港口大道桥梁工程桩基施工实施细则.docVIP

港口大道桥梁工程桩基施工实施细则 一、工程概况 重庆市港口大道是连接主城区与园区的交通运输重要纽带，路线起于通江大道，终点与东港工业园区外环高速延伸道相连，全长共7.91公里。按照二级公路设计，采用双向四车道，道路全宽为24.0m。 全线按照设计，共分为4座桥梁，从起点到终点依次为苦竹溪大桥、牛头溪大桥、鱼溪大桥和庙耳堂大桥。所有桥梁均采用双幅结构，桥梁单幅横断面：3.5m(人行道)+8.0m(行车道)+0.5m(防撞栏杆)=12.0m，上部结构为预应力砼T梁，下部结构为双柱式桥墩，桩基础，桥台为重力式桥台。 除苦竹溪大桥6#台采用12根直径为1.2m桩基和鱼溪大桥7#桥台采用18根直径为1.4m桩基外。其它所有桥梁各墩桩基均采用直径1.8m的桩基，其中苦竹溪大桥共20根，牛头溪大桥共16根，鱼溪大桥共24根，庙耳堂大桥共4根，以上所有桥的桩基均采用C30砼。 除以上桥台采用桩基外，其余桥台均采用重型桥台设计，其中台身采用C30片石砼，其它均采用C30砼。 二、主要工程数量 工程项目 苦竹溪大桥 牛头溪大桥 鱼溪大桥 庙耳堂大桥 φ1.8m桩基 20根 16根 24根 4根 φ1.4桩基 18根 φ1.2桩基 12根 三、气象、地质、水文条件 气象条件：场地属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。 桥址区属于冲积河谷地貌，地形相对平缓，地形坡度一般为15~27°，最大高差为30.5m。桥址区位于大盛场向斜西翼，产状为95°∠10°，发育两组裂隙。 通过地面地质调查及钻探揭露，桥址区的覆盖层有第四系低液限黏土或块石土，侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩。 低液限黏土（Qel-dl）：一般为黄褐色、红褐色，可塑~硬塑状，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无遥震反应，一般厚度较薄，通常为0.4~3.5m。 低液限黏土（Qal-pl）：一般为黄褐色，有的呈灰黑色或灰绿色，分布在河流两岸呈可塑状，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无遥震反应，一般厚度为0.5~21.5m。 块石土：黄色，块石母岩成分主要为砂岩，颗粒级配差，呈菱形状，分布不规律。碎块石直径一般为2~100cm，个别达数米，含量约55%，结构稍密，充填物为低液限黏土。厚度为1.8~4.7m。 泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造。 砂岩：青灰色、灰白色，细粒结构，中厚层状构造，主要矿物成分为长石，次为石英、云母及少量暗色矿物，泥质胶结。 桥梁横穿河流、冲沟，地形为两侧高中间低，有利于地下水和地表水排泄。桥址处的地下水位和水量与河水关系密切，一般在雨季，河水受地下水补给，旱季地下水受河水补给。桥址处的地下水类型为松散层空隙水和基岩裂隙水。 所有桥梁桥址处均无滑坡、崩塌、危岩、泥石流、岩溶洞等不良地质情况影响。 四、主要参考依据 本施工依据主要参考本工程施工合同、通用条款、施工设计图纸，以及相应的施工工程规范等为依据，主要参考如下： 1、《工程测量规范》（GB50026—93）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 7、项目相关部门批准的相关文件。 五、施工平面布置 项目部驻地项目经理部拟设于。工地试验室、物资库房等临时设施均设在此。 施工便道本工程，施工便道。 设办公设施、材料堆场、钢筋加工场、水泥及其他材料库房等。同时备用发电机组作为应急供电需要。pa，最小嵌岩深度进入弱风化岩层不小于4.0m。