国际货物运输保险例题讲解.pptxVIP

共同海损单独海损的区别:;实战分析一;共同海损分摊;共同海损案例;共同海损案例解答;载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。 在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。;推定全损 CONSTUCTIVE TOTAL LOSS;例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 。 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 。;;实战分析;实战分析 二;（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？;二、我国海运货物保险条款 我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（The People’s Insurance of China, PICC）制订的保险条款（China Insurance Clauses ,简称C.I.C.）;实战分析;15;案例1;回答模板案例1;案例2;案例2;（五）索赔期限;2、保险费=保险金额×保险费率 如按CIF 投保，计算公式为： 保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率 3、保险费的计算; 某批出口货物CIF总金额为USD30000，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金额按CIF总金额加10%。 问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？ 2、该货主应交纳的保险费是多少？ ;解： 根据保险的基本原则，保险公司的最高赔偿金额为： 　　赔偿金额＝CIF价×(1＋投保加成率) 　　　　　　 ＝30000×(1+10%) 　　　　　　＝33000(美元) 保险费＝CIF价×(1＋投保加成率) ×保险费率 　　　　＝30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%) ＝207.9(美元); 中国A公司对外出售货物一批，合同规定： 数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦， 卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险， 保险费率分别为0.3%和0.2%。 问：保险公司应收多少保险费？;解： 保险金额＝CIF价×(1＋投保加成率) 　　　　　＝1000×100×(1+10%) ＝110000(英镑) 保险费＝保险金额×保险费率 　　　　＝110000×(0.3%＋0.2%) 　　　　＝550(英镑); 有一批运输途中的货物已按发票金额的110%向保险公司投保了平安险，载货的船舶于某年的3月5日遇到暴风雨的袭击，使一部分货物遭遇到水渍损失；该船在继续航行中，又于3月11日与另一船舶发生了碰撞事故，又使该批货物遭受了部分损失。保险公司对上述两种损失均负责赔偿吗？; 对两项损失均负赔偿责任。 平安险的责任范围包括： (1)由于自然灾害造成被保险货物的全部损失。 (2)由于意外事故造成被保险货物的全损或部分损失。 (3)只要运输工具曾经发生意外事故，不论在意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇自然灾害造成的被保险货物的部分损失。 从案例中我们可以看出：货物在3月5日由于暴风雨(自然灾害)遭受部分损失,此后3月11日又由于碰撞事故(意外事故) 遭受部分损失，所以根据平安险的责任范围条款(2)、(3)，该两项损失均需赔偿。;第二节 保险合同适用的基本原则 ;案例1：;;案例2：;案例2：;案例3：;案例3：;案例7;案例8;案例9;案例9;案例10;案例10;案例11;案例11;案例12;案例13;案例13;《保险法》第56条： 重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额总和不得超过保险价值。除合同另有约定外，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿责任。 重复保险的投保人，可以就保险金额超过保险价值的部分，请求各保险人按比例返还保险费。