交通生成量预测简介.ppt

交通生成量预测简介;本章主要内容;一、概述;交通生成量的影响因素;二、交通生成量预测;交通量预测过程图;;2.1公路交通预测;公路交通量预测一般理论与方法综述 一、预测的一般理论与方法 预测就是根据事物过去和现在的发展情况与变化规律,去推测未来。预测一般具有科学性、近似性和局限性等特点。预侧的方法,一般可分为定性预测法和定量预铡法两大类。 定性预侧法。定性预测是在广泛搜集、了解对象的客观背景、基础资料的基础上,分析、研究对象的发展规律,判断对象在一定时期内的发展趋势,由此作出对象的发展预测。目前常用的定性预侧方法是专家评估等方法。 专家评估法。是依靠专家为索取信息的对象,组织各领域的专家运用专业方面的经验和理论,研究预测对象的性质,考虑预测对象所处的社会环境和背景,通过直观地对过去和现在发生的问题进行综合分析,并从中找出规律,借以对发展趋势作出判断。专家评估法主要包括个人判断、专家会议、头脑风暴法、特尔菲法和交叉影响法等方法。 定量预测法。定量预测是指利用成序列的原始数据,借助数学手段,在对原始数据进行整理、加工、分析、模拟的基础上建立数学模型,最后利用这个数学模型进行预测。定量预测方法又可分为时间序列法、因果关系分析法、产运销平衡法以及一些辅助方法等。 预测的时间序列法。又称时间序列预测法,是收集和整理过去的交通量资料,从中找出交通量随时间而变化的规律,并用数学模型来表示这种规律,然后按此模型进行预测。具体模型包括移动平均、指数平滑、趋势外推、灰色系统模型等。 因果关系分析法。就是找出并分析交通量发生和发展的主要因果关系,据此建立起一定的数学模型,通过模型来认识交通量发展的数量变化规律,并预测未来交通量。因果关系分析法主要包括回归分析、经济计量模型、投入产出模型和神经网络模型等。 ; 产运销平衡法是把腹地内(或地区内)及其相邻地区各类货物的产运销数量指标相互联系起来,进行分析和比较,使其彼此相适应,并将这种一定的数量关系用平衡表列出,分析其规律性,最后按数量关系的规律性来预测运量及其交通量。 预测交通量的一些辅助方法是指弹性系数法、运输系数法、定额法、比重法、增长速度法等等。 二、公路交通生成量预侧方法选取及交通量生成预侧的基本思路 交通量生成预测是指对路网中各交通小区(节点)的交通发生(O)量和吸引(D)量的预测。为了预测各节点的交通发生量和吸引量,首先必须确定运输网络及其O-D节点;其次是分析影响交通量生成的主要因素,从定性角度给出区域交通运输发展宏观框架,并采用统计分析等方法建立数学模型,给出预测值;然后通过实际分析和检验,判断预测值的可信度。 交通小区(节点)交通量生成预测通常有以下3类方法: (1)运量转换法。即在社会经济增长预测的基础上,对各节点的旅客运输量、各主要运输货物的产量和需求量的增长预测,应用O·D调查中得到的各货类、各车型的实载率和各节点分车型发生量与吸引量,再把运量转换为交通量。 (2)土地利用模型法。即在人口、社会经济、汽车保有量等预测的基础上,通 过对各节点的土地利用状况的分析,应用基年交通生成量数据建立土地利用模型,直 接预测各节点的交通生成量。 ; (3)弹性系数法。即利用公路交通调查历史数据资料和基年O·D调查得到的交通生成量数据,通过分析建立交通增长与社会经济增长的弹性系数变化关系,预测各节点的交通生成量。 交通量的生成是社会经济活动对交通运输需求的具体反映,交通生成量的预测,必需以社会经济活动及其发展趋势为基本依据。虽然影响交通量生成的因·素很多,但其主要影响因素有: 1人口与社会经济发展水平。人口与社会经济发展水平是一个交通小区(节点)发展规模的重要标志,人口与经济活动是分不开的,有了人口与社会经济活动就必然会产生交通流量的需求,这种需求必然要通过交通运输系统来实现。 2交通运输系统的设施。运输系统的数量与质量对交通流量有着直接的影响。运输系统的通过能力大,将吸引更多的交通流量:运输系统能力低,必然导致交通状况的恶化,影响交通需求的实现。 3土地利用状况。交通小区的土地利用主要包括:经济水平与结构,主要产品产量、需求量;自然地理现状:对外社会经济联系,如位置关系、行政关系、经济关系、物流供应关系、交通联系等。 因此,交通生成量的预测,必需对交通节点的人口与社会经济、交通运输系统和土地利用状况等进行分析预测,尤其是要分析交通运输与社会经济发展的关系,并以社会经济、人口发展