第8章 带传动概述.ppt

东莞理工学院专用 * (5)验算小带轮上的包角： (6)确定带的根数z： 为使各根V带受力均匀，带的根数不宜过多，一般应使带的根数 z10 ，否则，应选择横截面积较大的带型，以减少带的根数。 (7)确定带的初拉力F0： 保持适当的初拉力是带传动工作的首要条件。初拉力不足，会出现打滑，初拉力过大将增大轴和轴承上的压力，并降低带的寿命。 东莞理工学院专用 * F0 F0 α 1 由力平衡条件得静止时轴上的压力为： (8). 计算带传动的压轴力FP FP F0 F0 FP α1 2 α1 2 (9). 带轮的结构设计 (10). 张紧装置的设计 东莞理工学院专用 * 1．V带轮设计的要求 结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀。 轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。 各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使带的载荷分布较为均匀。 2．带轮的材料 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 §8-4 V带轮的设计(自学) 3．带轮的结构与尺寸 典型结构：实心式、腹板式、孔板式、轮辐式p.160 带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。根据带的截型确定轮槽尺寸。带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 东莞理工学院专用 * 带轮的结构 实心式----直径小（dd≤2.5d(安装带轮处轴径)） ； da dd H L 实心式 东莞理工学院专用 * 第八章 带传动 §8-1 概述 §8-2 带传动工作情况的分析 §8-3 普通V带传动的设计计算 §8-4 V带轮的设计 §8-5 带传动的张紧、安装及防护 带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。 §8-6* 同步带传动简介 内容提要 东莞理工学院专用 * §8-1 概述 一. 带传动的组成 及工作原理 1 组成：主动轮1、从动轮2、环形带3。 2 工作原理：安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转。 3 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 应用实例：皮带输送装置。 东莞理工学院专用 * 类型 平带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 二. 带传动的类型 普通平带 片基平带 片基层 布层 覆盖层 工作面覆盖层 东莞理工学院专用 * 类型 平型带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 普通Ｖ带是应用最广泛的一种传动带，其传动功率大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮槽之间是V型槽面摩擦，故可以产生比平型带更大的有效拉力（约3倍）。 联组Ｖ带 大楔角Ｖ带 二. 带传动的类型 东莞理工学院专用 * 平型带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 类型 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 联组Ｖ带 大楔角Ｖ带 二. 带传动的类型 东莞理工学院专用 * 抗拉体 平型带 普通平带 片基平带 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 宽Ｖ带 类型 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 联组Ｖ带 大楔角Ｖ带 二. 带传动的类型 东莞理工学院专用 * 组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。 帘布芯结构 绳芯结构 包布 顶胶 抗拉体 底胶 节线 节面 节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。 节面：全部节线构成的面。 三. V带的类型及结构 在V带轮上，与所配用V带的节面宽度相对应的带轮直径称为基准直径dd。 dd bd 东莞理工学院专用 * 将V带套在规定的测量带轮上，在规定的张紧力下，沿V带的节宽巡行一周的周线长度，即为V带的基准长度Ld 。 标准长度系列详见表8-2 ，P145 b bp h φ 型 号 Y Z A B C D E 顶宽b 6 10 13 17 22 32 38 节宽 bp 5.3 8.5 11 14 19 27 32 高度 h 4 6 8 11 14 19 25 楔角φ 截面面积A（mm2） 18 47 81