tx1标水稳基层首件施工方案.docVIP

水泥稳定碎砾石基层首件施工方案一、工程概况我项目部承建花久公路沿线各乡镇连接线TX1（下大武乡镇连接线）合同段主线施工桩号K36+680-K43+040段，支线1施工桩号K0+000-K0+147段，支线4施工桩号K0+000-K0+472段，5%水泥稳定碎砾石基层施工。根据设计要求，基层厚20cm。水泥稳定碎砾石基层宽度分别为：K36+680-K37+500段宽9.0m，K37+500-K37+530段宽7.8m，K37+530-K43+040段宽7.1m，支线1（K0+000-K0+147）段宽7.5m，支线4（K0+000-K0+472）段宽7.5m。施工时采取全封闭全幅施工，水稳拌合站采用HD4标拌合站集中拌合，摊铺采用机械摊铺的施工方式。工程量为：51.450K㎡/6.918Km。为了确定基层施工时的施工工艺、控制参数以及施工现场工料机的搭配方法，并确保基层的施工质量，我项目部选择K42+800-K43+030段共240m作为试验段，以求通过试验段的施工，确定施工配比、集料的摊铺方法和适用机具、松铺系数、压实机械的型号与组合、碾压速度、碾压遍数等，并通过水泥稳定碎砾石基层试验段的施工，总结出基层的施工工艺、施工机械组合、松铺系数等以指导施工，为更好地完成水泥稳定碎砾石基层的施工，计划试验段开工日期为6月2日-6月5日。二、施工准备工作1、开工前由项目部试验室按设计文件、业主要求和现行规程完成集料组成设计试验，报驻地监理工程师、检测中心复核后用于集料的拌合控制,并做击实试验,确定集料的最大干密度。为圆满完成我标段2016年度路面施工任务，现就三级试验室已验证批复的配合比进行试验段的施工。花久公路乡镇连接线第一监理办文件，（编号2016-）和花久公路SYJC-TX1标中心试验室文件（编号2016-）验证批复我标段无机结合料配比试验段结果：集料掺配比例（%）：0-37.5mm级配砂砾（60%）：5-10mm碎石（15%）：10-20mm碎石（25%），最大干密度：2.36g/cm3,最佳含水量：4.9%，结合料剂量：5%的试验数据指导本次试验段施工。（后附三级试验室批复的红头文件）2、落实施工管理人员现场人员组织一览表序号姓名职务工作范畴1刘金龙项目经理项目施工整体负责2王海明项目总工项目施工技术整体负责3刘元辉项目副经理项目现场施工负责人4尖措试验室负责人项目试验室负责人5张发忠拌合场负责人项目水稳拌合站负责人6鲁玉明施工现场工区长项目现场施工负责人7马胜云项目测量工程师项目现场测量负责人8瓦成海试验人员项目现场试验室负责9曹德英现场技术人员现场施工10张发忠安全员交通管制、道路维护确保畅通11孙广兴施工队负责人负责现场30人施工劳动力的管理3、机械设备机械设备配备情况表序号机械名称规格型号性能数量备注1摊铺机DTU95C良好1已进场2振动压路机龙工良好2已进场3洒水车20t良好2已进场4自卸车40t良好10已进场5方木良好1000m已进场6农用三轮良好2已进场7拌合站600t/h良好2已进场8装载机ZL50良好4已进场9胶轮压路机XP261良好1已进场4、通讯联络工作为保证前后工作协调一致，拌合站和施工路段使用手机联络，以保证随着实际情况的变化而随时调整施工。5、下承层准备1）施工前垫层要进行整修。垫层表面必须平整、坚实，符合规定的高程、宽度和横坡度，不准有松散材料和弹软处；2）根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复垫层路面中心线、边线等全部基本桩号。按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。直线段每10m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。然后报请监理工程师审核。三、具体施工工艺拌合站混合料、掺配碎石拌合及剂量控制拌合方式采用集中拌合的方式，拌合站桩号：K52+900，设置有一台600型拌和机。拌合站根据试验室的配合比及现场各种材料的实际情况计算混合料的材料用量。试验工现场检测水泥剂量，及时将结果反馈站长，站长根据试验结果调整水泥用量。试验员根据混合料的外观，调整拌合时间及用水量。使拌合时间达到最佳。混合料的含水量略高最佳含水量1-2%。到场混合料要求：混合料的含水量宜高于最佳含水量1～2%，以补偿后续工序的水分损失。混合料粒料均匀，色泽一致，在摊铺后没有灰条、花团和花面，没有粗细颗粒“窝”，没有出现离析现象。否则退回不能采用于现场的施工。混合料运输采用10台40T自卸汽车运输，运输前将车厢清洗干净，运输时混合料要覆盖，防止水分散失。采用倒车卸料的方式，即自卸车自填筑一端倒车上料，从原路返回，禁止直接正向上料，以免空车在已成活的基层上掉头、转弯破坏已完成果。运输能力保证摊铺机能连续摊铺并略有富余，上料卸车必须均匀，以便于加快摊铺机的摊铺速度。混合料摊铺1）自卸汽车对准摊铺机储料斗后挂空档，靠摊铺机推动前进。摊