096元/吨公里 发站：运费：（15.50+0.089*2255）*60=12972.00元 电化费：0.012*60*817=588.2 京九分流：0.006*60*266=95.80 印花税：（12972.00+588.2+95.80）*0.0005=6.80元 合计：12972.00+588.20+95.80+6.80=13662.80 到站：补收超过计费重量的3吨运输费用 运费：（15.50+0.089+2255）*3=648.60元 京九分流费：0.006