遥感技术导论3航空遥感.pptVIP

;第二节　摄影成像(航空摄影);航空摄影机的主要技术指标： 1 焦距（f）： 通常其焦距是固定不变的 2 视场角（2β）:镜头中心和像片对角线的夹角，航高相同时，视场角越大，摄影面积越大，与焦距成反比 3 物镜分辨率：反映了镜关构像的细致程度， 常以1mm内所能分辨的最细线条数量来表示 航空摄影机分类（按物镜焦距和像场角） 1 短焦距航摄仪 f150mm，视场角为 2β100o 2 中焦距航摄仪 150mm f300mm，视场角为70o2β100o 3 长焦距航摄仪 f300mm，视场角为2β70o ;三、航空摄影飞机 专用， 要求稳定性能好（保持一定的飞行高度； 保持航线飞行的直线性与平行性） 四、航空摄影过程 1 准备阶段 飞行线路设计、航高计算（所需航片比例尺和摄影机焦距）、飞机租借、获得当地军管部门批准等工作 2 空中摄影 地面导引、GPS导引 3 暗室处理 4 质量评定 ;B 摄影比例尺 由摄影机的焦距和航高决定，即： C 摄影航高 摄影航高是指摄影飞机在摄影瞬间相对于某一所取基准面的高度。 相对航高是指摄影机物镜相对于某一基准面的高度，通常称为摄影航高，它是相对于被摄区域内地面平均高程基准面的设计航高。 绝对航高是指摄影机物镜相对于大地水准面的高度，是指摄影瞬间的真实海拔高度。 要求：同一航带内最大航高与最小航高之差不得大于30m，摄影区内实际航高与设计航高之差不得大于50m ;D 像片重叠度 像片重叠度是立体观察和像片连接所必需的条件,要求：航向重叠度保持在60%~65%，最小不得小于56% E 航偏角 相邻两像片的主点连线与像幅沿航带飞行方向之间的夹角就是航偏角。要求：航偏角一般不得大于6°，最大不得超过8° F 航线弯曲度 航线弯曲最大值δ与航线全长L之比 要求：航线弯曲度不得大于3%;五、 航空摄影的分类 按照航摄倾角分类(…) 按摄影实施方式分类(…) 按感光片和所用波段分类(…) 按比例尺分类(…);航空遥感特点: 优点： 航空遥感空间分辨率高、信息量大 2 航空遥感灵活，可用于一些专题遥感研究 3 航空遥感作为实验性技术系统，是各种星载遥感仪器的检验者 4 信息获取方便 缺点： 受天气等条件限制大，观测范围受限制，数据的周期性和连续性不如航天遥感;六、航空像片的特性 什么是航片(…) ？ 航片属于中心投影。 中心投影上，点的像还是点，线的像还是线，面的像还是面。 航片的比例尺随航高而改变。 地形的起伏和投影面的倾斜会引起航片上像点的位置的变化，叫像点位移。;中心投影的正像和负像;航片的基本标志 常用航片的像幅有18×18cm、23×23cm和30×30cm三种，都具有以下标志 1 框标 像片4边中部的黑色箭头，其连线的交点为像片的中心点，垂直摄影 时与像主点重合 2 时表 记录本张照片拍摄的时刻 3 水准器 水准器气泡位置说明本张照片拍摄时主光轴的倾斜程度 4 压平线 像片4边的井字形直线，其弯曲程度说明摄影时感光胶片未压平 而产生的影像变形情况 5 像片编号 表示摄区的位置，本张照片在整个图幅及本条航线内的顺序;垂直投影与中心投影;七航空像片中心投影的像点位移; δ= h .r/ H δ:位移量,又称投影差 h:地形高差 r:像点到像主点O的距离 H: 航高 结论： （1）位移量与地形高差h成正比。 （2）位移量与像主点的的距离r成正比。 （3）投影差与航高成反比。;像点位移的应用 思考：有一个塔的像片，知其投影差为5mm,像片中心到塔像点的距离为20mm, 摄影高度到塔基的距离为1000m,求塔的高度 ;垂直投影与中心投影的区别;投 影 距 离 的 影 响;投 影 面 倾 斜 的 影 响;地 形 起 伏 的 影 响;;;黑白感光材料的特性曲线Sensitometric Characteristic Curve;1 A0至A “灰雾密度“ 生产或存贮过程有轻微曝光所致 A至B “趾部” 曝光不足部分，再现目标物中较暗的部分之间的差异。 B至C “直线部分” 感光材料唯一能正确记录景物明暗差异部分越长，表明该感光材料对景物明暗差异的记录能力越强 C至D “肩部”曝光过度部分，表达地物较亮部分间的差异能力强 5 超过D “反转部分”,曝光量继续增加而光学密度反而降低 ;七、摄影材料及技术 （三）黑白感光材料的主要性能 感光度（片速）：胶片的感光速度 反差：胶片的明亮部分与阴暗部分的密度差。 表达的是特性曲